Phil

Je suis naturellement joueur Bon, alors voilà une image (oui Fred, un peu grande, je sais ) de ce qui est arrivé dans cette fameuse enveloppe, mais même là on ne se rend pas bien compte : Peut-être qu'on voit mieux sur celle-là :

Alors, en gros voilà à quoi ressemblaient les photos du descriptif eBay : Trois LaSalle 1940 ("Series 50"), une berline 2 portes 5011, un coupé 5027, un cabriolet 5029. Deux Cadillac 1940, une Fleetwood "Series 60" Town Car 6053, et une banale "Series 62" berline 6219. Une Cadillac 1942 sur châssis long "Series 67" 6719 Formal Sedan (en fait une limousine). ... Mais en réalité...

J'ai parlé de ça il y a quelques années sur le forum, mais je ne le retrouve plus, peut-être que c'était dans le forum "d'avant" ou celui 'd'avant-avant" , bref je m'y recolle. Donc, un jour que je farfouillais sur Bêê-bêê-motors à la recherche de catalogues, dépliants et autres littératures automobilesques, je trouve un objet à vendre qui m'interpelle : une série de six "blueprints" de Cadillac/LaSalle 1940-42. A priori quelques pages extraites d'un bouquin technique de l'époque, mais je n'ai jamais vu ça et je trouve ça joli, à tout hasard je mise dessus la vingtaine de $ qui s'impose. Pour mémoire, "blueprint" c'est le mot anglais pour dire "dessin technique" (jusque dans les années 80, c'est-à-dire avant la CAO avec AutoCad et autres), montrant des vues de face, de profil, en coupe etc. Peu de concurrents sur cette enchère, donc "You are the winning bidder" et deux semaines plus tard, je reçois une enveloppe format lettre avec mes trucs dedans . La suite tout à l'heure .

C'est une blague ? [Moi je me suis fait ***** par une petite Roumaine de 7 ans, mais j'ai une autorisation écrite des parents, donc je suis réglo aussi...]

Une copine vient de rentrer de Londres, et effectivement c'est l'omniprésence des caméras de surveillance qui l'a frappée le plus. J'ai lu dans un journal que 20% des caméras installées sur la voie publique dans le monde sont en Angleterre .

D'ailleurs je n'ai jamais compris cette histoire de gonflage "à l'azote" : dans l'air, il y a 80% d'azote, non ?

Demande à la personne qui la garde d'aller faire un tour avec de temps en temps (quelques fois dans l'année devraient suffire). Les pneus de ma Cadillac se sont "aplatis" (méplats permanents) après 6 ans pendant lesquels elle n'a roulé que 3 ou 4 fois. Bon, c'était des carcasses diagonales, donc plus souples, mais ils ont toujours été parfaitement gonflés : j'y mettais un coup d'air chaque année mais je ne les ai jamais retrouvés avec un dégonflage visible à l'oeil, et encore moins complètement écrasés comme pouvaient l'être ceux de ta Mustang à un moment. En revanche, nos autres véhicules restaient tous 10 mois sans bouger mais roulaient chaque été (10 ans pour la moto, 8 ans pour la Mustang, 6 ans pour la Tw**go, 4 ans pour la 404), et je n'ai pas eu de soucis côté pneus.

Compare le coût de 2 ans de stationnement à Londres et celui de 4 pneus neufs, tu verras tout de suite ce qui coûte cher dans l'affaire .

Pour souder à l'arc, il ne faut rien déposer, mais débrancher la batterie et tout ce qui est électronique (j'ai le souvenir cuisant, sur une moto dont j'avais fait ressouder le porte-bagages sans précautions au bord d'une piste africaine, d'une diode redresseuse d'alternateur et d'un compte-tours électronique qui n'ont pas apprécié les chocs de 110 V continu... ). Autrement dit, sur une voiture "récente" bardée de silicium, c'est pas la peine. Il me semble que ces précautions ne sont pas indispensables pour la soudure au mig.

