Phil

Il paraît que le douanier de Roissy s'appelle Gérard

Merci pour la pub Ici il est question de plaques de garage ou de déco, pas de plaques d'immatriculation

Ya marqué "360" donc ce n'est pas un 318 mais un 360 Sans rire, réponse ici, 31ème ligne du tableau

Salut Marc http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png toi z'ici ? Le taux de compression est une valeur théorique (géométrique) du moteur : explication ici. La pression de compression (en bars) est la valeur mesurée réellement, qui est en général différente à cause de la température, de l'étanchéité du système, du taux de remplissage, du diagramme de distribution, bref de pas mal de trucs. Même certaines revues techniques (ou plutôt les traducteurs...) se plantent entre taux de compression et pression de compression : ici

Pfff yapa que Summit dans la vie Pour les voitures de papis, le mieux c'est encore eBay : ici ici ici Sinon, le 401 Buick est souvent appelé "400" mais c'est bien un 401. Ils ont aussi monté dans les Buick '75 (mais seulement 75) le 400 Chevrolet ou Pontiac. Chez Olds il y a un 400 (qui est encore différent du Chevy / Pontiac) et un 403, mais je ne connais pas de 401

Nain toi-même Ce n'est pas "81364705" mais "B1364705" (B pour Buick) C'est un 401 de 1964-66 ou un 425 de 1964-69. La seule différence entre les deux est l'alésage. Avec les numéros sur les collecteurs d'admission et d'échappement et sur les culasses, on en saurait plus. Evidemment, s'il y a de l'Edelbrock / Hooker / Trick Flow /Moroso à tous les étages, ben c'est bernique . EDIT et complément : LT désigne un 401 de 1965 : 325 hp mais comprimé à 10.25, tu n'y mettras pas un blower http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png . Si tu as pris ces numéros sur le moteur que Cuda vient de mettre dans sa Mustang, j'en toucherai un mot à ses parents

Encore un "spécial tonton Bouteille"... Je ne croyais jamais remettre la main sur ces vieilles photos en 400 zazas tirées sur papier perlé, mais si Ultime concert de Supertramp en France, stade de Nice, juillet 83 Et en première partie, titubant, bafouillant et (mal) amarré au pied de son micro, le grand Jooooe , avec "many rivers to cross" de Jimmy Cliff en tête de répertoire, à se faire dresser tous les poils partout

Si on s'inquiétait des copyrights sur Internet, on n'aurait pas beaucoup d'images dans le forum En pratique, cette photo fait de la pub au restau, donc ils ont intérêt à ce qu'elle soit diffusée au maxi (même si on ne va pas à Hawaii tous les jours...), on ne risque pas les poursuites. L'important pour ne pas avoir de soucis est de citer ses sources, ce que la nouvelle version du forum ne semble pas faire : avant, quand on uploadait une image, l'adresse apparaissait en passant la souris dessus (ça a été l'occasion de quelques "loupés" dans le salon quizz ). Un exemple très limite : "Madness US cars", garagiste qui a son site sur le web, se permet de faire des pages (par exemple sur l'histoire de la Ford Mustang ici), de bonne qualité mais où toutes les images comportent la légende "Madness US cars" comme si elles étaient de lui du coup, si on les uploade, il y a son nom dessus et ça lui fait de la pub Prendre les images des autres pour illustrer son propos (à condition de citer ses sources) c'est largement admis, prendre les images des autres pour gagner des sous c'est le genre de truc que les tribunaux n'apprécient pas du tout si le propriétaire des images (a priori Ford pour cet article-là) décide que ça a assez duré.

On m'a déjà fait un devis à 50 € par siège. Comme c'était pour une voiture qui ne valait pas le prix de la réfection des 8 sièges j'ai laissé tomber et j'ai cheté une culasse d'occase .

Quelqu'un va sans doute te répondre... je n'ai aucune connaissance sur les moteurs MoPar http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Et ça ne serait pas plus simple de prendre les numéros du bloc pour savoir si le bloc est un 318 ? ou même quelques photos... Du coup, les culasses montées dessus seraient certainement celles d'un 318 . Tant que tu y es, vérifie que le moteur monté sur ton van est bien un 318 - des gens qui changent le moteur et qui revendent sans rien en dire à l'acheteur, ça existe .

