Comet72

C'est tout le mal que je te souhaite, amigo! Bonne chance, j'espère que ça va aller vite et bien pour toi!

Balaise, t'as pas chômé...quelle rapidité! Effectivement, on dirait qu'il était temps que quelqu'un comme toi la reprenne en main, il y à eu du bricolage... Bon courage pour la suite, elle va tout déchirer cette caisse!

C'est vrai, t'as raison...c'est mieux comme ça. Mais il faut vraiment que je reprenne les travaux là, près d'un mois que je n'ai plus trouvé le temps de manier la dynamométrique...et franchement ça me démange trop. J'espère que demain je pourrais aller refaire une vidange, rattaquer les soubassements et tout le bordel...face avant, calandre, électrique...tout ce bordel qui traine depuis des semaines et des semaines.

Et je ne peux que t'encourager, c'est vraiment que du bonheur ces caisses!

Sublime amigo, je vois que t'as déjé bien bossé...toujours le soucis du détail, j'adore! Encore bravo, elle est vraiment superbe...sachant depuis combien de temps tu en cherchais une, je suis heureux pour toi! Super! En tout cas très content de te savoir de retour, ça faisait trop longtemps...

Roh punaise Willou tu m'as scotché là!!! Quelle caisse, bravo, elle est géniale! Et super content de te lire à nouveau l'ami, c'est cool!

Je vais faire la seconde vidange lundi, alors je continue de faire respirer la mécanique et de faire circuler l'huile un minimum... Par contre j'ai oublié de faire des photos des freins...chiotte. J'ai essayé de le déplacer, quasi impossible...ils sont complètement bloqués ces putain de freins...même à gros coups de masse contre les disques et les cloches de tambours pour faire décrocher les mâchoires, rien à faire, ça force à mort. :angry2: Donc bon, je sais ce qu'il me reste à faire...yapluka tout changer, cette fois ça devient sérieusement prioritaire.

Violent!!! C'est trop trop beau, bravo Lolo!

C'est du délire ce topic! Keep it real!

Trouvé au bol ce soir sur Flickr: Bob l’Éponge toujours fidèle au poste!

Totalement d'accord pour le Otis de Jay-Z et Kanye...mais j'aime la mise en marché du clip, sans pour autant cautionner le coup de la Maybach... Why I Love You boaf, perso j'accroche pas, d'ailleurs honnêtement l'album entier m’a déçu. Je suis sur de la came plus douce en ce moment, ce genre de tracks: Take Care dans les bacs le 24 octobre...grosse grosse attente.

On avait dit pas d'injures! Un peu de respect, bondiou. Non, ceci dit je sais que le poto à l'art de dénicher des péniches pas possibles, alors je suis curieux de voir! Allez, une Maybach pour les sorties à Monaco, voilà un truc bien!

Oh cool, c'est sympa de penser à nous! Sérieux...je te l'ai déjà dit à maintes fois et sans vouloir juger ta décision, je trouve profondément dommage de te séparer de ta Corvette. Elle est et elle reste très belle...sans compter que pour trouver des exemplaires en aussi bon état d'origine que le tien, il faut se lever de bonne heure ou alors sérieusement allonger la monnaie. Comme dirait l'autre: Mieux vaut le mal connu que le bien à découvrir.

Allez, on se la joue oldschool ce soir:

Grave amigo, cette fois ça se décante, c'est cool...et le 23 c'est la 750 qui part. Je te MPise ce soir...excuses-moi, je suis vraiment overbooké ces temps. Ouais, t'as raison, je vais essayer de savoir...j'espère pour eux que le bloc ne sera pas complètement flinguos à l'ouverture. Sinon non, je ne pense pas la racheter mais plutôt me concentrer sur ma Capri et sur le hatchback V8. A moins de les vendre elles aussi...ça reste possible.

