Comet72

Idem, aucun problème. Rapidité de livraison identique à FedEx pour mes dernières commandes RockAuo, les frais supplémentaires en moins. J'étais pas franchement chaud mais je viens de commander la semaine dernière deux paires de lunettes à soleil de marque à 200$ la paire, tout m'est arrivé via USPS...bilan: International Express, livré en 5 jours, depuis deux endroits géographiques radicalement opposés, tous deux arrivés en même temps, sans le moindre choc, le carton comme neuf avec pas un angle plié...pas de taxes (pourtant sur de la marchandise déclarée neuve et importée, ça aurait du...le douanier devait être de bonne humeur)...et tout ça pour un ridicule 30$ de frais de port en tout pour les deux colis...franchement j'étais hyper satisfait. Mais bon...c'est clair...j'ai sûrement eu de la chance, c'est la roulette russe. En ce qui me concerne je suis beaucoup plus méfiant avec les offices postaux Européens...j'ai eu quasiment que des misères: Poste télé ancien arrivé explosé d'Angleterre avec un colis complètement éventré, pièces de Chrysler arrivées de France complètement cassées, objets divers envoyés intra-Suisse arrivés dans des états méconnaissables...et alors quand il faut faire appel au SAV et à la garantie...autant directement se tirer une balle dans le pied, c'est moins long et le résultat est tout aussi pénible.

Et alors? C'est une raison pour me rembarrer comme un malpropre? Je ne discute pas du fond, t'as complètement raison, mais de la forme...un peu de diplomatie, merde. J'ai abordé le sujet...il s'en est suivi 200 réponses...voilà quoi, that's life. Promis, je vais créer un sujet prochainement...mais avec les journées que je me tape ces jours, j'ai pas trop envie de prolonger la manœuvre quand je rentre à la baraque. C'est clair, si un modo passe...'sont tous en vacances, c'est dégueulasse...on peut tout virer, aucun soucis...ce serait d'ailleurs assez souhaitable je pense.