Voilà l'image, sympa, Rip va encore craquer

Le "5.0" de cette Monte c'est le small block Chevy 305 "poussé" à 180 hp (130 à 150 hp en standard - dépollution e tutti quanti) mais tu trouves tout chez Summit

@Floyd : sur la page que tu donnes, ils précisent qu'on reconnaît les TH200 et TH200C aux 11 vis de fixation du carter, donc bingo il m'écrit qu'il y a 11 vis . Il va falloir que tu te mettes à l'anglais technique pour refaire ta Chevrolet '52 @Baz : je lui ai demandé de m'envoyer une photo de son valve body car là c'est une photo du corps de boîte après que le valve body ait été enlevé (donc en négatif mais pas avec les mêmes conduits), on va voir si ça correspond avec ton image. Effectivement la piste de la TH200C se précise - et dire que son "mécano" ne savait même pas quelle boîte était sur sa voiture avant de tout mettre par terre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif Remarque à part : quand on se retrouve avec des pièces dont on ne sait plus d'où on les a tirées, on regrette d'avoir suivi les conseils de certains qui disent que refaire une boîte auto c'est à la portée de tout le monde.

Les tofs les tofs ça y est, tu arrives au bout de ton muscle car, vivement Valras et Millau

Las Vegas mon oeil, ya que des vieilles charrues chez toi - je connais bien, mes voitures ont été garées à Le Saint pendant des années

Quelle sous-buse je suis certains jours J'ai édité

Je viens de recevoir une photo du dessous de la boîte, ça ne correspond à rien la forme du carter fait plutôt penser à une TH200 Quoi vous y en a penser de ça ???

Tonton, ne me dis pas que tu n'as pas lu le showroom de cette voiture Tant que tu es dans le "légal à tout prix", pour les plaques, n'oublie pas d'apporter au port ta perceuse, ta pince à rivets et quelques rivets: en France, les plaques doivent être fixées "da façon inamovible" à la voiture, les boulonner est illégal, j'ai déjà pris 900 balles (135 € de maintenant) dans la tronche à cause de ça

Tu peux mettre ce que tu veux dans le conteneur, à condition de le déclarer bien sûr (j'ai ramené ma Mach 1 posée sur un "tapis" de cantines métalliques au fond du "40 pieds" qui contenait mon déménagement...). Mais tout doit être très solidement arrimé : pour ma part, entre les cantines et la voiture, il y avait des p***in de planches , le tout sanglé au fond du conteneur qui est muni de crochets soudés à cet effet - trois sangles "camion" passant au-dessus du capot, du toit et du coffre de la voiture, quand on a serré elle est descendue de 10 cm . Ici, on fait descendre la voiture après avoir vidé la première moitié du conteneur (avec meubles, moto etc...), les cantines sont encore au fond. Comme dit Joe, s'il y a un moteur posé à côté de ta voiture, que le conteneur prend 30 degrés de gîte à Fos pour cause de docker sans pastis sur le coup de 10 heures du mat (ça les met de mauvais poil http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif ) et que le moteur se retrouve sur le siège conducteur sans que la portière se soit ouverte, amuse-toi avec les assurances .

Je viens de visiter le site sur ton profil (http://yakitiyakps.free.fr/Photos/category.php), nom d'un pétard ya plein de super photos ça c'est une passion pas banale

Bienvenue à toi Il y a aussi quelques fondus d'avions sur ce forum, ils font causette ici

Du genre chromé, pour mettre sur un kustom ? Les garages spécialisés Harley doivent avoir ça au kilo

On voit assez souvent la génération précédente (1971-73 "boattail") mais je ne me rappelle pas en avoir vu comme celle-là par chez nous (la photo a été prise où ? pas ici en tout cas - EDIT ya un drapeau au fond à gauche, quelle buse je suis ). Je pense que philr va nous faire un topo sur le sujet dès son réveil

Sur eBay il y a surtout des modèles d'époque ("promo" = vendus en concession en même temps que les voitures, ou donnés en prime aux enfants des clients). Apparemment aucun jouet récent, ce qui laisse supposer que ta voiture n'a jamais été reproduite en réduction depuis. Qu'appelles-tu des prix "prohibitifs" ? celui-ci t'aurait coûté moins de 50 € rendu chez toi, ce n'est pas donné mais pas excessif pour un jouet ancien. Si tu cherches plutôt à moins de 20 € il faudra écrire à Yat Ming en Chine pour qu'ils lancent une production

Ah la haute tenue de ces conversations de fin de soirée, arrimé au zinc... on sent qu'Ilan est un peu plus frais, question de décalage horaire sans doute http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png