Charger976

Le passage à l'allumage électronique chez Dodge (et sûrement pour l'ensemble de la ChrysCorp) s'est fait au cours de l'année 1971. Ma Charger '71 produite en septembre 1970 avait encore l'allumage à rupteur; en fin de millésime les mêmes voitures sortaient d'usine avec un allumage électronique.

Perso, je ne pencherais pas pour un palace mais plutôt pour un autre type d'établissement recevant du public !🤣😜. Du genre avec une lanterne rouge à l'entrée...😁

Sur ce genre d'engin, c'est quand même l'intérieur ultra kitch qui me botte le plus!. Faut vraiment rien changer à l'intérieur; à part une discrète mise à niveau du système audio de 1990. Le velours rouge façon Chesterfield est à conserver précieusement

Welcome par ici! Sympa le C10! Pour la Chally, je préfère les "vraies" (E-body 70/74) mais les modernes sont pas mal également.

Kontio (marque finlandaise) fait du flanc blanc radial à des prix raisonnables. Ils ont du 225/75 R 15 à environ 220€ avec un look bien vintage. Je vais monter cette marque pour remplacer les 9,5 x 14 de l'Imperial.

Les problèmes d'incontinence sont fréquents chez les vieilles..... Je parle des voitures....🤪

👍👍👍

Moi je "colle" la tige avec de la graisse. Ça tient le temps de poser la pompe.

Le problème c'est qu'on est jamais sûr de rien avec ces pros autoproclamés. Personnellement j'ai fait confiance à un pro pour aller voir ma Charger en Hollande. Tout c'est très bien passé. 2 ans plus tard je trouve une Trans Am en Gironde. Comme je suis à Mayotte, je demande au même gars d'être mandataire sur cet achat. Malheureusement il avait des problème de tréso, il a encaissé mon pognon, n'a jamais fait l'achat puis redressement puis liquidation de sa boite. J'ai récupéré 1000€ sur les 11000€ que je lui avais confié.... Donc méfiance!

Pas vraiment un hommage, mais bon... Marsky & Butch: https://www.dailymotion.com/video/xdex5 https://www.dailymotion.com/video/x130fs

Disparition à 80 balais de David Soul; le Ken Hutchinson de la série Starsky & Hutch. Encore une série qui a fait beaucoup pour l'amour des voitures US en France Marrant sa voiture pourrie était en fait une Ford Galaxie 500 de 1973; donc vraiment récente lors de la sortie de la série en 74/75.

On a tous ce genre d'histoire à raconter! L'idéal est effectivement d'avoir un garage assez vaste pour bricoler sur l'auto et d'acheter un peu d'outillage (clés en pouces, etc...). Même sans compétences particulières tu pourras régler certains petits problèmes et limiter les frais avec les "pros " .

Hors sujet mais je reviens sur le vendeur de la Victoria. https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2471710208 Il vend aussi un rod importé en France il y a longtemps (1984) et immatriculé légalement à l'époque (à son nom). S'il dit vrai c'est une occasion unique de rouler légalement avec un rod en France. Et pis 70K€ c'est à peine plus que le malus écologique que tu allais payer pour ton nouveau FORD BRONCO 2024!

C'est une Esprit; donc pas la plus puissante avec son 350ci. Mais si elle est strictement d'origine, matching et en excellent état comme il le dit, elle mérite qu'on s'y attarde car une F-body pas bricolée c'est de plus en plus rare. Mais ce n'est pas une Camaro, la face avant est moins agressive.

Bof! C'est des intermédiaires parmi des centaines d'autres qui jouent avec ton argent... Je suppose qu'il y a des bons dans le tas mais sur le forum tu trouveras des exemples assez gratinés de vrais escrocs dans ce domaine. On a les noms si tu veux... On connais aussi 1 ou 2 vraiment bons. Prudence en tous cas!

C'est pour ça que je passe par une officine spécialisée dans les CG. J'ai la chance d'en avoir trouvée une avec une employée réellement dévouée à ses clients. Ça m'évite de me rabâcher en boucle tout le mal que je pense de ce machin qu'est l'ANTS. Et la pro a accès par téléphone à une vraie personne lorsqu'il s'agit de poser une question un peu particulière. Ça me coûte 100 ou 150€ mais je ne veux même plus envisager une autre façon de fonctionner

Moi je ferai le CT maintenant pour compléter le dossier ANTS. Même avec contre visite, le document te permettra d'avoir ta CGC et c'est l'essentiel. Le reste, n'est que détail que tu régleras plus tard.

Sur les photos des pages qui précèdent, il a sa galerie de toit et ses baguettes latérales.

Finalement as-tu obtenu ta CG?

Ce sont de vieux grognons !😉 Une petite présentation de ta voiture et de toi-même serait sympa. Quelques photos du bestiau aussi !

Il a l'air bien ce Marius mais avec ses coordonnées ce serait encore mieux!

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Difficile de faire pire. On touche presque à l'absolu !!!

Les 49/50 sont moins "boisées " que les millésimes précédents. Si cet exemplaire est sain, ça ferait un joli projet de restauration. Le prix est raisonnable et négociable. Sans doute parce que le marché est quasi inexistant en France pour ce type de voitures.

Encore une Mopar que je verrai bien chez moi ! Quand on fait référence aux woody, on pense tout de suite aux Chrysler Town and Country. Mais dans les forties la plupart des marques en fabriquaient : Plymouth, Dodge, De Soto chez Mopar, Ford et Mercury et presque toutes les marques de la GM. A ma connaissance il n'y a que les marques "premiums " (Imperial, Cadillac , Lincoln) qui se sont abstenues. Même Packard en avait au catalogue.

Ballade bien sympa au son du petit 318ci...