Comet72

Superbe, bravo! :angry2: C'est gravement prometteur! :angry2:

Idem. Pure perte de temps et d'argent à mon avis. Certaines bâches milieu de gamme en synthétique, style nylon, c'est à éviter d'urgence. Un pote en à acheté un lot pour sa collection de supercars, résultat des courses après moins de 3 ans, sans que ses caisses n'aient bougé d'un poil, elles ont toutes la peinture des angles de la carrosserie complètement bouffée. C'était sur des Ferrari et des Lamborghini, je ne vous raconte même pas le prix de la plaisanterie...il à eu le temps de les regretter ses bâches... :angry2: La friction avec ce genre de matériaux c'est la mort d'une peinture, rien que le filet d'air qui traverse le garage au moment de l'ouverture de la porte d'entrée, avec le temps ça suffit à foutre en l'air une peinture. Perso mes caisses c'est à poil, pas besoin de les couvrir. D'autant plus que je redoute toujours de bâcher mes caisses, si c'est pour les laisser plusieurs semaines bâchées et se rendre compte une fois débâchée qu'un crétin m’a beugné l'aile en passant avec un outil, si plusieurs semaines se sont écoulées entre temps, bonne chance pour retrouver le fautif...expérience vécue pour vous, un jour un connard m’a posé un chiffon imbibé d'acétone sur l'aile de la Cougar, le jour ou j'ai relevé la bâche (après plusieurs mois sans bouger, because radiateur cassé et en attente de la pièce depuis les Etats-Unis) ben j'ai eu la surprise...ça fait toujours plaisir. Évidemment la bande de vidéosurveillance avait déjà été effacée et malgré de forts soupçons, j'ai jamais pu prouver que c'était la personne à qui je pensais qui m'avait niqué ma peinture. Les draps en coton comme le suggère FrenchRiviera c'est une bonne alternative, je le faisais un moment, ça va bien...même si ça laisse passer la poussière et si l'humidité reste quand même emprisonnée dans le tissus. Parenthèse à part, super la vidéo, ça gazouille bien! :angry2:

Je ne voulais pas recréer un sujet propre mais... Amy Winehouse est morte. Merde alors...je sais que ça devait finir par arriver mais ça m’a fait un choc. Elle devait performer au Paleo Festival ce soir, je viens d'apprendre ça par un pote. Ben crotte, quelle baffe. R.I.P

Pas question...tant que j'ai pas vendu une caisse au minimum et donc tant que je ne suis pas sûr de pouvoir la garder, je tiendrais tout ça secret. La patience est une vertu qui...ouais, enfin bon, bref, tu connais la chanson.

Également. Moi qui ne suis vraiment pas fan de téloche, j'ai trouvé ça très chouette.

Non non, tu fais fausse route, c'est pas de cela qu'il s'agit. A ce propos, je viens de confirmer l'achat. Je vais prendre possession des clés mercredi...ça va déboiter grave.

Ouais, carrément. Je me suis focalisé sur le Jeep et la Tatra ces derniers temps et j'en oublie le reste...ne parlons même pas de la Comet qui attends depuis 4 mois que je me penche sur le faisceau électrique qui l’empêche de démarrer... Mais bon, malheureusement je n'ai que deux mains... Promis, demain je me fais une dernière petite gâterie et après je vais vendre à tour de bras pour financer les caisses auxquelles je tiens le plus.

Hier, brusquement, je me suis souvenu d'un truc incroyable! Au fond de mon garage, dans la pénombre derrière un énorme 4x4, j'ai une Mercury Capri de 1979 qui croupit dans l'oubli depuis bientôt un an. Sérieusement, c'est la honte. J'ai un peu fait le tour de la bagnole samedi...remplie jusqu'au toit, elle est bientôt posée sur les jantes, ensevelie sous un millimètre de poussière, les araignées ont envahi l'habitacle, la boite à vitesses s'est mise à rendre toute son huile sur le sol du garage, le circuit de LDR est toujours grand ouvert en bordel complet, il va me falloir deux semaines pour retrouver la visserie, le radiateur de chauffage est posé sur les planchers avant avec la moitié du tableau de bord, tout est à moitié remonté, aucune idée d’où j'ai mis les pièces de la face avant....bref...ça devient sérieux. Donc bon...il va falloir que je vende deux caisses rapidement et que je reprenne en main le projet, parce que là, c'est plus possible. J'ai eu un choc. Sinon il y à un truc comme quatre mois, j'ai changé les vérins de hayon...qui n'ont plus servi depuis...et dont je n'avais pas fait de photos. Bordel, 'faut que je me reprenne...y'à du laisser aller.