Ah putain, des réponses constructives, ça fait plaisir. C'est cool, merci les gars...je suis content de pouvoir en parler librement sans aprioris primaires à la con. Merci l'ami, sinon c'est clair...je voulais une Allemande certes, mais je voulais quelque chose de suffisamment exclusif pour qu'elle sorte du lot et qu'elle interpelle quand même un minimum. J'ai jamais aimé les modèles trop courants, j'ai beaucoup plus de plaisir à bosser sur quelque chose de différent. Elle me plait à mort, je voulais une berline pour commencer, par soucis de praticité pour une utilisation en daily...et pour moi la plus belle, c'était une évidence, c'était la 750. Coucou amigo! Ouaip, j'ai la double sortie d’échappement chromée...noyée sous la poussière de freins. Niveau rouille, les bas de portes commencent à croustiller tout légèrement, on voit que l'eau est restée coincée derrière les moulures en plastique...c'était le fin moment pour que je la récupère et que je lui offre une place à l'abri avant que ça ne devienne trop grave. La 740 est super chouette...mais j'en ai pas trouvé une seule dans mon budget qui ait aussi peu de travaux (façon de parler...je ne trouve pas ça dramatique en comparaison à ce qu'il me reste à faire sur mes US)...alors bon, ça me faisait caguer d'avoir plus pourri pour le même budget. Thanks poto...je vais prendre mon pied grave...même si le moteur est raide, je m'en fous, je me serais amusé un coup. Ah putain merci mec, t'es un chef. Non au jugement sur Dreams tiret Cars point com, non à la délation...oui à le mélange des genres, on est dingues de choix, on saisit toute la came, rien à foutre de les frontières et de les nationalités de merde. Je ne cherchais pas particulièrement quelque chose de typé sportif, avec un comportement agressif à mort...c'est un peu la même philosophie que le Jeep: Conduite pépère mais du leste pour se faire deux ou trois frayeurs de temps en temps. C'est clair, j'y connais pas grand chose mais elle est lourde, elle est longue et large...c'est vraiment pas galbé pour la course. Le tarif des réparations, le prix des pièces, la cotation du modèle...je m'en fous. Tout ça c'est du vent pour moi. Quand j'aime une bagnole et que j'ai envie de rouler avec, je vais au bout des choses...je l'ai prouvé avec le prix démesuré que m’a coûté la Taurus au final. Inutile que je vous cause du prix de revient de la Cougar depuis le début des travaux, je ne voudrais pas être tenu responsables d'une vague d'AVC successifs. Je m'en fous moi...elle est belle cette caisse et elle me plait. Si j'ai la volonté je trouverais toujours une solution aux problèmes qui vont se poser, c'est pas un soucis. Je ne l'ai pas acheté pour la foutre loin ni pour la revendre, je veux lui redonner son lustre et lui permettre de faire encore trois fois son kilométrage...le reste, je m'en secoue. De toute façon j'ai toujours perdu l'argent que j'ai investi dans mes caisses, je me suis toujours fait à cette idée...alors que ça parte dans une E32 plutôt que dans une Mustang, je m'en fous...c'est le seul plaisir que je me fais à l'année...pas de vacances, pas de folies...alors je m'en bats, de toute façon l'automobile c'est le pire domaine ou dépenser son argent, j'en suis conscient et ce depuis le début. Sinon...pas fiable? Je vais vous démontrer le contraire, coûte que coûte...on m'à dit ça à l'achat de la Comet, de la Cougar, de la Toronado...résultat des courses j'ai jamais été une seule fois emmerdé...ça risque d’être galère les premiers mois de remise en route, mais une fois que j'aurais fiabilisé l'ensemble, elle va tourner...'faut pas déconner. Elle à fait 300'000 bornes, c'est réputé increvable, c'est de la grosse mécanique bien solide...même si je me fais des idées, je suis sûr que ça va aller. Merci pour ton avis, je savais que t'en connaissais un rayon sur ces caisses, c'est génial! Elle est loin d'être à la casse...même pas rodée cette caisse. Laisses-leur savoir, laisses-leur savoir comment on à de l'amour pour le culs de ces Allemandes, han? Merci pour ces infos, c'est rassurant et surtout bon à savoir. Il va me falloir du temps pour comprendre cette technique qui est tout de même sensiblement différente à celle des US, mais je vais tout faire pour entreprendre une partie des travaux moi-même, par exemple la direction assistée, flexible à changer et pompe à contrôler...'faut pas avoir inventé l'eau tiède pour y arriver. Surtout qu'avec mes doigts de fée, je devrais pouvoir manipuler ça comme de rien. C'est clair, je ne crains rien...enfin si, je crains bien quelque chose, et pas des moindres: La prospérité financière. Rien qu'en revendant les pièces, comme tu le soulignes. C'est clair, j'ai visé gros et mon optimisme va peut-être me valoir quelques déconvenues...mais je tente le coup, merde, 'fallait que je passe à l'action un jour. La comparaison avec les perfs de la 325iS me plait, à partir de là c'est juste une question de goûts et d'esthétique...je voulais un truc qui en impose, une vraie berline d'ambassadeur, un truc lourd...la folie des grandeurs, allez comprendre... Mais j'ai bien pour projet de me trouver un truc mois cher, plus facile d'entretien et moins coûteux en taxes, toujours chez BMW...je vous demanderais conseil une fois que ce sera possible pour moi d'un point de vue financier. Je la trouve pas moche la 325, loin de là, elle à une bonne gueule...d'autant plus que j'ai la possibilité d'en avoir une toutes options noire avec intérieur cuir beige, elle est belle...mais elle est depuis 10 ans sous les arbres à croupir et elle ne démarre plus à cause d'un soucis électronique...le mec arrête pas de me talonner pour que je la prenne, le prix continue de baisser...mais elle à trop de boulot à mon goût...la ronce de noyer à éclaté dans l'habitacle, vraiment elle est dans un triste état...mais si j'arrive à liquider mes US et que j'ai de la place et un budget plus souple, je pense que je vais finir par relever le défi. Parce que pour une 325, je la trouve vraiment classe...c'est pas le modèle cheap sans options d'entrée de gamme, elle est vraiment cool. Beuark! -_- Re-beurk! Bon, ben quelques news: Je viens de terminer de négocier le transport avec mon transporteur favori, c'est fixé à vendredi en fin de journée. Je vais essayer d'aller sur place pour la réception du véhicule et pour la mettre en place devant le garage. Je suis content qu'elle arrive enfin, je vais enfin pouvoir mettre les mains dedans et lui rendre un aspect moins dégueulasse. Bref...toujours aussi content de mon achat et toujours aussi emballé par le modèle, même si ça peut vous paraitre inconscient. C'est comme pour la Tatra, j'ai marché au coup de cœur, pas par dépit parce que la caisse partait pour le broyeur comme ça à pu être le cas ces derniers temps...et généralement les achats coup de cœur, en ce qui me concerne, ça à toujours été les plus belles surprises. A suivre!

