Phil

ça, c'est les SU de la version GB Sur la version US, c'est du bon gros Rochester double corps, donc no problemo Remarque, ce n'est pas parce qu'un carbu est inversé qu'il pose problème, la plupart des carbus sont "inversés" depuis les années 30, quand le réservoir est passé de l'auvent (au-dessus du carbu) à l'arrière de la voiture, avec l'invention géniale de la pompe à essence

Buick a revendu ce moteur alu 3,5 litres à Rover pour le mettre dans le Range et les Land V8 de 1970 au début des années 90 EDIT : En 3.5 il a même équipé les Discovery jusqu'en 2004 . Va voir ici tous les véhicules sur lesquels ce moteur a été monté, faut croire qu'il marchait bien http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_V8_engine

Je te donnerai un coup de main, je préfère nettement la mécanique au bâtiment

Non non, on va seulement voir débarquer une Mustang sur un wagon à la gare train/auto de Narbonne. Ensuite, il faudra la convoyer sur Montpellier ... Ricky, t'es toujours là ?

Ptite photo dans Nitro de ce mois (Saint-Maximin)

500 $ sur 2000 ça fait 25% de frais, ca ne fait pas beaucoup que ta banque se met dans la poche ? "Normalement" (même si ce n'est pas très normal), c'est dans les 5%... Je te suggère d'envoyer à ton vendeur un relevé de tes frais et de lui demander ce qu'il compte faire...En principe (en tous cas en droit français, il faudrait conaître le droit US à ce sujet), après versement d'arrhes, un acheteur qui change d'avis les perd, mais un vendeur qui change d'avis est tenu d'en rembourser le double : www.dictionnaire-juridique.com ... quand tu auras récupéré 2000 $ de plus, je te rappellerai un manque dans ma culture personnelle : je n'ai jamais déjeuné chez Troisgros à Roanne

L'écartement des électrodes ne dépend pas seulement du type de bougie, mais aussi du moteur (cylindrée, compression) et du type d'allumage (à rupteurs ou électronique). 1,7 mm avec un allumage à rupteurs ça ne devait pas faire souvent des étincelles... Si tu fais tourner un cylindre avec une bougie qui n'allume jamais, ça devient tout noir en quelques minutes. Pour la branchement de ton allumage électronique, le mieux c'est quand même de voir la notice du fabricant

Good job Moteur absent (et donc avant léger) j'ai préféré faire monter ma Mustang sur remorque par l'arrière, pour éviter que la remorque lève de l'avant au freinage du véhicule tracteur (et catastrophe qui s'ensuit...). Heureusement, il semble que toi, tu avais un gros bazar pour tracter .

Merci pour les photos, ça faisait longtemps qu'on n'avait plus de nouvelles de Sandy

C'est une capsule à membrane, qui prend la dépression du collecteur d'admission du moteur pour gérer le passage de vitesses (passer les rapports plus tard si l'accélérateur est ouvert). ça se change si la membrane est percée, dans ce cas (1) les vitesses passent très tard (membrane percée = pas de dépression = comme si l'accélérateur était à fond) (2) le moteur aspire (et brûle) de l'huile de boîte...

C'est pas de la neige... Zavez vu avec quoi ils ont sniffé ? pas étonnant que ça fasse de la poussière partout

Voci une illustration issue de l'oeuvre de Bob Waldmire, une grande figure de la route 66 : (PS : désolé pour les modems 56 K survivants...) Le reste de la carte est disponible ici. J'en parle parce que Bob Waldmire, surnommé "the last original hippie", âgé de 64 ans, est en phase terminale du cancer Son minibus VW avait inspiré celui du film "cars", mais Waldmire avait refusé que le bus du film porte son nom ,il a finalement été appelé "Fillmore".

jooolie Même si je préfère les berlines "flat-top", c'est encore plus impressionant en coupé

Même à pousser, ça n'a pas été facile vu les pneus

Wéééééé Dommage pour la Mustang, je suis pourtant sûr qu'il n'y a pas grand chose à faire dessus

Carte grise étrangère à mon nom + dédouanement effectué + 846A à mon nom = pot de fleurs pour celui qui me l'achètera

Aujourd'hui, transfert jusqu'à sa nouvelle résidence, nettement plus pratique pour moi ça faisait longtemps qu'elle n'avait pas vu la lumière Un emplacement typiquement seventies, il ne manque que la boule à facettes, c'est déjà prévu

Aperçu aujourd'hui un truc non identifié dans notre campagne languedocienne ... bref, Buickette a pris l'air (et quel air ) aujourd'hui...

... en 90-91, je faisais la fortune de tous les grossistes en capotes anglaises taille 3XL au sud du tropique du Cancer

Salut le Max -_- Aaaaah les grosses, ya rien de tel -_-

Ah oui, la dépression du carbu est-elle bien connectée à la capsule d'avance de l'allumeur (tuytau présent, et en bon état), et cette capsule est-elle en bon état ? (si tu peux souffler ou aspirer en continu dedans, c'est qu'elle est HS) En effet, cette prise de dépression est située juste au-dessus du papillon, et a son utilité justement à faible ouverture du papillon.

Biographie de l'auteur Pierre Alibert, photographe; collectionneur, muséographe, a réalisé collections, ouvrages et musées des Antilles à la Réunion, sur ses thèmes de prédilection : la canne à sucre, le rhum, l'histoire de l'esclavage, la piraterie... Jean Baudot, journaliste, auteur-éditeur, a réalisé plusieurs ouvrages sur Cuba : " Cuba, la légende du rhum " ; " Le Floridita de Hemingway " ; La Bodeguita del Medio (Havane Club collection). * Broché: 185 pages * Editeur : Vilo (26 octobre 2005) * Collection : BEAUX LIVRES * Langue : Français * ISBN-10: 2719107263 * ISBN-13: 978-2719107263 là

Et EGR = Exhaust Gas Recirculation

Si l'écartement n'est pas bon, ou si l'avance n'est pas correcte, ça peut aussi saccader à bas régime... règle-le de toute façon côté ratatouillage, un condensateur neuf n'est pas du luxe non plus, regarde la tête des rupteurs (creusés d'un côté) pour savoir s'il est en cause. Et sinon, tu peux te présenter, toi et ta voiture, dans l'endroit ad hoc du forum (salon "présentation" je crois, si le nom n'a pas encore changé).

C'est vrai que le 325 n'a pas été beaucoup utilisé... à titre indicatif, il a été monté sur les DeSoto Firesweep 1957, mais ça tu dois le savoir @Lacastille : la pompe qui est sur ma Cad' a les bons numéros de fonderie de la bonne année, une pompe à eau ça se refait ad vitam aeternam