French Riviera

Les plaques sont attribuées par ordre alphanumérique et par département. Par exemple dans l'oise elles seront sous la forme xxxx yy 60. xxxx=4 chiffres yy=2 lettres(3 dans les departements ou le nbre de voiture est plus important) 60=n° du département (de 01 à 95 par ordre alphabetique) Si tu vas à la prefecture pour immatriculer 2 vehicule tu auras des n° qui se suivent :par exemple les n° 4512 XP 60 et 4513 XP 60. A une époque il y avait des n° réservés à certain services de l'administration,je ne sais pas si c'est toujours le cas(Sauf le 1 PR 75 bien sur...) Elles sont fabriquées par des entreprises privées ou les garages,Généralement devant les préfectures il y a un artisant qui vient là tous les jours avec sa camoinette et qui fait les plaque et les pose en quelques minutes.

Tu doit avoir la procedure de réglage dans ta doc. Sinon tu tourne la roue en tournant la molette de ratttrapage automatique jusqu'a ce que tu sentes (entende) un frottement...

Juste une question un peu hors sujet:au niveau des joints externes quelles differences entre st 400 et th 400 ?

Centre de gravité plus haut donc forcément tenue de route moins bonne. Pour ce qui est de la conformité du vehicule,encore faut il que le policier qui controle connaisse la "geule" d'origine du véhicule.. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/beer.gif Evidemment si c'est un big foot...

Appret surfaçant,appret scelleur... Ils s'appellent comme çà en magasin?Ou ils ont un nom plus professionnel? (En français hein,pas en quebequois )

Haa,un nouveau quizz

Il ne faut pas régler la course des machoires AVANT de régler l'équilibrage du frein de secour?

Tu te lance à donf dans une ligne droite et puis tu freine brusquement Si tu part dans le décor au lieu de rester en ligne,il y a déséquilibre :tonguebigeye:

Si çà freine moins bien à gauche avec le frein à main ET avec les freins à pied,je vois pas l'interet de changer les cylindres de roues,les garnitures et un bon réglage devrait suffire...

J'aime bien le piéton à l'arriere plan qui accelere en entendant çà

La caisse préparée c'est : Défaut de carrosserie mastiqués et apret (phosphatant ou autre) appliqué. Pret à passer en peinture.

J'ai vu sur ebay qu'elle etait vendue...3890 euros. C'est toi l'acheteur?

Pour l'instant je m'occupe du pont,l'arbre de transmission est repoussé à...plus tard. J'ai démonté les1/2 arbres;un roulement fait du bruit. Je n'ai pas encore démonté le nez de pont(fuite huile )c'est torqué assez fort(200 à 300Ft.Lbs)et j'ai un peu peur de casser quelque chose.

Justement!c'est un décapant pour ENLEVER la cire et le silicone.

Meme un "pot de fleur" peut faire l'affaire pour du strip.Tu peut meme revendre la mécanique et mettre la tienne à la place!

Acheter une caisse pour cruiser cool et en monter une autre juste pour le strip? Le LTD doit bien pouvoir tirer une remorque...

Bien sur qu'on veux!!

Il l'a pas lachée à 4350 euros sur ebay dans son avnt derniere tentative de vente... Sinon la couleur est tres 70 et je trouve que ça lui va bien...

c'est ça comme voiture?

immatriculée dans le 79 sur les photos ebay avec domiciliation du vendeur en pays de loire;carte grise a son nom??

Elle a été mise en vente plusieurs fois sur ebay,et elle y est encore ici D'une mise en vente a l'autre le descriptif change quelque peu sur la capacité du moteur a démarrer(annonce precedente-demarrage ok avec +batt branché direct sur bobine)

Est ce qu'il a regardé les phares en accélerant?La variation de lumiere dans l'abitacle "saute aux yeux",mais il faut vérifier le reste avec un aide(phares ,essuie glace...). Moi je penche malgré tout pour un pb de regulateur.

Pas de traces de fuite externe?Si c'est une fuite interne,la quantité totale de liquide ne doit pas changer,ou alors un cylindre de roue qui reste bloqué de temps en temps mais tu t'en rendrait compte en roulant.

C'est pas le patron qui est super,c'est l'ouvrier!Sinon il ne l'aurait pas repris...

Merci pour l'info.Je pense que ma voiture n'a pas eu de graissage depuis au moins 10 ans! La doc me dit que le graissage est possible mais pas facile.De toute façon tant que j'y suis je vais sortir l'arbre de transmission. Noir.PDF