PHIIIIIIL!!!! 'Fous-moi loin tout ça, t'as carte blanche sur ce coup-là...alors éclates-toi!

Je vous le dis franchement, c'est l'occasion qui à fait le larron. Si ça avait été une E23, E12 ou E24, pareil, j'aurais foncé. Mais dans mon budget actuel, ça m'étonnerait que ce soit envisageable malheureusement...idem pour les 02. Par contre le reste ça ne me cause pas du tout...trop courant, j'accroche pas. La E32 pour moi c'est un mythe, clairement. C'est comme la 850i...c'est représentatif des belles années BMW. Que le V12 soit discret c'est ce que je voulais...les trucs qui font beaucoup de bruit j'en ai plein dans le garage...et c'est dans la continuité de l'optique de la berline confortable qu'est la 750. Je voulais pas une caisse räycingue, c'était pas mon envie...je voulais un truc classe, passe partout, sans un look extravagant...mais avec quand même de la réserve sous la pédale pour de temps en temps mettre une secouée aux branleurs. Le V12 c'est quelque chose que je voulais avoir une fois dans ma vie, rien que comme expérience...initialement je voulais une XJS mais vu qu'on m’a dépeint cette caisse comme la pire de merdes...et le phénomène se répète avec ma 750...ce qui confirme bien mon impression qu'il faut que je me fasse ma propre opinion sous peine de ne jamais rien faire si je continue à écouter les légendes de comptoir à longueur d'année..., je me suis orienté sur le V12 Allemand et c'est là que j'ai trouvé ma caisse, à ce tarif-là, j'ai pas hésité...tant pis pour les inconvénients d'accessibilité du moteur et de la cherté des pièces, ça fait partie de la bagnole...et avec une XJS V12 ça aurait pas été mieux, loin de là...ça j'y crois, mon père en à eu deux, j'ai vu les factures...ça fait mal. C'était ce que je cherchais cette caisse, c'est juste parfait...je suis très heureux de mon achat et je n'ai qu'une hâte, c'est de la savoir déchargée devant ma porte de garage pour pouvoir en prendre sérieusement possession. Sinon comme tu le soulignes, celle-ci c'est la première...mais en tout cas pas la dernière. Sinon non, je l'ai dit, je ne vais pas me séparer de toutes mes Américaines mais de la majeure partie...j'en ai marre de faire musée...ça m’a amusé un temps, maintenant ça me fait chier. -_- Je change brutalement de discours? Ouais, carrément...et alors? Libre à moi de le faire suivant mes envies du moment...

132 messages à effacer pour en revenir au sujet d'origine!!! That's an epil fail!

Ce topic c'est...c'est...la quatrième dimension!

Oh p*tain c'est énorme!!! :sifflement:

Merci, j'apprécie...c'est cool. Sans rancune. Mais bon, je vais quand même faire disparaitre tout ce bordel...tant pis, ma BM je la remets dans ma culotte.

Moi, chouiner comme une gonzesse? Heureusement que vous avez pas le son, c'est pas tout à fait ça... Je ne comprends toujours pas le procès d'intention qui est fait à cette caisse étant donné que vous en savez autant que moi concernant son état mécanique: C'est à dire à peu près rien. La Taurus j'ai pété mon câble car après 1500 euros d'imprévus supplémentaires de dernière minute, j'estime qu'il est normal d'en avoir un peu marre...et quand ça se mets enfin à marcher, évidemment c'est plaisant. De toute façon c'est signé, payé, vendu et livré entre demain et mercredi...le débat qui est en train de se dérouler est certifié stérile. ...bon Phil, t'en est ou avec ce Kärcher? Purée avec ce qu'il à plu ces dernières semaines tu devrais pourtant avoir de l'eau...c'est pas croyable ça.

