Comet72

Si tu le dis... J'en sais rien...mais je serais en tout cas à l'abri des déconvenues financières pour un bon bout de temps, pour autant que j'arrête avec mes achats à la con...mais je sais que je ne recommencerais plus comme avant, une baffe comme celle que je viens de prendre, croyez-moi que ça aide à récupérer le sens des priorités au sens financier du terme... Ouais...ben je suis rodé, j'ai déjà passé plus de 30 heures sous le Jeep à décaper et c'est encore loin d'être terminé...mais je dois impérativement finir avant l'hiver. Pas un soucis...surtout que maintenant que j'ai une fosse balaise à disposition, ça va m'alléger le travail un minimum...idem pour la mise en peinture, ce sera plus aisé avec la fosse. J'aurais aimé démonter toute la direction pièce par pièce pour faire du boulot top niveau...mais je ne m'en sens pas le courage...et j'en ai marre de toutes ces bagnoles qui restent en pièces détachées pendant des mois. Donc je vais jouer à fond la carte du masquage, mettre le bébé sur chandelles, virer les roues...et j'en profiterais pour shooter les freins pourraves et tout remonter en neuf...mais pour ça j'aurais besoin de votre appui technique. Mais avant cela, je vais d'abord lui faire quelques opérations cosmétiques et électriques...parce que cette face avant me dégoûte et parce que le montage électrique bidouillé est une vraie catastrophe.

EEEEh voui, ainsi va la vie. C'est pas grave tout ça...bien au contraire...et grâce à ce grand ménage, le gars qui d'ici à 2 ans sera libéré de son musée ambulant et qui pourra venir se pointer sur les rencards aux quatre coins de la francophonie en Tatra 603 flambant neuve avec le permis en poche, des finances qui rigolent et plus aucun soucis de planter 400 euros de carburant pour faire une sortie à l'autre bout de la France, ce sera ma pomme. La BMW part normalement dimanche et pour la Mustang j'ai déjà des touches alors que j'ai remis l'annonce en ligne hier...ça s'annonce donc pas trop mal. Pour le Jeep, puisque c'est de lui qu'il s'agit à la base, je vais au garage dimanche alors je vais y descendre le dentier et toute la face avant, reboulonner la roue de secours, retoucher la tension des courroies d'entrainement (on dirait que j'ai trop serré...la pompe de DA fait un méchant bruit, j'aime pas ça)...et faire tout un tas d'autres petites bricoles. Il faudra aussi que je me remette au décapage des soubassements, surtout avec la chaleur de ces jours, ça doit être drôlement plus facile de retirer tout ce vieux blaxon. Alors voilà quoi...y'à encore du pain sur la planche.

Rien à voir avec le sujet mais: Roh p'tain, la rouge était à Meyrin chez ACR jusqu'à la fin 2007, j'étais allé la voir...j'ai encore le nom de l'ancien proprio dans ma paperasse et le nom du gars qui l'avait achetée neuve. C'était une troisième main à l'époque et le moteur était encore tournant. J'en reviens pas de la revoir et qu'elle existe encore...esthétiquement elle était drôlement belle, si j'avais la place j'irais bien la chercher.