Dans tout un tas de trucs extraterrestres...Saab 93 SW, BMW 325, Skoda Octavia, Opel Vectra, VW Passat, Volvo V-70, Opel Insigna...ce genre de trucs. Alors bon...on reste calme, quoi. Sinon niveau Mustang, la prochaine étape c'est vidange et filtres...la couleur de l'huile est semblable à cette du Jeep, complètement cuite.

J'ai le même volant et les mêmes boutons de commandes du cruise control sur ma Mercury Cougar de 1981. Le bouton "resume", une fois que tu réenclenches le cruise control en appuyant dessus, va récupérer la dernière vitesse de croisière à laquelle tu as roulé. Par exemple si tu étais à 120km/h sur l'autoroute en roulant avec le cruise control enclenché, que tu désactives le cruise control pour prendre la route secondaire un moment et qu'ensuite tu reprends l'autoroute, si tu veux récupérer ta vitesse de croisière il suffit d'appuyer sur ce bouton, la voiture accélèrera toute seule et ira stabiliser la vitesse jusqu'à 120km/h. Sur ma Cougar en tout cas ce n'est pas le cas, il faut atteindre la vitesse voulue manuellement avec l'accélérateur et laisser quelques secondes (2-3 maximum) le bouton "set accel" enfoncé avant que le cruise control ne prenne le relais. Une autre chose toute bête qu'il faut savoir, c'est que sur ce système de cruise control, le cruise control ne s'enclenche pas aux vitesses inférieures à 70 km/h (je ne suis plus certain de la vitesse minimum de fonctionnement, il faudra que je vérifie)...c'est un système réservé aux moyennes et hautes vitesses...sur une route à 30km/h bien dégagée un dimanche matin avec pas un pelé qui roule, inutile d'y aller au marteau-burin contre le bouton, c'est pas lui qui est en cause...le système n'est pas prévu pour pouvoir se stabiliser à basses vitesses. Sinon c'est super cool comme système...j'ai jamais eu le moindre pépin, même que la bagnole était restée 20 ans sous une lisière de forêt sans bouger, dès le premier jour le cruise control fonctionnait.

Clair que ça me démange, je te jure que ça devient intenable...mais je doute que la maison poulaga apprécie la manoeuvre, pour la bonne et simple raison qu'il me manque: -Le permis. -Les papiers en règle. -Le CT. -Un échappement...pour palier à la relative discrétion du moteur en échappement libre... -Des freins. Donc euh...si je me fais attraper (ils peuvent toujours essayer avec leurs draisines anémiques), à mon avis je finis en tôle pour un petit moment...et j'aimerais quand même rentrer la bagnole que je convoite avant de prendre ce risque, au moins ça. Mais promis...cette fin d'année, une fois que j'aurais un peu renfloué les caisses, ça va saigner. Permis, Jeep, Mustang...tout ça va bouger.

Non, allez, je dois vous expliquer le truc. A deux jours près, ça faisait deux mois que je n'avais plus trouvé le temps de faire tourner la Mustang...une honte. J'étais vraiment sceptique quant à son redémarrage, j'étais sûr que j'allais être emmerdé. C'était sans compter sur la bonne marche de ce moteur...j'en suis resté à cul. Trois coups de pédalier, une bonne amorce de la pompe et vraaaaoum! Directement le starter enclenché, ralenti stable, grosse fumée noire pendant quelques secondes, une bonne odeur d'huile dans les narines...ça sentait bon le petit cruising du samedi après-midi. Alors voilà, sortie de garage après deux mois sans bouger d'un poil...franchement je suis impressionné, depuis que j'ai réglé la richesse et depuis que j'ai trouvé ce problème de modulateur de boite, elle va vraiment bien...et ça marche toujours aussi fort. Sur la première vidéo c'est rien de grave, simplement des imbrûlés qu'il fallait évacuer avant de prendre la route...après deux mois, je peux comprendre ce léger encrassement. Allez, go, on fait gronder le V8: Désolé pour le son...cette après-midi il soufflait un vent à décorner un bouc et le micro de mon APN, en plus de mal capter les basses (le son à l'échappement est encore bien plus méchant en réalité), il choppe le vent comme une grosse daube. Alors voilà quoi...bord d'aile, elle tourne cette caisse!

Ah ouais, et sinon...après avoir terminé de remonter l'allumage, il me restait deux opération à accomplir, et pas des moindres: -Un coup de pédalier avec le pied sur la pédale des gaz. -Une rotation du poignet. Résultat: Il tourne presque trop bien, c'est même plus drôle...même pas un petit soucis à identifier, rien! Purée, ça m’a fait tout drôle...je suis pas habitué.

A mon tour d'être d'accord...mais m*rde, qu'est-ce qu'on va faire?!? C'est indéniable, le bloc en lui-même est complètement pourri. Mais je me dis que les éléments touts beaux révisés, même si ça ne fait qu'accentuer le contraste avec la saleté du moteur, au moins ces pièces sont à l'abri de la rouille et j'ai pu m'assurer sérieusement de leur bon état et surtout de leur bon fonctionnement. J'ai vu...et je suis jaloux, accessoirement. Prêt à bouffer de la citadine, mon gros boeuf.

