Phil

La voilà :table: Et un complément sur les modèles réduits de Cadillac des années 50 ici

C'est une marque française, très prisée sur les sportives françaises des années 60 à 80 genre Alpine, Simca Rallye, Renault Turbo2 etc. mais aussi Lancia, Porsche... d'où une demande soutenue dans le milieu de la collection. ... essaie une recherche Google, avec Gotti et pas Gothi

3 fautes rien que dans le mot "déjà" : le père datri, il va t'en coller une quand il va voir tes perfs en orthographe :table:

... il faisait trop chaud ce jour-là

Pour refaire des goujons de fixation de quincaillerie décorative, j'ai besoin de tige filetée en 3/16"-24. Trouve-t-on ça en France à des tarifs raisonnables ? Au pire, je jouerai de la filière sur du fer rond de 5 mm

Ce soir sur France Inter jusqu'à 22h, "Sur la route"... de Led Zeppelin

C'est du flan l'impulsion est prise au niveau d'un seul fil de bougie, qu'il y en ait 1, 2, 3 ou 7 autres ne change rien à l'affaire. Certains kits ont une fonction "compte-tours" ou "dwellmètre", rares chez nous sont ceux avec une position spécifique pour les moteurs 8 cylindres, mais il suffit d'utiliser la position "4 cylindres" et de diviser par deux le régime lu.

Pareil

Pages Jaunes

Le 327 est un small block à course courte, fait plutôt pour prendre des tours. Les paliers sont-ils à 2 ou 4 boulons ? Lui remettre des pistons haute compression me semblerait une meilleure idée. Quel rapport entre les pistons plats et le fait qu'il soit sur un El Camino ?

Il y a certainement trop peu de collectionneurs d'Airstream en France pour créer un club ou un site . En revanche, le RCCF (Rétro Camping Club de France) a un site (www.rccf.net), sur lequel on voit l'Airstream d'un de leurs membres : Tu as déjà dû trouver ces liens, je les mets à tout hasard : Site de la société Airstream : www.airstream.com Un spécialiste des caravanes US au Danemark : www.airstream.dk

Celle-là ?

On trouve tout sur le forum... en cherchant un peu

Il y en a quelques-unes, des annonces une fois tous les 36 du mois dans Nitro. Pour une en très bon état, compter 15.000 ¤ mini

E13 = Econoline (E-130) J = code moteur (je ne sais pas à quoi il correspond sur l'Econoline, sur les trucks c'est le L6 223 ci) H = usine de montage de Lorain, Ohio 636870 = numéro de série

Il est inscrit dans la fonderie du collecteur d'admission d'origine B) ... et si c'est un collecteur Edelbrock en alu qui brille, pas besoin de connaître l'ordre d'allumage, tu tomberas en panne d'autre chose avant

Je ne dis pas que les bougies se sont usées, mais que s'il y a un problème d'injection ça va se voir sur leurs électrodes : il faut donc les déposer, non pour les changer mais pour les regarder Mets des bougies en platine sur le moteur de la 403 de Columbo, au bout de 500 km tu vas voir qu'il y a un problème ça fait plus de 30 ans que toutes les Américaines ont un allumage électronique (la tienne doit être une des dernières à vis platinées...) Le changement de bougies, j'en parle plus haut

Le prix du CV fiscal dépend du département (50% moins cher pour les véhicules de + de 10 ans, donc évidemment pour les CG collection). Va sur le site de ta préfecture (ou va les voir) et tu sauras tout B)

C'est ça la question B) Cannon et Kojak conduisaient des modèles du millésime en cours (Lincoln Continental Mark III, IV, V pour le premier, Buick Century 1973-74 pour le deuxième) B)

Wiwi, tu as trop regardé "Thelma et Louise" B) C'est vrai que ça jette, surtout par rapport aux pantoufles à roulettes de la génération précédente (61-63) B)

Et si tu les déposais pour voir la tête qu'elles ont ? B)

Le noir mat existe d'origine sur des voitures de cette époque, mais c'est "peinture brillante - capot noir mat", pas le contraire B) Par ailleurs, c'était dispo sur des muscle cars genre Mustang etc., le noir mat est censé éviter les reflets dans la tronche du pilote, très mode à l'époque, même les Simca 1000 Rallye ont eu ça B) . Mais en aucun cas sur une voiture comme la tienne : à l'époque, ça aurait fait "custom loubard" (maintenant on dirait "tuning zyva à capuche" ), de préférence associé à des bandes autocollantes à damier, une antenne radio faisant la longueur de la voiture, un volant moumoute et des sièges baquets léopard ... à moins que ce soit ça que tu aimes... chacun ses goûts

Pfff ne pas faire la différence entre un Rochester 4-jet au zamac poli avec amour, et un Edelbrock au chrome passé au rouleau, toudmême... "les deux brillent" certes, comme une armoire Louis-Philippe cirée au tampon et une étagère Ikea mélaminée B) . ... ces Nord-Américains, ils sont bien tous les mêmes [certains, dans la partie "ce que je n'aime pas" de leur profil, mettent "la mauvaise foi"... il auraient mieux fait de ne pas lire ce qui précède ]

Baaah non c'est même pas beau B)

C'est toi ? T'es Hachement beau - même sans ta cravate