Je n'ai parlé que de moi et je n'ai émis aucun jugement...mais visiblement ça à du mal à passer. Je suis passionné par les caisses US, en majeure partie, et aussi par le reste...j'avais jamais abordé le sujet parce que ça n'avait pas lieu d'être et parce que ce n'était pas l'endroit pour en causer...à en témoigner des quelques topics traitant du sujet qui ont déjà été lancés par le passé et qui ont fini en eau de boudin. Je sais que c'est pas la section...c'est bien ce que je comptais faire, je l'ai déjà dit d'ailleurs. Le sujet à été abordé, on m’a demandé des précision, je les ai données...et on connait la suite puisqu'on est précisément en train de l'écrire.

Ouais, bon, bref...c'est une cause perdue, j'abandonne. Désolé, j'étais pas au courant que les BMW étaient les parfaits opposés des Américaines. Je pensais que l'un pouvait aller avec l'autre et se côtoyer dans un garage. Je ne savais pas qu'il était strictement impossible pour la majorité de simplement aimer l'automobile en général, et d'être capable de discernement et de ne pas strictement dénigrer tout ce qui ne sort pas de Detroit. Honnêtement, ça me débecte, je suis écœuré. Avec tout ce que j'ai participé à ce forum, se faire pareillement rembarrer parce que j'ai acheté une caisse qui me plait et qui n'est pas US...à ce que je sache, j'ai forcé à la main à personne pour aimer cette caisse, j'ai jamais demandé à ce que l'on me congratule et à ce qu'on me jette des gerbes de fleurs. J'ai juste fait part de mon nouvel achat, peut-être maladroitement...mais j'en suis même pas sûr. Arrêtons hémorragie ici. Cette fois c'est bon, j'ai ma dose. Merde. C'est tout ce que j'ai à dire. Point barre.

:sifflement:

Ouais, j'avais vu avant d'acheter la mienne...pas glop'. J'espère que je ne serais pas aussi malchanceux. Mais bon...c'est la roulette russe, j'ai pris le risque, on verra bien comment ça tourne ce weekend. Je n'ai pour l'instant aucune raison valable de me faire du soucis.

Ouais c'est pas cher, il faudra que j'approfondisse un peu plus la recherche alors. Sinon c'est une bagnole qui appartenait à un patron de garage de ma région, j'en serais le troisième propriétaire...elle à tout le temps roulé jusqu'en avril dernier, date à laquelle l'ancien proprio à déménagé et changé de canton, du coup en passant d'un canton à un autre il à perdu ses avantages fiscaux et il à décidé d'arrêter de rouler avec la voiture qui lui revenait trop chère en taxes.

Pas question...on à peine commencé les hostilités. Je déconne...j'ai vraiment pas le courage de démarrer un sujet ce soir, je ferais déplacer la conversation en temps voulu. Sinon, je pense à un truc...je dis que le moteur broute mais c'est faux. On sent qu'il tourne juste sur tous les cylindres, pas de vibrations suspecte du moteur, la bagnole roule bien...c'est jusque qu'elle manque de pêche. On sent qu'elle ne donne pas toute sa puissance et que le moteur se mets en mode sécurité. Moi je suis confiant...à mon avis dimanche matin je laisse deux mètres de gomme devant la porte du garage comme ça doit être le cas normalement avec cette caisse. Je ne vais pas jouer le bourrin, c'est vraiment pas le but ni la mentalité du bonhomme. Par contre il faudra que je teste un peu cette mécanique pour m'habituer. Allez les gars, toute mauvaise foi mise de côté, c'est quand même un beau bébé: Promis, j'arrête Ah ouais, y'à aussi le phare arrière côté passager qui à pris une morflée...mais à 40$ sur E-Bay, me voilà peinard.