C'est pas presque mieux, c'est mieux. Les composants made in China, ils peuvent se les garder Seumithe. Pour les caches-culbus, oh malheur, pas question de les déposer. Sur toutes mes bagnoles confondues, c'est probablement les seuls caches-culbus qui ne fuient pas...alors ne parles pas de malheur...pas question d'y toucher. En clair, je leur mettrais un coup de barbouille le jour ou les joints rendront l'âme... ...c'est-à-dire jamais. Non, sérieusement, mécaniquement sur cette caisse je me contente du minimum: Les périphériques, les pièces qui peuvent se désolidariser aisément du bloc, grand nettoyage complet...le reste, j'y touche pas, ça fonctionne trop bien pour tenter le diable. Le jour ou un fragment d'Alfa Romeo aura endommagé le berlingue parce que j'aurais un peu abusé du franchissement, là je verrais pour sortir le bloc et lui redonner un coup de neuf complet. 'Vaut mieux un moteur moche qui tourne nickel qu'un moteur flambant neuf qui péclote...je sais que c'est la solution de facilité mais c'est comme ça que je vois la chose.

Allez les potosses, retour au Jeep. Cette après-midi j'avais quelques minutes de rab au garage avant d'aller voir une bagnole, alors j'en ai profité pour remonter la bobine d'allumage. Arrivé au garage, j'enlève le masquage...c'est quand même mieux qu'avant: Ensuite remontage sur la patte fixation, le tout avec une délicatesse toute particulière pour éviter de flinguer la peinture au moment de passer la patte de fixation autour de la bobine...tout se passe bien: Ensuite graissage des boulons et remontage, soigneusement, sur le véhicule. Branchages remis en place et changement de la durite de retour des vapeurs d'échappement par une néoprène du bon diamètre flambant neuve de chez le fournisseur. Malgré un coup de sang contre une putain de douille de clé dynamo à qui j'ai offert 40 mètres de vol plané à travers le garage, tout s'est bien passé. Un petit before-after pour mieux se rendre compte de l'évolution des choses: Before: After: Before: After: Before: After: Voilà, une bonne chose de faite...l'assainissement continue mais va aller un peu plus lentement pendant quelques temps, la vente de certaines de mes bagnoles et l'éventuel achat d'autres risque de me bouffer pas mal du peu de temps libre que j'ai ces derniers temps.

Allez, une petite qui tourne dans la Taurus depuis un petit moment.

C'est surtout que l'occasion qui se présente à moi est trop belle pour la laisser filer, ça chamboule tout mes plans... Tout comme la Taurus et la Mustang, la LeBaron Convertible va probablement gicler aussi.

Au total sur la Taurus, j'ai fait 4000 euros de frais dessus. Étant donné que je sais que je ne récupèrerais jamais l'argent investi dans son intégralité, je pensais la mettre en vente à 2500 euros...parce que bon, quand même, avec tout ce que j'ai changé en pièces et avec le boulot fait en carrosserie, elle est comme neuve cette caisse, celui qui me l'achètera sera tranquille pour 40'000 bornes minimum. Mais je sais que je vais galérer pour la vendre, même à ce prix-là...ça n'intéresse que toi, Camaro82 ( ), moi et quelques autres ce genre de modèles. Sinon pour mon nouveau projet, motus...tant que j'ai pas vendu au minimum une voiture et tant que l'achat n'est pas envisageable financièrement, je me tais...après on verra.

J'aime pas les jantes. Mais p*tain ce que j'aime le reste!!! Félicitations, superbe auto!

Roh purée, magnifique, ton carrossier à vraiment bien bossé! Il est superbe ce van, j'en ai rarement vu qui soient aussi bien conservés...et l'intérieur est vraiment magnifique. Et puis incroyable le lit électrique! Bonne route poto...il faudra vraiment que je vienne voir ça à l'occase! :angry2:

Patience, l'ami...tout vient à point à qui sait attendre. L'affaire n'est pas encore conclue, pour l'instant je fais profil bas...des fois que je n'arriverais pas à acheter la bagnole, c'est inutile que je fasse du foin pour rien.

Bienvenue ici, content de te retrouver sur DC! :angry2: Superbe Cadillac, quel état de conservation remarquable, c'est du pur bonheur pour les yeux! Félicitations, c'est tellement rare dans cet état!

Ouais, bon bref, je ne prendrais même pas la peine de répondre...mon prochain achat annoncera la couleur à ma place. J'ai récupéré ma bobine d'allumage ce soir, belle repeinte par mon père...ben je suis surpris du résultat, on la croirait vraiment neuve! Remontage prévu samedi. :angry2: