Phil

En exclusivité pour les gars du forum Mustang Passion (www.mustangpassion.com/Forum/index.php) un cube de verre avec une Mustang en 3D gravée dedans Ils ont trois modèles, cabriolet '64, fastback '65 et Mach 1 '70. A Anvers, je leur ai pris le premier, un bel objet de déco http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png .

Et un modèle au 1:8 que j'adorerais avoir à l'échelle 1 : un "sky-view" de 1955, sorte d'Aerobus sur base Cadillac, avec le châssis "commercial" d'usine qui sert normalement à carrosser des ambulances et des corbillards. C'était carrossé par Hess & Eisenhardt pour l'hôtel Broadmoor de Colorado Springs, en 6 exemplaires bicolores beige / rouge avec des baies vitrées sur le toit pour que les passagers admirent le paysage des montagnes. Il en reste 5 en circulation, et ça se vend trop cher pour moi

Encore des nouveautés : Une limousine Cadillac 1942, série 75, au 1/8. j'en ai fait faire trois, une pour Yann (qui a la même à l'échelle 1 ), une que j'ai vendue à un Américain, et celle-là pour moi.

C'est une Chevrolet '65 Mais pas de panique, Rubens voit des Galaxie '64 partout . A sa décharge (sans jeu de mots http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png ) ça fait longtemps qu'il n'a pas vu rouler sa propre voiture http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

Yapuka remettre ton vieux converto. Si ça marche à nouveau, tu mets le neuf à la poubelle en maudissant les Taïwanais qui l'ont fabriqué

Trouvé, là Repro sur base Cox, sans grand intérêt . Pour moins cher, je préfère une "réplique d'époque" Simca Océane, Sunbeam Alpine ou DKW.

Je viens de recevoir, acheté sur eBay US, un accessoire d'époque pour ma Cadillac. C'est à brancher dans l'allume-cigare et ça permet d'allumer une cigarette sans avoir à tirer tout le bazar de son logement : on met la cigarette dans le trou en biais, on presse le bouton gris art déco, et la résistance intégrée au fond du trou allume le bout. J'ai testé, ça marche du tonnerre Evidemment, je ne fume pas et j'interdis à quiconque de fumer dans ma Cadillac. Et ce truc est en 6 volt, donc si ma femme me le pique pour le mettre dans sa 106 (heeeuuuu sa Twingo) il crame direct http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png . Vu le prix que je l'ai payé, c'est le divorce assuré J'adoooore ce truc, je dois être un peu con...

Voilà les images que j'ai trouvées. Source : " Ford service handbook - convertible tops - august 1962" doit donc traiter des modèles 61-62 voire 63. C'est dans la partie "Galaxie - Falcon- Monterey- Comet" (je t'ai déjà filé la partie Tbird que tu avais déjà d'ailleurs)

Oui c'est là. Mais si c'est comme le shop manual de ma Mustang, il n'y a pas de "vue fantôme" de la caisse avec l'emplacement de la pompe . j'ai trouvé ça dans un autre bouquin

@TBird = oui c'est ça @Ford32 = chapitre "soft trim - convertible top"

(Pour 1962) Horizontale, en position transversale derrière la banquette arrière. Je te poste le schéma que j'ai dès que ma chérie me rend mon APN C'est pareil sur ma Mustang 66.

Tiens Starsky, voilà la page en question (shop manual Olds 76, ça doit être pareil en 75)

+1 Cette histoire de carbu Holley c'est un des rares trucs sur lesquels on n'est pas d'accord Gilles et moi, c'en est même historique

On dirait qu'il y a du beau matériel... Tu pourrais remplacer la photo par une en haute définition, pour que ça soit plus grand ?

L'appareil se branche sur l'alternateur ou sur la batterie ? il suffit que le fil soit foireux pour que l'alternateur débite sans que ça aille à la batterie. IL y a quelques semaines j'avais donné une procédure de vérification de charge avec un simple voltmètre (multimètre à 12€ chez Casto) à brancher sur la batterie, essaie une recherche sur le forum.

Le démarreur tourne un peu (lentement), ou bien pas du tout ? Est-ce que le relais de démarreur émet un claquement ? En mettant les câbles (pinces) sur une autre batterie, ça marche impec d'un coup ? Ta batterie est vieille ? Réessaie en remplaçant ta batterie par une batterie dont tu es sûr. Ah oui, encore un truc : comment avais-tu testé (fait tester) le débit de l'alternateur ?

C'est-à-dire ? Le démarreur ne tourne pas du tout, ou trop lentement, ou c'est le moteur qui refuse de partir ?!?

L = Low = premier (ou les deux premiers) rapport(s) seulement R = Reverse = ça recule D ou DR = Drive = les trois rapports passent Ceci avec une boîte à 3 rapports bien sûr. EDIT : Oups ici tu as deux positions "DR". Avec une Hydramatic à 4 rapports ça veut dire que sur le premier cran les 4 rapports passent, sur le deuxième cran, seulement les trois premiers. Très utile pour avoir un peu de frein moteur à vitesse moyenne (jusqu'à 100 km/h). C'est quoi comme boîte ? RE-EDIT : c'est bien une Hydramatic à 4 rapports, le top à double couplage depuis '57. chez Pontiac ils appellent ça "Strato-Flight". Ensuite ils ont mis une 3 rapports (M-40) puis la TH400 classique, toujours à 3 rapports, non pas parce que c'est mieux mais parce que ça coûte moins cher à fabriquer . Donc je résume : P = Parking N = Neutral DR4 = les 4 rapports passent DR3 = les trois premiers rapports passent (frein moteur, ou conduite "sport" à régime plus élevé) L = Low, les deux premiers rapports passent (important frein moteur en montagne par exemple) R = Reverse = marche arrière

Tu ne crois pas si bien dire Les Chilton's d'après '83 sont au fond du placard, et j'ai eu la flemme...

Tout dépend de l'année et du type de carbu (2 ou 4 corps). Entre 130 et 155 ch SAE net.

L'idée serait de rebrancher le gpl (si il fonctionne) et de démarrer sur le gpl. Attends que Charger69 voie ce post, il est spécialiste gpl (c'est peut-être même lui qui a installé celui-là il y a 25 ans ).

Oui la roue de secours est à structure diagonale comme à l'époque. Tu as intérêt à ne pas t'en servir, ça doit être archi craquant. Par contre, un pneu aux dimensions modernes risque de ne pas rentrer dans le logement du coffre (c'est ce qui m'arrive avec la Cadillac ). Dommage pour le siège conducteur et la garniture de portière, mais ça te permettra de faire une jolie "chasse aux pièces" . En attendant, demande à ta Tatie Danielle de te coudre de jolies housses pour mettre par-dessus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Oui c'est ça, je suis c** je n'avais pas vu dans l'autre post que tu avais une bonbonne de gpl dans le coffre

Ah oui ça croustille fort Mais le modèle est superbe, il en vaut la peine Je sais pas pour les copains mais moi ça ne m'ennuie pas du tout http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Les quatre vis creuses dans la partie haute du carbu ne semblent pas d'origine, d'ailleurs deux d'entre elles empêchent le volet de starter de se fermer, non ? et puis elles permettent à de l'air non filtré de rentrer dans le carbu Avant de désosser le moteur, prends les compressions, si elles sont bonnes c'est pas la peine de l'ouvrir pour remplacer les pistons / segments d'origine par la m***e taïwanaise qu'on trouve en remplacement. Si tu veux peinturer, un petit coup sur les cache culbus ça change la vie http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png