Ah ben merci...là tu me fais plaisir. Je désespérais d'avoir un commentaire positif... Normal, pour une caisse pareille. Aaaah non, du calme, rangez les fusils, j'ai rien dit!!!

...au yeux de la majorité, dont je ne fais pas partie. A partir de là, chacun ses critères. Moi ce qui me plait c'est l'exclusif, les caisses inconnues...les grands classiques je m'en tape le cul aux lustres, ça ne m'attire pas...surtout pour devoir payer les frais de la spéculation. Sinon c'est clair, il y à un risque...mais du risque y'en à partout, en commençant par traverser la chaussée. Les imports, parlons-en...combien se sont ramassés à se retrouver avec des caisses payées au prix fort et qui sont restaurées à l'Américaine: Plâtre, bondo, planchers pourris, moteur rincé et peinture neuve sur la merde? Là j'ai vu ce que j'achetais, je sais que j'en ai pour mon argent et si par malheur je me fais avoir...je perds 300 euros...et encore, juste le temps de revendre les jantes pour le double du prix. C'est pas négligeable certes, mais c'est pas la mer à boire non plus. Sinon merci, ouais c'est clair...tant que je peux je vais profiter de me payer des trucs barges, en prenant des risques certes, mais au risque d'avoir une bonne surprise aussi. Pour celle en Isère j'ai vraiment plus un centime...je vais garder mes derniers deniers pour acheter une batterie neuve après avoir vérifié la bonne marche de la mécanique.

Moi aussi. Euuuh non... Je l'ai négociée à 300...le prix d'appel était de 1100 euros tout de même. Le gars n'y connaissait rien, visiblement peu branché bagnoles...il à acheté ça pour rouler un moment étant donné qu'il avait des avantages fiscaux mais c'est tout. Elle à mal supporté de rester arrêtée, ça ne doit rien être de plus...le concessionnaire BM était confiant, le coup de l'ABS qui bloque avec les freins grippés c'est un classique. La direction fuit, je vais m'en occuper...et le reste va bien. Ouais, ben moi je pense qu'avec mon Jeep j'ai au moins autant de chances d'aller au tas qu'avec cette bagnole...le QuadraTrac ça ne marche pas de la même façon mais ça démerde bien aussi... Encore une fois: On verra. Je vais commencer par refermer les deux catas (parce que les deux sont out, pas un seul) et par changer la batterie qui est raide morte. Le reste suivra...mais ça devrait déjà suffire à la faire tourner mieux. Pour les frais on verra, je m'attends à un petit 2000 euros...mais on n'est jamais à l'abri d'une surprise. Je m'en fous de la valeur de ce modèle, pour une pareille caisse je veux bien payer un peu plus cher tant que je sais que le reste de la mécanique est saine.

Pour le moteur qui broute je vais refermer les cata avec les moyens du bord, c'est juste les informations envoyées au moteur par la sonde lambda qui sont erronées à cause de l'échappement éventré...il est d'origine et complètement bouffé par la rouille ce machin. Le renard dans la calandre n’a aucune incidence, mais vraiment aucune, si ce n'est que le bas du pare-choc à volé en éclats. Pour le prix des pièces c'est pas la mort, loin de là, il faut juste ne pas les acheter en concession...mais je ne suis pas inconscient à ce point-là. 250 balles le catalyseur neuf sans les frais de port...quand je vais devoir changer la ligne de la Mustang ce sera le même topo de toute façon. Encore une fois, j'ai pas besoin de conseils...je sais très bien ce que je veux faire et ce que je vais faire. Comme si j'avais envie de m’emmerder à importer une bagnole, qui plus est une Charger (Nick, je t'entends ricaner au fond ) alors que j'ai précisément plus envie d'avoir de bagnoles US... Pis alors 10'000 euros, je les mets pas dans une Américaine, mais alors vraiment pas...j'ai jamais payé une Américaine plus de 1000 euros alors c'est pas demain que ça va commencer...par contre une 850CSI, alors là je signe direct. Charger, Superbee, tout ce que tu veux...niveau puissance j'ai le nécessaire. Le mec la vends parce qu'il à maintenant une voiture de fonction, il est dans la merde jusqu'au cou et il était bien content que je lui balance trois billets à la tronche pour arrondir sa fin de mois. Les jantes valent 1200 euros à elles seules, il vient de s'en vendre un jeu d'occasion sur E-Bay CH...alors tout ce que je risque si je m'aperçois que la bagnole est fatiguée, c'est de prendre 500 euros de bégnole au passage. La maintenance, l'entretien...tout ça c'est demi-tarif chez mon pote mécano BM...il est déjà au courant qu'il aura bientôt du boulot de ma part. C'est vraiment pas un soucis...sans compter que c'est comme les Américaines, au niveau solidité et fiabilité, c'est quand même le top. Donc bon...inutile de créer des inconvénients virtuels, pour l'instant il n'en existe pas. Qui vivra verra.

