Phil

On m'a déjà fait un devis à 50 € par siège. Comme c'était pour une voiture qui ne valait pas le prix de la réfection des 8 sièges j'ai laissé tomber et j'ai cheté une culasse d'occase .

Quelqu'un va sans doute te répondre... je n'ai aucune connaissance sur les moteurs MoPar http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Et ça ne serait pas plus simple de prendre les numéros du bloc pour savoir si le bloc est un 318 ? ou même quelques photos... Du coup, les culasses montées dessus seraient certainement celles d'un 318 . Tant que tu y es, vérifie que le moteur monté sur ton van est bien un 318 - des gens qui changent le moteur et qui revendent sans rien en dire à l'acheteur, ça existe .

Voilà l'image, sympa, Rip va encore craquer

Le "5.0" de cette Monte c'est le small block Chevy 305 "poussé" à 180 hp (130 à 150 hp en standard - dépollution e tutti quanti) mais tu trouves tout chez Summit

@Floyd : sur la page que tu donnes, ils précisent qu'on reconnaît les TH200 et TH200C aux 11 vis de fixation du carter, donc bingo il m'écrit qu'il y a 11 vis . Il va falloir que tu te mettes à l'anglais technique pour refaire ta Chevrolet '52 @Baz : je lui ai demandé de m'envoyer une photo de son valve body car là c'est une photo du corps de boîte après que le valve body ait été enlevé (donc en négatif mais pas avec les mêmes conduits), on va voir si ça correspond avec ton image. Effectivement la piste de la TH200C se précise - et dire que son "mécano" ne savait même pas quelle boîte était sur sa voiture avant de tout mettre par terre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif Remarque à part : quand on se retrouve avec des pièces dont on ne sait plus d'où on les a tirées, on regrette d'avoir suivi les conseils de certains qui disent que refaire une boîte auto c'est à la portée de tout le monde.

Les tofs les tofs ça y est, tu arrives au bout de ton muscle car, vivement Valras et Millau

Las Vegas mon oeil, ya que des vieilles charrues chez toi - je connais bien, mes voitures ont été garées à Le Saint pendant des années

Quelle sous-buse je suis certains jours J'ai édité

Je viens de recevoir une photo du dessous de la boîte, ça ne correspond à rien la forme du carter fait plutôt penser à une TH200 Quoi vous y en a penser de ça ???

Tonton, ne me dis pas que tu n'as pas lu le showroom de cette voiture Tant que tu es dans le "légal à tout prix", pour les plaques, n'oublie pas d'apporter au port ta perceuse, ta pince à rivets et quelques rivets: en France, les plaques doivent être fixées "da façon inamovible" à la voiture, les boulonner est illégal, j'ai déjà pris 900 balles (135 € de maintenant) dans la tronche à cause de ça

Tu peux mettre ce que tu veux dans le conteneur, à condition de le déclarer bien sûr (j'ai ramené ma Mach 1 posée sur un "tapis" de cantines métalliques au fond du "40 pieds" qui contenait mon déménagement...). Mais tout doit être très solidement arrimé : pour ma part, entre les cantines et la voiture, il y avait des p***in de planches , le tout sanglé au fond du conteneur qui est muni de crochets soudés à cet effet - trois sangles "camion" passant au-dessus du capot, du toit et du coffre de la voiture, quand on a serré elle est descendue de 10 cm . Ici, on fait descendre la voiture après avoir vidé la première moitié du conteneur (avec meubles, moto etc...), les cantines sont encore au fond. Comme dit Joe, s'il y a un moteur posé à côté de ta voiture, que le conteneur prend 30 degrés de gîte à Fos pour cause de docker sans pastis sur le coup de 10 heures du mat (ça les met de mauvais poil http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif ) et que le moteur se retrouve sur le siège conducteur sans que la portière se soit ouverte, amuse-toi avec les assurances .