Au hasard de mes visites sur la Baie, je suis tombé sur deux trucs hors du temps, objets de promotion Chevrolet : Des serviettes de table en papier vantant la gamme Chevrolet 1961 visible chez un concessionnaire de Pennsylvanie. Format environ 22 x 22cm (45 x 45 plié en quatre) Et des "sets de table" de resto, toujours en papier, avec des Chevrolet 1962 d'un concessionnaire de l'Etat de New York, et une "frise chronologique" des Chevrolet depuis la création de la marque en 1911. Format environ 35 x 25cm [désolé pour la taille de l'image, mais c'est le minimum pour voir les détails ] Je ne sais pas si c'est de l'original ou une reproduction récente, mais dans le deuxième cas c'est sacrément bien fait, avec des détails très fins et même le papier "gaufré" des serviettes avec le noeud pap' Chevrolet en relief Bref, il ne reste plus qu'à en trouver un lot de 1000 douzaines pour ouvrir un resto à thème

Si tu veux vraiment la vendre, passe des annonces sur les forums Mustangpassion ou Francedrag, là-bas ils savent ce que c'est qu'un 302, un AAC roller et un Mallory HiFire Et si ce qui te fais peur c'est de perdre de l'argent, dis-toi que le jour de la vente, tu ne peux que gagner : l'argent, tu l'as déjà perdu, du jour où tu as commencé à faire fumer la CB chez Summit

Je confirme Quant à toi ptit Suisse, occupe-toi de tes odolites [private joke inside]

S'il existe un plan dans ce genre dans le 34, ça m'intéresse : j'ai 3 voitures dehors (qui prennent des PV ), TBird, Willscad et JFKen en ont chacun deux (des voitures ), et j'ai d'autres noms de gens intéressés, dont les voitures sont à l'abri mais qui seraient contents d'économiser quasiment un billet de 1000 par an et par voiture . Plus sérieusement, les anciennes coûtent moins cher que les récentes (voir topic ad hoc) sauf pour le stationnement couvert . Une solution dans la région pour une voiture qui doit rester immobile : les gardiennages de caravane/camping car sous abri à l'année, mais c'est pas gratuit non plus. Pas si sûr, quand on sait qu'à l'achat il faut ajouter environ 3000 € de frais de notaire (droits de mutation fixes, exorbitants pour les petites surfaces). Ajouter à ça la taxe foncière et les frais d'entretien ou charges de copripriété... J'avais bien un box double à louer/vendre en RP, mais ça n'intéressait personne ici... il est en train de partir pour 16k€

Les Américains ont arrêté les frappes à froid à partir du moment (1968 ou 69 de mémoire) où ils ont adopté la plaque d'identification derrière le pare-brise. A priori,ça pose problème pour une CG normale, pas pour une CG collection. L'absence de frappe à froid n'est d'ailleurs pas/plus soumise à contre-visite sur les véhicules de collection (point H.1.3.2.1 de l'arrêté du 18/02/2011, JO du 18/03/2011, document CTVL n°AM.42.00.01.REV 15 édité par l'UTAC) - si ton centre de contrôle te dit le contraire, mets-lui sous le nez la page 13 du doc ci-joint, ou change de centre de contrôle srvf0_1_2011_F_230311.pdf

Pompe de reprise mal réglée (ou membrane / coupelle déchirée), réglage de ralenti trop pauvre. Aussi possible, avance à l'allumage mal réglée ou avance à dépression inopérante (membrane déchirée ou mauvais branchement des dépressions).

Sur les GM de cette époque, ce relais a un capot métallique, et il est fixé sur la cloison pare-feu (dans le compartiment moteur) Ici, celui d'une Camaro 1gen : EDIT : autres emplacements possibles : sur le support de radiateur côté conducteur, ou sous la colonne de direction. Objectif de ce relais : commandé par un + après contact, pour que les fenêtres ne puissent pas s'ouvrir contact coupé.