UUUUP! Je viens vous donner les dernières nouvelles...au sens propre comme au figuré, puisque ce seront probablement les ultimes nouvelles en ce qui concerne cette caisse. Vous l'aveu peut-être remarqué...mais je l'ai vendue à la mi-août, et le nouveau propriétaire est venu la chercher ce soir avec un plateau. Je vous explique brièvement comment ça s'est passé. Mi-août...pas des tonnes de contacts pour la Mustang...un lundi après-midi, en plein taff, je reçois un appel. Pris chez un client et en pleines négociations, par politesse, je refuse l'appel. Une fois sorti de mon rendez-vous, je lorgne mon portable...p'tain...7 tentatives d'appel...c'est du sérieux. Cependant toujours en plein boulot, attendu par mon daron...je lance vite un coup de fil à mon père pour qu'il se charge de faire l'entremetteur, le temps que je me libère. Il s'occupe de tout, rendez-vous est pris pour le mercredi qui suit, 20 heures au garage. Le mercredi, arrivent au garage une bande de 4 potes, de mon âge, super sympas...ils viennent d'acquérir un garage et ils cherchent un projet à retaper pour l'hiver qui s'annonce. La situation parfaite. On fait le tour de la bagnole, tous projecteurs allumés parce qu'il fait nuit noire, on discute longuement, les gars qui sont venu avec leur outillage essaient par tous les moyens de faire tourner le moteur par le vilo mais rien...comme d'habitude...que dalle. On cause du tarif, je baisse de 100 euros, j'offre avec la voiture une paire de balais d'essuie-glaces neufs et un régulateur de tension neuf...pour le geste. La bande discute (c'était un achat commun, ils se sont partagé le prix d'achat entre eux quatre), ils se décident: C'est vendu. Donc bref, elle est partie ce soir, je lui avais donné un coup de propre, remis toutes les pièces détachées dans le coffre...et voilà ce qui est au programme pour elle: -Deux des quatre gars de la bande sont mécaniciens de formation...ils sont gravement branchés Allemandes mais pour ce projet ils cherchaient quelque chose de plus exotique. -Leur but est de la restaurer, mécaniquement et esthétiquement (pour le peu qu'il y à à terminer, parce qu'elle est quasiment parfaite esthétiquement). -Elle va continuer à être stockée gans un garage, au chaud, ou le moteur et la boite vont être déposés pour ouverture et réfection complète...tout ça dans le Gros-de-Vaud...tout prêt de chez moi, donc j'aurais probablement la possibilité de passer voir l'avancée des travaux de temps en temps et aussi de me tenir informé de la restauration. Bref, c'est absolument génial, je suis très content de savoir que quelqu'un s'est décidé à reprendre le flambeau après moi. Cette caisse va recevoir tous les soins que je n'avais pas les moyens ni l'envie de lui prodiguer...et je mets ma main à couper qu'elle va retrouver la route très rapidement vu la motivation des nouveaux proprios. C'est vraiment le scénario parfait...bon, même si elle est partie au prix ou je l'ai achetée....un peu moins de 300 euros. Pour le détail croustillant, c'était ce soir que ça s'est passé...le véhicule qui tractait le plateau était une vieille Golf en 4 pattes. Les mecs sont arrivés sans encombre, on à chargé la Mustang et au moment de repartir...plus rien, impossible de démarrer la Golf! On à cherché pendant plus d'une heure, il n'y avait plus du tout d'allumage...et au final c'était la bobine qui avait claqué. C'est donc un pote qui est venu les chercher avec un X5 pour tracter le plateau avec la Mustang et la Golf est restée sur place, le proprio retournera demain la chercher après avoir changé la bobine d'allumage. Alors voilà...fini l'épisode Mustang...mais c'est une happy end. Photo souvenir:

Comme tu dis amigo, buvons frais! Sinon je confirme, dur dur de trouver une belle Superbird, même en réplique...chaud. Mais j'adore l'initiative alors j'espère de tout cœur que tu pourras concrétiser ton projet Cammark.

On recommence...t'inquiètes, moi aussi je t'aime. ...et pour le marché public...indirectement. Comme toutes les caisses qui ont concouru en Nascar, d'ailleurs. Mais t'as raison...je me suis emmêlé les pinceaux. Ceci dit pour ma défense je soutiens que ça faisait trop longtemps qu'on s'était pas fait un petit débat alakong, y'avait comme un manque...ça y est, je me sens mieux.

