Tbird61

en ce moemnt il y a la 605 blindé de le pen sur ebay... et l'annonce se fait peter la gueule regulierement . mort de rire

alors depose ta boite et je te la refait a neuf

no panic et désolé pour le fou rire mais je t'ai vu style gaston lagaffe en train de dire m'enfin toin truc fait tellement BD. bon dans un premier temps redemarre le moteur calmement. petit ralenti peinard pour etre sur que tu n'a pas degager de soupapes. pour les silencieux pas de souçis ils sont en super etat interne donc il sera facile de rerouler de la tole autour et de les refermer tu vois je t'avais dit de ne pas laver le moteur avec de l'eau si tu a besoin d'un coup de main n'hesite pas a me contacter

je sui pété de rire devant mon ordi.. tu es impayable ricky je reviens dans une heure et je te dirais quoi

un radia d'interieur se laisse tel quel .. n'y touche pas

et bien alors ton tuyau est trop puissant

sac plastique ou pas . le lavage haute pression est une bêtise

tu pose une réclamations , tu demande le remplacement voir le remboursement et basta désolé pour ton travail pour rien

et bé ça avance ce chantier... YESSSS

ça avance impec .. allez encore un peu de patience

moteur trop riche et peut etre un ssyteme EGR "merdouillard"

Hi jeremie il te fait changer le titre de ton topic. le "pour bientot" est perimé" .....

on a fait le pus gros, j"avais au prealable remonté tout ce qui est quincaiiolerei du genre vilebrequin + coussinet, bielel, piston , segment etc... on a donc fait le boulot de "force" et en plein soleil en plus le bloc est remonté et accouplé a la boite + echappement... YESSSSSS special merci aussi a un membre du forum (il se reconnaitra) pour m'avoir aidé a rapatrier le vilebrequin tout neuf des USA.. c'est lourd ce truc et le transport était un problème.. avec de la patience on arrive a tout B)

Yessss super

B) et bien malgré le regret de ne pas avoir pu allez a vierzon.. le we fut trés productif. grace a notter ami JFken qui est venu se salir les mains .. le moteur (refait a neuf) de la caddy limo77 est sous le capot il reste a remonter des babiolles comme l'admission , le carbu etc.. mais le plus gros est fait bientôt ça roule et GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ un grand merci a JFKen pour sa patience et son efficacité B)

le pb de la haue pression ce n'est pas l'eletricité en parcticulier . mais le fait que tu lessive joyeusement les films de graisse ou d'huile dans les paliers de dinamo (altre..) etc.... et que ça installe la rouille

la difference entre les deux c'est justement un bon demontage chgt des joints , peinture neuve etc.... en intermediaire il y a demontage des accessoires, nettoyage bloc et peinturage a la louche evite la haute pression ça ne sert a rien a part tout abimer

non non tu ne te melange pas c'est PHIL qui se plante c'est tout

+1 avec Fanamc .. MDR et on souffle dans le pot d'echappement pour detorde les portes

ha ben ça alors... coco a des jantes et pas de voitures il est ouf ce mec

mais il n'arrete pas le Baz chapeau mec

pas obligatoirement mauvais mais des surprises oui

ho mais elle roulera dés ce soir , demain les essais sur route et samedi a vierzon..... comment on me parle dans mon oreillette..... QUOI!! pas ce cuda's car a vierzon ben merde alors

que la serie FMX, C4 et C6 sont trés solide !;. ce sont des standards sans surprise.. monte le truc sur ta caisse et fait tourner le bazar et t'inquiéte pour le reste.. le vrai problème est plus de savoir l'etat réel des elements que tu viens de recuperer que de savoir si c'est un bon modéle tu comprends ce que je veux dire ?

mais oui c'est une bonne boite