Non non...il faut que ça aille vite, je ne vais pas me péter les cou*lles avec ça...c'est déjà assez difficile à vivre alors il faut que ce soit vite réglé. Il y en à la moitié au minimum qui vont partir en enchères sur internet soit à 1 euro de prix de départ, soit à 200-300 euros de départ pour celles qui ont un intérêt particulier ou celles dans lesquelles j'ai placé beaucoup d'argent et qui ont un CT OK. Je vais placer les annonces ce soir si j'ai le temps, ça se passera sur Ricardo.ch...de toute façon quasiment aucune n'ont l'âge pour passer en CGC en France, alors ça ne sert à rien que je perde mon temps à rédiger des annonces qui ne mèneront de toute façon à rien. Je vais commencer par la BMW ce soir, je vais la balancer à 200 euros sur le net...et advienne que pourra, autrement je la fais plier. A suivre...pour celles que je déciderais de vendre par une voie plus traditionnelle (annonces, prix plus réfléchi), je vous tiendrais au courant. Je vais encore aller voir avec les impôts cette après-midi pour savoir s'il y à une possibilité que je garde la Mustang V8 ou la Capri (mais certainement pas les deux)...sinon ce sera en vente aussi. Une chose est sûre, resteront le Jeep, la Tatra, la Maverick et la Comet...le reste, ça ne me fait ni chaud ni froid...à mon avis tout va gicler parce que je ne suis même pas convaincu de vouloir garder autre chose. Virer une partie de mes caisses, j'y suis obligé. Alors je me dis qu'autant profiter de la situation, de retourner ce sale moment en situation profitable et d'en profiter pour vendre même les caisses dont je ne suis pas obligé de me séparer dans l'immédiat, plutôt que de devoir repasser une seconde fois par la case vente dans 6 mois...au moins je serais tranquille et dehors des emmerdes une bonne fois pour toutes.

Merci! Merci amigo! Je ne veux pas la repeindre entièrement, je veux juste peindre en noir dans les interstices des barreaux de la calandre, aux endroits ou l'aluminium à été percé pour placer les boulons de fixation des antibrouillards...mais avant cela je vais combler les trous au mastic alu. Mais elle va rester chrome, c'est clair...je ne vais pas refaire la même merde que l'ancien proprio. Je vais essayer de m'y remettre le weekend qui vient, pour autant que je trouve le temps de passer au garage...je démonte toute la face avant et j'embarque tout à la maison pour réfection complète, peinard sur le balcon. Sinon toujours aussi content de mon achat...ça tient du miracle d'en avoir trouvé une. Maintenant j'attends d'avoir éliminé mes caisses en vente, je vais péter les prix et probablement vendre encore mes deux autres Fox...et une fois que j'aurais fait place nette dans le garage et rentré un peu d'argent de poche, je reprends le projet à 200 à l'heure. Et si j'arrive à récupérer un peu de sous de mes ventes (qui s'annoncent catastrophiques), je me paie les travaux mécaniques sur le Jeep et je roule avec cet hiver. 20 centimeters snow? I don't give a fuck!