Impossible, il faut utiliser ce moteur à 100%. Allez, juste pour que situiez un peu le bordel... Donc bon...y'à de quoi faire...avec celle-là j'aurais pas le temps de me tirer un café comme je peux le faire quand il s'agit de rentrer sur les autoroutes avec la Cougar...

Pas de problèmes l'ami, on s'en fout, on boit frais. Non, j'ai malheureusement pas de telles sommes de débloquées pour allonger la monnaie d'un coup. Par contre pour une 750iL avec deux ou trois bricoles à revoir, je sors 300 euros peinard...c'est pas le prix de deux jantes. Et à part les catalyseurs, le reste c'est des bricoles. Je viens encore d'apprendre cette après-midi que le joint de culasse à été changé à 280'000 bornes et qu'une des deux pompes à essence (une par rangée de cylindres) est neuve. Donc vraiment...cette caisse à toujours été suivie, le carnet de services en atteste...je sais qu'à part les frais qui sont connus et que je devrais faire, le reste est en bon état...je suis quasiment à l'abri d'une mauvaise surprise, sauf si la boite ou un truc périphérique au bloc me fait des misères. Les risques sont modérés, vraiment...et c'est tant mieux. C'est juste que j'ai plus la frite pour les ricaines, je sais pas...à force de m'acharner dessus j'y ai perdu goût...c'est comme ça, c'est la fatalité, on ne choisit pas. Je rebondis sur autre chose mais la seule certitude c'est que je ne pourrais jamais me séparer de toutes mes ricaines, par exemple pour le Jeep il n'est pas envisageable de le vendre en ce moment...même si j'en ai franchement marre de déchanter en allant de mauvaise surprise en mauvaise surprise. Idem pour la Stang V8, la Capri...pas moyen...je garde tout ça. Par contre le côté positif c'est qu'en larguant une partie de ma collection...démesurée, de toute manière...j'aurais des liquidités pour la BM, la remise en route des US que je vais garder, je ferais des économies sur le stockage et j'aurais tout le loisir de m'acheter de temps en temps un gros monstre Allemand sur lequel j'aurais flashé comme c'était le cas pour cette 750 sans avoir à faire des calculs tendus à la corde pendant deux semaines tellement je dois tout calculer jusqu'au dernier centime. Bref, je gère...le permis aussi. Dans un premier temps la vente de mes US servira à financer la BMW et mon permis. La BM sera ma caisse principale tandis que mon père gardera le reste, Cougar et compagnie...c'est clair qu'il faudra que j’apprenne à apprivoiser le V12 mais ça devrait pouvoir se faire. En dehors des goûts de chacun et de l'attrait ou non du modèle, je suis intimement persuadé que cet achat est quelque chose de sain, cette BM c'est un peu la carotte au bout du bâton qui va m'encourager à me séparer de mon trop-plein de bagnoles qui ne me servent strictement à rien, à revenir dans quelque chose de plus correct et à retrouver une situation financière plus large, même si elle est bonne actuellement. Et puis les Allemandes ça me plait, j'aurais eu un V12 à 19 ans et pour moi c'est juste quelque chose d'énorme. Je n'aurais probablement plus jamais dans ma vie la possibilité que j'ai actuellement de me payer de telles monstres, voir même de retoucher une seule fois un V12 à un tel tarif...alors là, j'ai pas tergiversé longtemps, sans compter que mon père est encore plus fondu que moi des Allemandes. Les bonnes affaires j'en ai assez faites en achetant mes US, j'ai pas eu tant de déconvenues que ça (si ce n'est la Mustang avec le moteur bloqué), j'ai entassé comme un fou pendant toute l'année passée à un rythme qui frôle la débilité. Tout ça pour les laisser pourrir dans le fond de mon garage...c'est pas un paramètre qui m'avait frappé avant, mais maintenant je trouve ça ridicule. Sans compter que je n'ai quasiment aucune perspective de pouvoir faire rouler toutes ces caisses si je n'en vends pas un jour une partie pour financer celles qui resteront.

