French Riviera

Tu doit pouvoir faire le plein d'huile par l'orifice de la PCV(le tuyau dont tu parle) Pour le niveau de la pompe direction assistée,la dextron est très bien;le niveau se fait normalement à chaud.

Finalement,je vais pas l'acheter la sway bar Il faut que je trouve un ensemble complet sinon rien parce que les ends link sont "spéciales" aussi

"deux authentiques solariums " C'est vrai qu'on doit cuire en été la dedans

Le pied n'a pas l'air adapté au cric.De toute façon pour soulever une vielle ricaine par le pare choc,il vaux mieux etre sûr des fixations de celui-ci,sinon Pour la FFVE,c'est la cylindrée OU course+alésage+nbre de cylindres. Il demandent aussi le N° de moteur,je ne sais pas si c'est impératif.

J'ai trouvé une sway bar sur Ebay Mais il expédie pas ailleurs qu'aux USA B) Bouteille0 au secours!!

Il y a actuellement un bouton poussoir pour démarrer le moteur.Ce n'est bien sûr pas d'origine,l'ancien proprio a mis çà parce que le neutral switch etait HS(fils coupés) J'ai enlevé(pas sans mal) l'espèce de résine qui couvrait les connections de façon à pouvoir ressouder les fils,puis j'ai recouvert au mastic(qualité aéronautique )Maintenant je devrais pouvoir démarrer au Neimann,comme toute les voitures modernes...

Bon,hier dépose du faisceau et aujourd'hui inspection-vérification. Il y a quatre fils coupés qui correspondent au branchement du régulateur B) Après vérif,l'alternateur en place n'est pas d'origine et a un régulateur fixé dessus Il me reste à trouver ou brancher mon voyant "ALT"

En voila une!!peut etre celle dont tu parlais au début du post?My Webpage

Elle aura de la place A moins que... une petite collection?

Ha oui,un fourgon avec une pub pour un magasin de l'époque c'est sympa!! Il faudrait que je trouve des photos de Van comme çà! Sur ta photo,c'est un Dodge Je suis en train de remplir les papiers pour la FFVE: Quelqu'un connait la puissance fiscale d'un L6 240 CI ? Sinon ou se trouve le N° du moteur ?

Ben,si vous pouvez vous améliorer en postant sur le forum,ce sera tout bénefice pour vous(et plus agréable pour vos lecteurs B) ) le second effet Kiss cool!Enfin plutôt Dreams cars...

Surtout pas d'excès de vitesse avec la monte!! Elle a le même numéro de plaque que moi J'ai reçu le 846 A et la carte grise aujourd'hui:je peut rouler 4 mois en plaque ricaine B)

Si tu trouve une petite pièce rectangulaire chromée avec un trou au milieu,ce sera sans doute mon "antenna bezel" Vailhor est passé aujourd'hui prendre ses pièces;super sympa B)

Tu as conduit toi même,ou tu as été obligé de laisser ce plaisir à un autre ? Toi aussi tu vas jouer au père noël avec tes colis

HAAAAAAA!!!! Tu vas aller la chercher demain? Tu es déjà allé la chercher ? Tu n'es pas là,tu campe devant l'entrepot ?

Je pense que pour un leadsled,la puissance n'a pas beaucoup d'importance Déjà,tu aura une tenue de route et une visibilité altérée suite au top chop et à l'abaissement des suspensions ... A ta place je garderai la mécanique telle quelle,quitte à investir plus tard si le besoins s'en fait sentir

+1

Aujourd'hui j'ai enfin eu le temps de me pencher sur mes problèmes électriques:Un fusible rajouté sur le faisceau etait cramé et faisait contact avec du papier alu Je l'ai remplacé et çà marche...sauf les clignos qui ne fonctionnent plus Il y a des épissures un peu partout sous le tableau de bord,"protégées" par du scotch.Il faut vraiment que je refasse çà proprement pour la présenter au CT.

Pour ce qui est des feux et des stops,j'ai peut etre un faux contact(il aime pas le climat picard,ce van ) Pour la barre stab,le shop manual dit qu'il y en a une,et on voit l'emplacement des fixations sur le chassis(on la voit sur le dessin en bas.)

Sur la doc Ford c'est "stabilizer bar"si c'est possible,avec ses fixations sur le chassis

J'ai remarqué qu'ils comptent plusieurs frais de port si les pièces ne sont pas situées dans le même magasin... Perso,j'ai jamais acheté chez eux:les frais de port m'ont fait fuir.

Oui,tu te rappelle bien A çà oui!! avec ses pattes de fixation sur le chassis en plus ?Merci St Bouteille0! Je vois bien Andy en papa Noël aussi.

Même pas en rêve !!! Si j'avais voulu un fourgon,j'en aurai acheté un Aujourd'hui recherche de panne sur les feux stop et sur le non allumage des feux arrière et de l'éclairage de plaque: Pour les stop,c'est classiquement le contacteur clignotant dans le commodo(il faut que je dépose le volant) Pour les feux arrière + l'éclairage plaque,c'est le contacteur des phares au tableau de bord qui est naze. Par contre le faisceau électrique est salement bricolé,surtout au niveau du neimann.Demain je dépose l'ensemble du faisceau pour faire quelque chose de propre . Et oh surprise,en vérifiant le contacteur de stop sous le van,que vois-je ? Ou plutôt que ne vois-je pas? ...La barre stabilisatrice.Elle est manquante Cà vas pas etre facile à trouver...

Oui,je vient d'arriver.Tout c'est bien passé(juste les feux stop qui ne marchent pas,mais c'est Baz qui était derrière). Il est plein de pièces.NOËL !! NOËL!!

Quand on est arrivé sur le van,le contact etait mis(les gars de SDV avaient essayé de le démarré) J'ai appuyé sur le push buttton,çà à bien lancé le démarreur,mais il ne riquait pas d'entrainer quoi que ce soit vu son état..