Bingo! Bon, c'était facile! C'est toute une histoire...et surtout une belle coïncidence. En vérité ça fait bientôt deux mois que je cherche une calandre, j'en avais trouvé une dizaine aux US, bon marché...j'ai contacté tous les vendeurs, tous sont allés me faire des devis pour les frais de port dans les diverses agences de transport (UPS, DHL, USPS, FedEx)...le tarif le plus avantageux se trouvait chez UPS...avec un prix de...700$ de frais de port sans les taxes et la douane! Vu les dimensions de la pièce, forcément, ça cube. Du coup j'avais complètement laissé tomber l'idée, persuadé que j'allais devoir essayer de bricoler quelque chose de valable avec la grosse pourriture d'origine qui est sur le véhicule...pour vous faire une idée puisque les photos ne sont pas très évocatrices, voilà ce que ça donne: La calandre est accidentée, choc AVG, redressée n'importe comment, complètement mastiquée, mal apprêtée et mal repeinte en noir, fixations tordues et cassées, un morceau de cassé sur 40 centimètres et réparé avec une tringle en alu cintrée n'importe comment et rivée à la calandre, le mastique s'est fendu avec le temps...bref...y'à rien de juste avec cette ruine, et essayer de vouloir en refaire quelque chose de mieux tenait plus de l'utopie que du réalisme. Honnêtement depuis deux semaines que je suis en plein dans les emmerdes diverses, mes vacances ont été les plus pourries de la création...sans compter les ventes de bagnoles à regrets et tout ce genre de trucs à gérer en sus...bref, mauvais passage. Et alors que je zone sur le net, je tombe par hasard sur une photo de garage, le proprio dudit garage à une calandre de FSJ accrochée à 5 mètres de haut, contre le mur. Bon...je ne me fais guère d'illusions mais je zoome quand même la photo...ben ça alors, pile poil celle qu'il me faut. Sans trop y croire, je prends contact, le gars est super sympa, on cause de tout et de rien, j'aborde le sujet de la calandre, dans la journée elle est décrochée du mur, lavée et j'en reçois une dizaine de photos...rohala, la baffe...le modèle exact qu'il me faut, je n'osais même plus en rêver. On s'arrange assez rapidement sur un prix...j'ai encore droit à un rabais pour que le prix puisse rentrer dans mon budget, un vrai rêve. Trois jours plus tard j'emprunte le Transit du taff, je vais changer 250 balles et j'embarque mon père derrière le volant...et jeudi soir on se taille, direction le 74. Lausanne-Montreux-Villeneuve-La douane, etc...il est 20 heures et le soleil se couche quand on arrive sur place. Tout le trajet par la route du lac, sous un temps radieux...c'était splendide...c'est quand même une magnifique région que la Haute-Savoie et l'Arc Lémanique...à 40 bornes de la maison je suis dans un autre pays et ça fleure bon les vacances. Super rencontre, un magnifique garage et des caisses de rêve, un stock de pièces hallucinant...après une demi-heure de visite on en arrive à la calandre, elle est belle, en bon état, pas cassée...je paie, on charge...et pour le prix j'ai même droit à un cadeau: La grosse barre chromée de la porte de coffre marquée Cherokee avec la veilleuse d'éclairage de la plaque d'immat...ça m’a fait hyper plaisir, quel geste magnifique! Une poignée de main, de chaleureux remerciements et la banane d'avoir trouvé une calandre, on se taille, direction Genève. C'est 21 heures, y'à longtemps que les douaniers sont partis à la soupe, on passe tout droit, le pied. Arrêt à Genève, méga-bouffe dans un bistrot réputé, fin de soirée sur un banc avec une glace et la rade Genevoise pour tableau...ah, ça fait du bien d'oublier les problèmes du quotidien. On rembarque dans le Transit, plop', minuit et quelques, après une nouvelle bière-limo à Morges, c'est l'heure pour une petite halte au garage...allez, soyons fous, y'à pas d'heure pour les bons types comme nous! Voilà le trophée: Il faudra juste que je vire les boulons de fixation des anciens phares antibrouillard et que je bouche les trous au mastic alu avant de repeindre les filets en noir pour la finition...un ou deux coups à redresser en ordre et ce sera parfait! En une journée elle sera rendue comme neuve. Je ne vous raconte pas la rareté de la pièce, les tarifs pratiqués (et même aux US)...c'était vraiment inespéré. Pour la petite histoire, cette calandre avait été démontée sur une épave de Cherokee Chief à Genève, avant de partir en Haute-Savoie et de revenir en Suisse, chez moi. Et le cadeau du chef, qui après un gros dépoussiérage et un lustrage fera une belle décoration de garage: Et même que c'était passé minuit,tant pis, je l'ai démarré ce vieux machin...et après près d'un mois sans tourner, il à bien marché ce bougre. Bon, j'ai de nouveau la roue de secours qui touche l'échappement, il faudra vraiment que je la fixe, on entends que l'échappement valdingue dans tous les sens...ce n'est en tout cas pas lié au moteur, j'ai mis le pied au fond pour voir...comme d'hab' je me suis arrêté à 10 centimètres du pare-choc de la Skyline en face (ouais, je freine juste par politesse, mais l'envie y est ). Donc en clair, ça tourne. Vous avez vu cette descente de vitre arrière électrique? Magnifique, non? Et le mécanisme à clé marche encore deux fois mieux...je vous ferais une vidéo à l'occasion. Alors voilà une affaire rondement menée! Bientôt la dépose de la face avant complète pour peinture, lustrage du pare-choc en trois parties, repeindre le bouclier avant et la partie centrale du pare-choc, dépose et lustrage des tours de phares, nettoyage des veilleuses de clignotants réfection du câblage, changement complet de la visserie, alignement et repose...et alors là mes amis...ça va éblouir sévère. Aviators obligatoires!