C'est vrai qu'avec un plein tous les 3 mois en moyenne sur chaque caisse, je n'ai pas besoin d'application Iphone pour chercher la station la moins chère .

Pareil

Ce soir, on vient de se projeter en famille et en VO le DVD (trouvé pour une poignée de Zoros sur le Net), franchement pas d'hésitation même si l'original conserve tout de même un léger avantage à mon goût .

Mouais... en bref, je l'ai dedans jusqu'au trognon

Dans ma commune (de droite ) Ils ne doivent pas avoir les mêmes instructions : vu le modèle de ma voiture, pas besoin de chapelet

Hello Il y a quelques semaines, j'ai trouvé sous les essuie-glaces de deux de mes vieilles voitures deux PV de 35€ pour "stationnement abusif". Après prise de renseignements, il s'avère que laisser sa voiture garée au même endroit plus de 7 jours est passible de ce genre de désagrément. Il se trouve que pour aller bosser j'utilise ma moto, et que mes voitures, garées en face de chez moi, ne sont pas utilisées tous les jours. Mais ne me faites pas écrire ce que je n'écris pas, ce ne sont pas des épaves immobiles, je les utilise régulièrement, ne serait-ce que pour les courses hebdomadaires. Et les contrôles techniques sont à jour et les vignettes d'assurance régulièrement apposées. Bref, je me suis fendu d'une jolie lettre expliquant que, lorsque je les utilise, je les stationne souvent en revenant au même endroit où elles étaient en partant (en face de chez moi), ce qui peut expliquer une méprise des agents verbalisateurs qui retrouvent la voiture au même endroit pendant longtemps. Depuis, prudent, je fais attention à me garer à chaque fois à un endroit différent (même à plusieurs dizaines de mètres alors que la place en face est libre ), voire à pousser sur quelques mètres le dimanche matin celle qui n'aurait pas été utilisée de la semaine . Je reçois aujourd'hui un papier du tribunal de police, qui décide de ne pas classer l'affaire et me demande de régler les amendes ou de faire un nouveau courrier de contestation au juge de proximité . Question : vaut-il mieux fermer ma gu**le et payer ces 70 € (quitte à ce que l'affaire se reproduise à chaque fois que la Municipale aura des carnets à souche à utiliser ), ou lancer une procédure ? Et quelles sont mes chances (réelles) d'avoir gain de cause ?

Je l'ai visité 3 ou 4 fois dans les années 95-2000, c'est vrai que ça vaut le coup . Les "deux filles sympathiques" sont les soeurs Keyaerts, qui ont créé ce musée après le décès de leur père qui possédait toutes ces voitures. A l'époque il y avait eu un long article dans V8Mag, et peut-être dans d'autres revues d'anciennes. Le musée a fermé au public, notamment parce qu'il ne pouvait pas vivre des seules entrées (c'était pas très cher, dans les 20 francs) et ne bénéficiait pas de subventions publiques.

Le Tof, c'est quand il a abusé des jeux vidéo le soir (cause les HD de Mme Tof ) qu'il donne le meilleur de lui-même, et une bonne rigolade le matin c'est meilleur qu'un steak . Et oui Fred, j'ai bien vu

Quand j'ai emménagé, pour refaire l'isolation j'ai viré des combles de vieux conduits de poêles en fibro-ciment. L'un d'eux était bouché par des journaux des années fin 50- début 60, dont un "Midi Libre" de 1963, avec un article sur l'assassinat de JFK Malheureusement, il était complètement sec et est parti en miettes quand je l'ai déplié Pour en revenir au journal US du début, il est moins vieux certes, mais ce qui est curieux c'est de le recevoir maintenant dans un colis, le gugusse n'a même pas pensé à refaire un emballage correct . D'ailleurs, il y avait aussi dans le colis de petites pièces (vis, ampoules etc.) rangées dans de vieilles pochettes plastique qui se sont déchiquetées, tout s'est répandu dans les mini-chips en polystyrène, un vrai bonheur .