Je sais et je suis conscient du problème. Mais bon, c'est pas ça qui va me freiner...je prends la voiture en totalité, les inconvénients avec. Au contraire, j'ai payé la BMW moins cher que le Jeep et la Mustang... C'est bien pour ça que je l'ai prise...à un prix pareil, les quelques défauts techniques je ne me suis pas trop attardé dessus. La fonction de la BM c'est clairement la route, les longs trajets dans le confort et l'utilisation quotidienne sans ménagement...ça consomme moins que la Cougar qui plus est. La Taurus c'était pour la revente, clair que je l'ai sauvée...le but premier c'était de lui éviter la casse et de la servir en daily un moment, j'ai jamais voulu la garder à perpét'. Je sais, et crois moi que je regrette. J'ai crû bon d'accepter l'offre du pote mécano qui voulait me racheter la moitié et la remettre en route, seulement voilà qu'il faut qu'il parte à l'armée, qu'il à pas une seconde de libre...et moi je me retrouve comme un con à ne rien pouvoir faire, retour au point de départ. Ben voilà quoi...c'est la vie...sans essayer j'aurais pas pu savoir. Elle ne va pas me rester sur les bras, c'est en train de bouger...j'ai une offre à 300 euros et plusieurs mecs qui doivent venir la voir dans la semaine...elle va finir par partir, je ne me fais pas de soucis. Ouais, ben moi j'ai plus envie de ça...et une BM V12 c'est loin d'être commun...c'est justement le contraste d'une esthétique classique et d'une mécanique démoniaque qui me plait...attention à la surprise aux feux rouges. Ceux qui vont vouloir jouer auront vite fait de lâcher l'affaire... Sobriété et luxe, c'est ce que je cherchais...alors dans ce créneau, quoi qu'on en dise, c'est quand même difficile de trouver mieux. Les goûts et les couleurs, on connait la chanson. Moi elle me plait, c'est bien là le principal.

Je sais que j'étais extrémiste, ce qui nous à d'ailleurs valu quelques échanges virulents d’anthologie sur ce forum. Et d'ailleurs je me rends compte de mon erreur que trop tardivement...maintenant, quoi. Sinon c'est clair, je m'attendais à des réactions...mais pas aussi appuyées. On part sur le terrain du jugement hâtif et j'aime pas ça...sans me faire passer pour une pauvre victime j'ai jamais manqué de respect à personne quelques soient les divergences alors j'aimerais être traité de la même façon. Les divergences d'opinion je ne peux que les comprendre, d'ailleurs je suis totalement pour le débat et l'échange de points de vues, ce qui à mon avis est l'essence même d'un forum. Au prix ou je l'ai touchée je suis sûr que t'aurais osé, je vais vous détailler tout ça dans le topic que je vais créer dans la semaine. Thanks l'ami...une fois que j'aurais mis les pattes sur ces quelques défauts mécaniques je vais vous réconcilier avec l'Allemande.

Arrêtes, je vais me faire lyncher si ça arrive un jour. Mais toi au moins, grand militant de l'antitalibanisme pro-US, tu me comprends? :sifflement: Dis oui, dis oui! Pour une fois que je vais dans ton sens... Mis à part ça...je m'en fous de tout ce foin, appréciez juste cette caisse pour ce qu'elle est. On est tous passionnés de bagnoles, quelles qu'elles soient, alors buvons un canon à la santé de notre passion commune.