J'adore. C'est tellement vrai. Féloches Tof, toujours le soucis du détail...c'est du super boulot!

Je sais...et ce n'est pas de ça que je parlais, mais de la facilité à se procurer ce modèle à l'époque, par contre dans l'esprit du modèle c'est clair que c'est taillé pour la compétition... Sinon c'est clair, niveau homologation ça doit être compliqué...en tout cas en Suisse rien que l'aileron ne passerait pas puisque le maximum autorisé en terme de hauteur est de deux balles de tennis l'une sur l'autre, pas plus...on ne doit pas pouvoir se faire faucher la tête par un aileron, tout bêtement. Et pour le reste il y aurait sûrement à redire...ils sont pointilleux aux mines.

Certainement pas. C'était une voiture de tourisme comme une autre, qui s'achetait à un prix tout à fait standard pour l'époque chez le concessionnaire MoPar du coin...et ceci malgré la petite production. Si t'avais envie de t'acheter une Superbird pour aller promener maman le dimanche, peinard, il suffisait de signer et l'affaire était faite...comme pour n'importe quelle autre caisse US de la production. Moi j'adore...elle se démarque cette caisse, c'est audacieux...après on aime ou on aime pas mais perso j'accroche...d'avoir ça dans le rétro dans une rue de Los Angeles au début des seventies, c'est juste magique. Et l'aileron était majoritairement là pour une question d'aérodynamisme et pour améliorer la garde au sol, pas juste pour utiliser un surplus de ferraille qui restait au dépôt...c'était légèrement sportif comme caisse quand même.

Inutile les chevaux complémentaires...ceux présents d'origine sont déjà difficiles à dompter. Merci amigo, pour le montage on verra...je vais commencer à envisager tout ça tranquillement. Merci, c'est vrai que c'est bien efficace cette pâte. Pour les photos je vais tâcher d'en faire ce weekend, mais mon emploi du temps risque de merdoyer. Ouais, t'as raison...dit comme ça c'est quand même mieux. Je vais vous faire des photos et un comparatif avec les disques de la Chrysler...comment dire...c'est pas "tout à fait" le même gabarit. En tout cas je regardais encore ça ce matin, la qualité de fonderie de ces pièces est vraiment exemplaire, quand je pense à ce que j'ai pu monter sur la Comet, c'est quand même pas la même qualité.

L’Allemande à son meilleur? Came Tchécoslovaque?!? Dodge Aries? Carrément poto, c'est vrai que c'était magistral, il faut que l'on se refasse ça à l'occase...il faut vraiment que je commence à sérieusement envisager de descendre chez toi, ça pourrait se faire en Cherokee une fois que j'aurais terminé la bête.

Bon...je continue mon monologue. J'ai reçu lundi mes pièces de freins heavy duty...et j'ai rien pu faire d'autre que de pousser une sorte de rire démoniaque qui à duré quelque chose comme 3 minutes... Alors là...cette fois, ça va faire mal. La taille des disques et tambours, j'en suis resté stupéfait...ça va freiner fort, très fort. J'avais pas mon APN sur moi pour tirer des photos, mais je vous en ferais prochainement...c'est sublime. Les pièces sentent encore bon la fonderie, c'est neuf, propre, pas une seule bavure...20 kilos par pièce...cette fois le freinage sera incontestablement à la hauteur de la puissance du moteur. Alors à suivre!

Féloches bro', bravo pour ta vente, tu vas pouvoir te concentrer sur la Corvette j'imagine! Tout comme toi, je garderais un souvenir impérissable de cette Pontiac, même si ça n’a été que bref, elle était mortelle cette caisse...grâce à toi j'ai pu découvrir les joies des gros SW GM de la belle époque et je reste convaincu qu'il m'en faudra une un jour! Les photos et les excellents souvenirs sont là...plus de Bonneville pour toi, plus de Century SW pour moi... A ce propos de mon côté la Mustang part ce soir et la BMW vendredi prochain...life changes.