French Riviera

Ouais!Mais ma femme est contre la congélation des pièces mécaniques dans sa cuisine Sur le deuxième arbre,j'ai tronçonné la cage extérieure et meulé l'intérieure(c'est plus progressif...) Pour monter les roulements neufs,çà va pas mal Il me manque les joints spi(ceux que j'ai reçus ne sont pas les bons;j'en ai commandé d'autres.)

Belle collec Manque de temps...et de place sans doute! Fana de Spirou à ce que je vois Moi en ce moment j'achète les Vaillantes qui m'ont fait rêver dans ma jeunesse(et qui continuent à le faire )

Le pont faisant du bruit(beaucoup!) et devant remplacer le nez de pont par un autre qui tire plus long,j'ai décidé de changer les roulements d'arbre(tant qu'on y est Problème : pas de presse.Qu'a cela ne tienne on va se débrouiller autrement! Au préalable on enlève la bague d'arrêt:à la scie à métaux pas à la disqueuse(voir cadaphil ) C'est du métal mou,çà va vite(photo 2) On s'inspire de la doc pour fabriquer un outillage.(photo 3 et 4) Première déception,les barres de 14mm plient mais le roulement ne bouge pas.(prémiun qualité bricodrama) Nouvel essai avec...un(gros) arrache rotule.(photo 1) Çà a l'air de marcher,jusqu'au moment ou la cage extérieure du roulement explose!! L'arrache ne prenait pas appui sur la cage intérieure Finalement,en montant l'arrache rotule à l'envers çà sort.Ouf!! Reste à monter les nouveaux roulements. L'outillage utilisé a été acheté à la brocante pour bien moins que sa valeur neuve(même si c'est pas donné)

Je vais faire un topo dans le salon mécanique

Non,les roulements je les ai fait venir directement;je suis en train de les remplacer avec les moyens du bord... Tu as raison,il sera plutôt bordeaux(j'ai choisi sur catalogue chez mon fournisseur)mais un poil plus clair que celui de la photo.Par contre c'est un métallisé.Et le schéma de peinture sera identique à l'actuel.

...et je vais donc la faire restaurer aux US , Andy ne peut plus suivre Sans blague !! Mais je pense comme Jeremie:tant qu'a en avoir plusieurs,autant varier les styles... Moi j'ai un van et un coupé:il me manque un wagon,un pick up,un convertible,une berline...de préférence assez différents les uns des autres

çà s'appelle un leaf spring clip(ou clamp) et çà se remplace (il faut juste trouver le bon).Ou le fabriquer soi-même... Visitez mon site web

ils en vendent ici.

tu es allé voir ici ?

Fifty dit qu'elle est tombée dessus,donc ce doit être en France.et en plus à l'arrière plan on apercoit un camion qui m'a bien l'air d'être un SIMCA militaire...

Il existe un convertible skylark 62(je pense que c'est la même carroserie?) Par contre c'est un kit résine à monter,et c'est pas donné. Visitez mon site web Ils ont plein de modèles Visitez mon site web

oui,mais la pompe lave glace,est-ce qu'elle fonctionne ? Sur ma riviera non;j'en ai pas trouvé en neuf(bon,j'ai pas beaucoup cherché...)et elle se trouve avec le moteur d'essuie-glace dans l'aile gauche:inaccessible sans déposer l'aile

Belle voiture Tu as vu que les plaques avant et arrière n'ont pas le même n° ??? Ne roule pas comme çà Elle est très classe en noir,et les jantes

Un grand choix de profilés ici

Sur ceux de la riviera qui sont en alu comme les tiens,j'avais masqué avec du scotch(c'est long) et peint à la bombe noir mat:çà tient bien.

Sur mon boitier,c'est marqué FOMOCO;je ne sais pas si c'est un SAGINAW. J'ai enlevé la vis sur le coté (entouré sur photo):c'est bien un bouchon;je vais graisser par là.

Il y en a aussi chez KANTER,c'est pas donné mais pas de risque d'en acheter qui soient ovalisés...

Je voudrai graisser mon boitier de direction. Ma doc me donne la ref Ford C3AZ-19578-A qui correspond à la spécification ESW-M1C87-A Ça correspond à quoi en référence moderne ? Je pense que le graissage se fait par le bouchon entouré sur la photo ?

Il me semble que çà ressemble assez à çà

C'est surtout que c'est sur un angle avec des renfort et donc hyper rigide.il va falloir taper comme un sourd...

Il y a aussi le v12 GMC(pas diesel)Fait avec les culasses de deux V6,2pipes d'admission,2carbus.Le bloc moteur est spécifique.

C'est pas moi!!Je l'ai acheté comme çà! Il a subit un choc à l'avant droit qui l'a pas mal enfoncé;à un endroit ou se rejoignent plusieurs toles,donc très rigide,et je ne sais pas trop comment m'y prendre pour réaligner tout çà... Sur les photos:l'interieur coté gauche Ok et le coté droit ou çà a reculé.

Finalement, j'ai décidé de lui faire subir le même traitement que la Buick:démontage complet!(il me reste les portes et les vitres à enlever) Il va être rouge burgundy et blanc(somme toute assez discret)

Tu vas te charger toi même de l'homologation ? Belle caisse,çà va changer des stang.

Ça y est,tu as passé tes caisses en CGC Je savais pas qu'ils avaient des KADETT là-bas,vu le poids de la caisse,çà doit envoyer pas mal!