Non, y'à effectivement cet espèce ce fer de lance qui se boulonne au capot et qui était cassé et que j'avais réparé et repeint du mieux possible. Ceci dit t'as pas tout tort puisque je compte changer cette pièce, pour autant que j'en trouve une un jour...parce que même réparé, c'est encore à moitié moche.

Non non, spa ça. Un truc qu'il fallait que je me procure pour qu'il retrouve son allure.

Alors, qu'est-ce que j'ai acheté pour ce brave Jeep à votre avis? Je vous zécoute.

Quouuuua? Qu'est-ce que j'ai encore fait? Sinon rien à ajouter...c'est une Comet donc forcément c'est superbe, splendide, magnifique, extraordinaire, hyper beau, le summum de la création automobile...et ça sent bon le sable chaud...mais tout ça vous le savez déjà. Non, sérieusement elle est magnifique, bravo! On n'en voit que trop peu, de ces Comet. Et gardes le L6...crois-moi quand je te dis que c'est magnifique à rouler, c'est le moteur par excellence pour le cruising, un pur régal.

PHOTOS! C'est quoi comme Jeep? Un FSJ ou plus récent? Et bon courage pour la panne. Idem que le Prez', j'ai eu le même problème et les mêmes symptômes sur la Mustang.

Shiiiiiiit! Un autre projet? Comment tu vas amigo? Tu te fais trop rare ici!

Du genre un plein tous les 100 mètres? T'es sûr, la LeMans 1966, un mid-size?!? En '66 ce n'était pas encore la A-Body pourtant il me semble. ...enfin bon il faudrait voir un niveau des dimensions et de la contenance, celui d'origine m’a pas l'air beaucoup plus volumineux...mais bon, 'faut voir!

Y'à comme un air de famille...malgré le tarif, niveau dimensions ça devrait coller: Pontiac LeMans 1966 Gas Tank Yaka Faucon! Sinon un truc redoutable d'efficacité:

Perso j'en ai jamais vu. Je fais proposer ça comme fourgon de livraison à mon patron. Dans tous les cas ça n’a pas le charme de ce G20!

Ah ben je ne connaissais pas ce modèle...y'à un gros air de famille avec le Merco. Génial, t'es un chef! Merci beaucoup et je comprends pour la bibine...d'ailleurs il faut que je freine moi avant de ne plus pouvoir rentrer dans mes bagnoles.

Dans le gosier au patron, que ça va. C'est pas d'origine hein, c'est du rajout...

Ah mince, dommage pour les sièges...j'espère que tu pourras rattraper tout ça, le velours est sympa! Sinon c'est super sympa pour l'électronique, je te remercie...les deux appareils rectangulaires qui sont à gauche de la télé et l'élément rectangulaire noir en haut à droite dans la partie arrière m'intéressent, et tout ce qui est câblage aussi si tu ne les garde pas. Il faudrait qu'on se goupille tout ça quand tu viendras chercher la Mustang à la fin du mois si possible, ce serait génial...ah ouais, au fait...tu bois quoi comme bière? En tout cas bon courage pour les travaux, c'est vraiment un beau sauvetage...vidé il va être terrible!

Hi all! J'ai fait une brève apparition au garage cet après-midi...j'avais qu'une chose en tête c'était de redémarrer la Mustang pour voir si elle allait mieux au démarrage qu'hier. Belle surprise: Même pas un seul coup de pédalier, un tour de clé à travers la fenêtre conducteur entrouverte et elle à démarré. Trop cool! Et voilà la suite: Donc au final j'avais juste noyé le carbu à cause des bougies encrassées et j'ai absolument aucune problème de carbu ou de starter grippé...j'ai fait un petit coup de parano sur ce coup-là. C'est cool en tout cas...une de plus qui marche au poil!

Ah ouais, monstrueux le pare-choc!!! Remarques, t'aurais pu le garder pour tamponner les gars qui se trainent sur la route. Et l'équipement embarqué, impressionnant...si t'as besoin de bras pour descendre le gros morceau à l'arrière tu me fais signe. Sinon il est super chouette, avec un peu de boulot il sera top! J'adore l'intérieur...et il à encore sa radio d'origine en plus! Qu'est-ce qu'ils ont les sièges arrière? Sur les photos je les trouve beaux, juste un coup de nettoyage à la limite.

Coucou! J'ai vite fait un saut au garage cette après-midi, du coup j'en vérifié une énième fois que la Comet démarre bien...un coup de clé, résultat immédiat: Youpie, lundi première heure je prends rendez-vous au CT, c'est le grand retour de la Comet...à moi les cruisings et les rassemblements de Neuchâtel et Vevey en Comet!

Yep, merci beaucoup! J'avais bien repéré le code mais par contre pas trouvé les infos pour le décoder...j'irais me coucher moins con. D'ailleurs j'avais trouvé un créneau pour aller vérifier au garage, je rentre juste maintenant...le carter est bien un 11 boulons, ça correspond donc à une C4. Je vais pouvoir commander, merci. Ah oui, pendant que j'y suis...je devais vérifier que j'avais encore bien des courroies d'avance en réserve, so I popped the trunk! C'est pas beau un fastback avec hayon qui tient tout seul, comme un grand? Maintenant yapluka remonter tout ça:

Yop'! Dites...je me retrouve tout bête, d'un coup. Voilà le topo: J'étais en train de remplir mon panier de commande sur RockAuto, je veux me commander des comestibles pour toutes mes bagnoles...mais au moment de choisir une crépine de boite et un joint de carter de boite pour la Capri, mince...j'arrive pas à me souvenir si la BVA est une C3 ou une C4. J'ai retrouvé des photos des plaques constructeur: Mais ça fait plus d'une heure que je me balade sur Google avec tous les termes possible, pas moyen, j'ai pas réussi à trouver une seule docu qui puisse m'aider à décrypter de code de la transmission. J'ai pas non plus de possibilité d'aller ce soir au garage pour compter le nombre de boulons du carter sous la voiture...et j'aurais bien voulu finaliser ma commande avant la fin de journée. Alors je sais pas...si l'un d'entre vous peut me dépanner, alors là je lui devrais une fière chandelle! HELP les potes!

Un autre track qui tournait dans la Cougar, toujours un peu dans ces sonorités 80's:

Quelle voiture de l'Est?!? Ah ouais la soucoupe volante là, non mais ça ça peut attendre. Sérieusement, j'ai pas la place pour commencer à la démonter cette Tatra, j'attends que ma Maverick revienne de restau pour pouvoir la remonter et ainsi libérer de la place sur les étagères. D'autre part actuellement j'ai pas les moyens d'attaquer une restauration, si je commence une fois que la bagnole sera prête pour la carrosserie je vais devoir tout laisser en plan...et ce sera encore un énième projet à rallonge qui va rester éparpillé aux quatre coins du garage sans solution de financement pendant des années...et ça, c'est juste pas question, je ne veux pas. Elle est là, au chaud, peinard...elle attends son tour...le capot me sert d'établi de temps à autres, pile poil à la bonne hauteur...une merveille cette caisse, si elles étaient toutes comme celle-là, ce serait la belle vie...elle m'emmerde pas une seconde cette caisse, sage comme une image...je vérifie juste de temps en temps que le moteur soit toujours en place...que du bonheur! C'est un peu mon trésor caché...je l'ai planquée tout au fond de mon coin du garage, bien rangée...je la garde bien au chaud, à l'abri des coups et des des intempéries...pis de temps en temps quand j'ai un moment de libre je vais y lustrer un bout de pare-choc, un insigne, nettoyer un bout d'aile, virer 500 grammes d’araignées, remettre un coup d'air comprimé dans les pneus comme je l'ai fait hier...c'est cool quoi. Aucune prise de tête pour l'instant...j'ai beaucoup de plaisir à pouvoir en faire le tour quand j'en ai envie et de la savoir à l'abri...le reste suivra quand j'en aurais décidé. Merci pour la Comet! C'est clair, il était grand temps que je mette les mains dedans et que je la répare...j'aurais jamais du attendre aussi longtemps, c'est ridicule. Taratatra, j'ai rien entendu moi.