French Riviera

La Cad est en France My Webpage Sinon une lincoln à NY My Webpage

Je me demande si cette différence de prix n'est pas largement compensée par les frais de port...

Il me semble que c'est la pipe d'admission sur les photos Ce ne sont donc pas les N° du bloc moteur

Un custom sur même base à vendre sur ebayMy Webpage

J'ai vu çà aujourd'hui;le prix(14000 euros) est excessif mais l'allure de la voiture me plait beaucoup. Je l'imagine avec la mécanique refaite,en gardant la carrosserie telle quelle

Ils sont pas là les dixièmes à gagner au 400 M ? ou c'est interdit par le règlement ? Parce qu'un ensemble capot-ailes avant en poly,c'est fiable

Je pense que c'est:turn signal cam (sans garantie ) Pour le tic-tac,c'est le flasher qui fait ce bruit en ouvrant et fermant le contact,et je pense qu'il est plus ou moins audible suivant son emplacement sous le tableau de bord...

cà a l'air plutôt compliqué:My Webpage

il n'y a pas un N° sur le chassis qui renseignerai mieux ?

Une restauration ici Sinon pour les pièces MACS tu doit connaitre...et celui-là

Pas de guidage latéral ?(barre panhard,) Tu t'es inspiré de quoi pour la géométrie de suspension ?

Tu peut demander à Andy si il peut me trouver çà Par contre il ne risque pas de casser:c'est un cerclage métallique avec trois branches soudées au moyeu en parfait état;seul le plastique moulé par dessus est fissuré

Un petit up J'ai démonté le volant du Van,il est très abimé:compte tenu de la largeur et de la profondeur des fissures(crevasses de 4-5 mm de large)pensez vous que je puisse les combler à la résine époxy et que çà tiendra dans le temps ?

Je vois que la rééducation à bien commencé Mis à part les donuts,tes impressions de conduite ?(par rapport à la lincoln et autres...)

C'est bien,pas si usé que çà

Elle fait du bruit quand on la secoue ...?

Il existe çà. Sinon sur ma Buick qui avait les mêmes symptômes,c'était le radiateur en cause...

Il ne m'a pas amené que çà,mais nous ne sommes pas sur un forum d'aviation alors...

Tu doit pouvoir demander la suspension du contrat le temps de ton séjour à l'étranger,ou même l'assurer"hors circulation" si elle est dans un garage fermé. Mais seul ton assureur pourra te répondre précisément...

Merci papa Noël.Un bon et long moment de lecture (190 pages et en anglais je lis pas vite )De belles photos... Un document sur la période faste de marques bientôt disparues

Le modèle 64 n'a pas le 240 ci,seulement le 170,en plus le chauffage est monté sur le plancher au lieu d'être sous le tableau de bord... J'ai acheté(à prix d'or ) sur EBAY un jeu complet de serrures plus ignition:Le plaisir de n'avoir besoins que d'une seule clé

Il existe plein de produits pour protéger l'alu My Webpage

si c'est un 401ci,il devrait y avoir 445 sur le filtre à air;si c'est un 425ci,il devrai y avoir 465.(les valeurs sur le filtre sont le couple en ft-lb jusqu'en 1965). Je crois que le 455ci n'a été introduit qu'en 66;soit ce n'est pas le bon autocollant,soit ce n'est pas le bon moteur(ou couvercle de filtre à air). Les nailhead sont facilement reconnaissables:le plan de joint des cache culbus est horizontal. T'as pas des tofs?

Je te conseille la CG directement à ton nom On en voit quelques unes,des voitures en plaque garage qui ne passent jamais en immat normale...

C'est çà que tu cherche? B) My Webpage