Classement

Merciiii !!!! 😁 Quasiment 1000 kilomètres pour la descendre de Lorraine en Corse. 🥵 Un périple effectué avec mon frère !!!! Tellement ouf et magique !!!! 🤩 Elle a roulée comme aux premiers jours, confortable et même la conso a était raisonnable a vitesse constante sur l’autoroute. 🤘🏽😎 😃👍🏽🤣

La Pontiac a eu droit à une cure de jouvence de ses trains roulants. - démontage complet - sablage et epoxy - changement des silent bloc par des modèles polyuréthane - changement des amortisseurs - changement de l'embiellage de direction - remise à neuf des cylindres de roue, des étriers et changement des flexibles de frein Le comportement routier est grandement amélioré. J'avais peur de perdre en confort, mais pas du tout ; la voiture danse moins, et elle semble bien plus saine. Me reste encore le freinage à peaufiner ; malgré 4232 purges ; une purge du maitre cylindre à l'établi et des garnitures AR bien léchantes, la voiture ralentie plus qu'elle ne freine. Le tout avec une immense course de pédale. Elle était bien surveillée pendant les travaux 😇

15 secondes c'est le temps que met la bobine pour chauffer juste assez pour révéler une coupure du bobinage interne. Tu peux la changer juste pour voir ? Après, vérifier qu'il n'y a pas une portée de chats noirs planqués sous la bagnole...

🤣 je l'ai vu celle-là, mais il en veut super chère pour ce que c'est, elle est pourri complètement... https://www.facebook.com/marketplace/item/252288157615659/?ref=shops_pdp_share

Sur les deux Edelbrock que j'ai eu, il n'y a pas de dashpot. Il faudrait aussi être sûr que les richesses de ralenti ont été faites comme il faut. On en a déjà parlé de nombreuses fois.

Avec un nom pareil, ce serait étonnant qu'il ne pleuve pas 😅

Le bon régime rde ralenti sur un moteur stock c'est entre 600 et 650 tours. A partir d'un enregistrement, difficile de dire s'il est à 500 ou à 1000... Un compte-tours (précis à 50 tours/min, pas celui du tableau de bord) ça vaut trois fois rien et ça renseigne pas mal. J'y pense (pour ceux qui savent), sur un carbu Edelbrock il y a un dashpot* ou pas ? * un "anti-stall dashpot" c'est une capsule à ressort en bout du palonnier des gaz sur le carbu, qui évite que le papillon ne se referme trop vite sur les voitures à boîte auto, car en décélération le moteur n'est plus en prise et peut caler. Il y en a qui croient que c'est encore un truc anti-pollution qui consomme des chevaux, et le virent tout de suite, juste pour ne pas se fatiguer le cerveau à comprendre à quoi ça sert.

Très belle, idéale pour les routes corses... OK, je sors.

oui fait dans une audi, une mx5 (et dans ma mercedes CLK j'ai du retirer la peau pour refaire la couture par une couturière du coin) et franchement, rien de très difficile il faut juste la pince sellier pour agrafes - nez de porc et bien tendre les peaux le démontage est quelquefois fastidieux photo 1 : pour les tiges à insérer dans la nouvelle peau pour la liaison de cette peau avec les ressort du siège, il suffit d'utiliser des vieux cintres en métal et de le remettre droit en les coupant à la bonne longueur bien sur pour la mousse (si à changer), vous n'avez pas besoin d'acheter la mousse spécifique au modèle; cela vous coutera un bras; il suffit d'acheter de la mousse en vrac et faire la découpe au cutter, conforme à la mousse originale, et le tour est joué !!

Un copain d'enfance est passé me rendre visite ce we, et à profité du soleil breton pour faire quelques clichés de la "Buiouuuuck"