Je viens de visiter le site sur ton profil (http://yakitiyakps.free.fr/Photos/category.php), nom d'un pétard ya plein de super photos ça c'est une passion pas banale

Bienvenue à toi Il y a aussi quelques fondus d'avions sur ce forum, ils font causette ici

Du genre chromé, pour mettre sur un kustom ? Les garages spécialisés Harley doivent avoir ça au kilo

On voit assez souvent la génération précédente (1971-73 "boattail") mais je ne me rappelle pas en avoir vu comme celle-là par chez nous (la photo a été prise où ? pas ici en tout cas - EDIT ya un drapeau au fond à gauche, quelle buse je suis ). Je pense que philr va nous faire un topo sur le sujet dès son réveil

Sur eBay il y a surtout des modèles d'époque ("promo" = vendus en concession en même temps que les voitures, ou donnés en prime aux enfants des clients). Apparemment aucun jouet récent, ce qui laisse supposer que ta voiture n'a jamais été reproduite en réduction depuis. Qu'appelles-tu des prix "prohibitifs" ? celui-ci t'aurait coûté moins de 50 € rendu chez toi, ce n'est pas donné mais pas excessif pour un jouet ancien. Si tu cherches plutôt à moins de 20 € il faudra écrire à Yat Ming en Chine pour qu'ils lancent une production

Ah la haute tenue de ces conversations de fin de soirée, arrimé au zinc... on sent qu'Ilan est un peu plus frais, question de décalage horaire sans doute http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Précision que je viens d'apprendre : la voiture est une Oldsmobile Delta Royale de 1981 avec un moteur 350 Olds Diesel. Si ça pêut faire avancer le shimilimili...

ça n'a pas l'air d'un aquarium elle est de couleur claire, les vitres latérales et arrière sont quasi verticales, et le pare-brise est beaucoup moins incliné que sur les voitures actuelles (à partir de 1985-90). Par chez nous, sur une voiture récente la clim' est quasi obligatoire en été, mais ce n'est pas du tout le cas sur une ancienne, même abondamment vitrée. Encore un coup des fabricants pour nous faire croire qu'on économise du carburant avec des voitures mieux profilées, pendant que le compresseur pompe un litre aux 100 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif . à quand les mesures de conso clim' en marche ? Tiens, voilà une "climatisation" de break seventies comme je les aime http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Spécial tonton Bouteille : j'écoute "high hopes" - mais attention il faut s'être mis une dose à la Syd Barrett pour apprécier pleinement ce morceau quasi posthume

Les jantes en 13 pouces commencent à se faire rares Sinon, à défaut ils ont du 175/80, ce sera un peu petit mais c'est jouable. Comme pour dizen45, passe chez Feu Nord Vert Auto http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png les catalogues papier bien utilisés font parfois des miracles http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

Je n'achète pas ce truc-là fais péter les tofs (par MP ou sur le forum comme t'y veux) http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

D'origine sur ta voiture il devait y avoir du F78-14 radial (à vérifier sur ton livret de bord), soit 215/75 R 14. Tu peux mettre cette dimension si tu la trouves, sinon du 225/70 R 14. Mais le 205/70 est trop petit, ton compteur doit indiquer des vitesses de foliiie, tu ne risques pas le PV http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png . Question marques, il suffit d'aller dans ton Feu Vert ou Norauto un autre jour que le samedi où ils sont surbookés : normalement sous le comptoir ils ont des tonnes de catalogues, si le vendeur n'est pas manchot il doit te trouver ça, c'est quand même son boulot . Il y a aussi la solution des pneus Cooper, importés par Bonnot (on en a parlé 10 fois, fais une recherche sur le forum avec ces noms). Ils existent avec des jolis liserés blancs vintage, ne sont pas très chers et ne s'usent guère plus que des roues en fer, mais ils adhèrent à peu près autant sur le mouillé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif . C'est ce que j'ai sur ma Mustang.

Non, c'était bien une Citation, je ne me rappelle plus si elle était rouge ou bicolore avec du rouge. J'ai conservé le numéro d'Auto Rétro en question, mais il est dans un carton... sous des autres cartons d'Auto Rétro, au fond d'un placard

Ils ne la boudent pas, ce sont des modèles quasiment introuvables chez nous donc peu connus. Mais quand il y a une Edsel en vente, elle ne le reste pas longtemps et ce n'est pas dans nos tranches de prix à nous Dans un vieux numéro d' "Auto Rétro", il y avait un article sur la restauration totale en pièces neuves d'une Edsel "Citation" cabriolet de 1958 à partir d'une quasi-épave française d'origine, c'était avant Internet et c'était bluffant