The Lion King

C'est pas un autoradio K7 ça, c'est un CD Dommage de bousiller un truc qui fonctionne, pas sûr que tu puisses le sortir facilement sans casse. Si tu n'est pas particulièrement intéressé pour faire péter les wattzz, je te conseille vivement de t'épargner des sueurs. Concernant les connectiques, j'en sais rien, tout est tellement spécifique qu'à moins de l'avoir déjà fait, c'est quand tu l'aura démonté que tu saura sinon internet regorge de ce genre d'informations, aussi... Bon après tous les autoradios récents fonctionnent globalement avec les mêmes fils: - Alimentation (rouge) - Masse (noire) - 12V après contact (Orange ou jaune) - Enceintes (le reste des couleurs funky: vert violet gris blanc mauve verdâtre rose... à faire pâlir de jalousie donna summers). Une fois que tu à tout essayé ça fini par marcher, par élimination. C'est comme ça que j'ai fait sur la mienne Quelques soudures propres ensuite et le tour est joué. Voilàààà

Photo?

Pour un road movie? j'en ai tellement que ça tiendrait pas sur un drap

Spécial dédicace: https://www.leboncoin.fr/voitures/1060940308.htm?ca=12_s "très rare en france" Tellement rare qu'on en trouve 3 sur le forum tiens...

Ben oui. Curieux. Surtout qu'un 350 se trouve assez facilement... dommage qu'elle ne soit pas très saine à première vue, parce que si il y avait juste un moteur à mettre dedans, pour 500€ c'était cool.

Avec ça dans le poste...

:hauhau:

Wow... heu comme ça, là, je pense pas du tout que tu trouves un schéma tout beau tout fait sur une demande aussi précise

"tain je valide le Postmodern Jukebox. Je viens de m'en passer une bonne trentaine, très peu de choses à jeter!

Je suis quand même assez étonné que ces pièces ne se trouvent pas si elles ont été montées d'origine. Tu es sûr que ce n'est pas une modif a posteriori? Que dit notre archiviste en chef Phil-Le-Conquérant?

Heuuu, sur ta buick en 69, normalement ce n'est pas 4 freins à tambour?? Sinon si c'est pas d'origine ben t'es globalement dans la merde... parce que "réaléser" tes disques ne règlera que très temporairement le problème...

Moi je comprends que quand on me demande 400€ pour 4 roues (pneus morts) et 4 enjoliveurs, c'est des enc*lés, que tu y ai bossé ou non... La faut reconnaître qu'elle envoie du lourd. Les claquettes/chaussette + la tête de psychopate, combo

Oh purée, cette photo est si... belle...

Ok, bah oui j'irai voir si elles sont toujours là. Ca fait un peu longtemps mais bon

Barge ce type!

Hey! 'got some new wheelcaps! Ca change radicalement le look... à chaque fois c'est pareil, je la redécouvre quand elle change ses enjoliveurs!

Refaire la platine?? Non plus, il faut simplement régler la tringlerie. Sur une 350 rien de plus facile si les écrous ne sont pas totalement grippés. Tu parles de 350 et de powerglide, finalement tu as quoi? Sur ma 350 la troisième passe aussi très bas si je relâche la pédale. Normalement tu as un kickdown, est ce qu'il fonctionne correctement? Tu sauras vite comme ça si la vitesse tient dans les tours ou pas.

90 MPH? :blink: Complètement fou lui. 90 kmh oui, plutôt... Est tu sûr que c'est un TH350? Une photo nous en dira plus. Est tu également sûr que la vitesse ne passe pas sans que tu t'en apercoives (parfois c'est mince comme changement).

Aucune idée. Probablement d'origine, avec 500.000 bornes...

Déjà vérifié: aucun jeu.

Y'en a pas, mais ça tremble bien à une vitesse donnée...

C'est quoi le flector? Y'en a sur nos vieilles?

Je confirme, je l'ai fait sur la mienne, voir mon sujet... C'est très solide; et heureusement, ca va quand même sous la voiture...

WD40: anti humidité