French Riviera

Super,c'aurait été dommage de laisser tomber une voiture comme ça. Je crois que tu avait déjà attaqué la restauration?

1-Aucun interet à passer en CG Collection si on peut avoir une CG Normale!! 2-Si la carte grise est au nom du DCD uniquement,sa femme doit avoir hérité du vehicule(sauf disposition testamentaire contraire!).Dans ce cas son notaire doit pouvoir faire les papiers necessaires pour qu'elle puisse vendre cette voiture en toute légalité. 3-carte grise perdue=demande de duplicata en préfecture(par le proprietaire ou ses héritiers). Tout ceci à vérifier;je suis pas juriste...

Peut etre qu'en faisant marquer sur l'emballage pieces compétition;à ce moment pas besoin d'etre homologué et usage interdit sur route(Mais après on en fait ce qu'on veut... Est ce que quelqu'un a essayé de prendre contact avec la douane avant de commander ce genre de pieces?? Le cout au US+le port est t'il vraiment plus avantageux que la fabrication sur mesure en France?

Trop FROID!!

Pas pour ce véhicule because si recherche on trouve:véhicule destiné à la destruction! Peut etre avec une reconstruction par un professionnel +passsage au mine??

J'ai fait comme ça une seule fois sur un moteur bloqué(de simca aronde)et j'ai cassé le bout du vilebrequin!!!

"je dit mini car je vais pas tout demonter," Pour le train avant,il faut tout démonter pour faire un travail correct(sinon pas d'accès),et alors autant en profiter pour changer les joints et silent blocs. Attention au ressort au démontage,il faut un outillage pour le deposer(le compresse-ressort standard europeen est impossible à mettre en place..) Pour ma riviera j'en ai fabriqué un en m'inspirant du shop manual. Tu peut déjà commencer à noyer les boulons de dégrippant...

Chouette garage,ce type de rvetement de sol est assez glissant je crois...

Comme tbird,poncage à la brosse sur perçeuse,pour le sablage j'ai essayé un pistolet bas de gamme(25euros)avec un compresseur,c'est fastidieux pour un résultat pas meilleur;à réserver pour les endroits inaccessibles à la brosse.

Heureusement que les baraques américaines sont "en carton". Si c'avait été des parpaings...

J'ai surfé un peu sur le net et j'ai trouvé: Service bulletin 922197A :Slip in low/reverse-no reverse with 3T40 A/T. Pour chevy CAVALIER,pas pour LUMINA,mais bon... Par contre pour connaitre le contenu du SB,j'ai vu que des sites payants.

C'est à vendre et c'est sur ebay. Quid de la rigidité du chassis? Et de la géométrie du train avant? hot rod

Finalement j'ai trouvé toutes les references sur le site de energy suspension et j''ai commandé chez summit en cherchant par #part.

Je ne pense pas que l'équilibrage va changer;tu vas poncer et peindre uniformement et de toute façon ça ne sera pas pire que la crasse accumulée!! Tu as bien repéré la position du croisillon par rapport à l'arbre? Si tu change les croisillons je ne sait pas si ça a un effet sur l'équilibrage.

All rear brake drums consist of a cast iron rim fused to a pressed steel disk.All front brake drums are cast aluminium alloy with a cast iron liner. Dixit Buick chassis service manual 1964. Les tambours avant d'origine en aluminium sont introuvables et souvent remplaçés par des tambours fonte.

Salut, Je voudrait changer tous les joints des rotules de la direction,mais pas les rotules elles memes qui sont en bon état.On peut trouver ça en neuf ou il faut acheter les rotules completes avec leurs joints?

Parlons des choses qui fachent:le prix de revient!c'est ma femme qui veut pas que je fasse pareil;elle dit que c'est trop cher....

Moi,c'etait pas celle à mon oncle,c'etait les miennes!! Va jouer avec tes hot whells,petit jeune!

Belle voiture.Je ne connait pas cette mécanique,mais si le papillon du starter est bloqué,il peut empecher l'ouverture des 2 autres corps du carbu,donc pas de montée en régime.

En cas de démontage du train avant,les cales c'est plus pratique;il suffit de bien repérer leur emplacement pour remonter à l'identique.Donc pas de réglage à refaire si c'etait bon avant.

Belle voiture,pas trop encombrante pour rouler tous les jours. J'aime bien la couleur.

Toujour du demontage,cette fois la direction. Plus de temps pour nettoyer que pour demonter.Arrache rotule indispensable! un tambour alu de nettoyé.

Les mustangs,corvettes et autres...

Merci pour les refs.J'en ai vu un une fois sur ebay mais à 65 usd sans le port... De toute façon rien ne presse,j'ai déjà asez de taf...

Celle la sur le thermostat.Elle est mangée par l'oxydation(je crois qu'elle est en zamac,pas possible de souder).Quand je l'ai brossée,j'ai fait des trous!!