Gilles

Merci Seb, de prendre le temps de partager tout ça !!

Celui de @Rol630, ce serait pas une "8ball de luxe"? Parce ça, c'est la babasse ultime, le graal...

Que du bon! Là où je suis le plus admiratif, c'est que tu aies à la fois des compétences en tôle et châssis, avec un souci du détail digne d'un restaurateur de motos ( y'a pas plus pinailleur, c'est un compliment), avec des compétences et du talent comme motoriste. Je suis sur le cul. Et je gobe chaque post que tu fais. Merci pour le temps passé à poster les photos et partager ton travail. Si dans les temps à venir tu t'ennuies, je cherche quelqu'un pour me faire mon 400 small block. On sait jamais, sur un malentendu...

Ça avance bien !

Je ne retrouve pas exactement le bloc, j'ai plus l'impression que tes pièces viennent d'un moteur mercruiser des années 87+. Les culasses sont bien celles citées par @Charger976, ça doit être être des L98/L31 (kif kif). Vérifie à tout hasard que les soupapes d'échappement ne sont pas en inconel, c'est typique des moteurs marinisés. Ce sont de bonnes culasses. Note qu'il te faut des caches culbus "centerbolt". L"admission.. est celle qui va bien avec tout ça. Avec l'arbre à cames marine, attends toi à 300 chevaux autour de 5000 tours, et un couple de camion dès 1500 tours. Et même si ce n'est pas impressionnant sur le papier, sur la route, c'est génial: pneus qui fument, depassements hyper faciles. De 1500 à 4500, grosse rigolade.

👍Merci pour la mise au point sur les couleurs, il fallait un Moparlologue!

Je viens de voir vite fait que la fourchette va de 20k pour un 318 en état moyen à plus de 40k pour un coupé 440 "Plum Crazy" en très bon état; J'en déduis que sur si tu poses la tienne, plutôt jolie, et avec un moteur intéressant, à 30k, tu es cohérent. Je confirme que le 383 est une excellente machine, ça prend des tours comme un moulin à café, sans doute du fait de la course courte, ce qui est très amusant à conduire! Pour la couleur, c'est curieux, je pensais que le "banana/butterscotch" suivant qu'on regarde Dodge ou Plymouth, était moins jaune que ça. Peut-être un effet du rendu de couleur sur écran qui est toujours plus ou moins exact. En tout cas, sur mon écran, elle parait super jaune.

Je crois que ça n'existe pas. Il te faudra aller sur un site de spécialiste comme ARP, ou envoyer un mail très détaillé à summit.

Tiens! Tu as un/une windage tray? On en voit pas très souvent. C'est sur ton bloc marine d'origine, ou c'est sur le bas de la corvette?

Ce n'était pas prévu comme ça ?

Conseil pourri: réutilise tes boulons. Je l'ai déjà fait, rien n'a pété. Conseil avisé: mets des arp neufs.

Bien! Le travail est considérable, mais tu as l'air plutôt bien outillé. Ça m'a l'air bien parti !

Ce jour là, tu verras ce que c'est de passer "du côté obscur"!

Un peu en marge de ton sujet, mais le canal du gars est passionnant:

😃tu aimes les trucs caca d'oie métallisés ? C'est pour ça que tu m'as dit que tu trouve le Tahoe beau (j'en suis toujours pas revenu, le truc que je trouve le plus laid sur mon 'hoe, c'est justement la couleur de l'extérieur..)

les fins lignés..😂

Mort de rire. Non, on n'avait rien dit. A vrai dire, je ne serais jamais capable de dire si c'est la bonne couleur ou pas. A mon niveau, je me contente de trouver très bô!!!

Et si tu ne trouves pas et que tu as des sous, tu peux contacter NVU pour qu'ils te fassent ça: Je les avais eus au téléphone pour un autre projet, ils peuvent aussi te faire un compteur en km/h et une zone rouge à 4000. Mais ça coute des pions.

Je rajoute que si tu choisis de tirer le moteur pour changer ta flywheel, tu pourras aussi en profiter pour lui mettre un coup de Karcher de fou, le barbouiller de bleu-vert- gris métallisé (couleur introuvable, mais assez jolie si tu arrives à la reproduire), et surtout, remédier à la danse de Saint Guy que j'ai vue sur la vidéo (à mon avis, silent blocs morts + injecteurs à nettoyer/remplacer). Pour ta modif de tabelau de bord, tu risque de galérer à trouver les pièces, il te faut chercher un "rally gauge cluster" pour G-body: C'est un beau projet! (qu'est-ce qui m'arrive, j'encourage des mecs mazoutés maintenant ? je vais consulter chez un spécialiste, je crois)

Ça doit faire un paquet de temps que ton entredents est décalé, parce que la flywheel est bonne pour la benne.

Jamais été fan de la long nose, j'ai toujours dit que la dernière belle C3 date de 72. Pourtant, plus je la regarde, plus je lui trouve une coté Batmobile, qui , finalement, a quand même du charme. Comme quoi, on change d'avis avec le temps! La tienne a l'air particulièrement soignée, en plus!

Pardon, j'ai embouti ma réponse avec celle de Canam..

Oui, mais ce n'est pas exactement le même projet. On a pris le temps d'en parler plusieurs fois avec Vick au téléphone, il est en train de sauver un moteur qui a déjà fonctionné, et donc sa reconstruction n'est que partielle. Note que dans ton cas, je ne dis pas que tu vas tout casser avec certitude. Au contraire, il se peut même que tout se passe à merveille. Mais tu laisses la porte ouverte à un certain nombre d'aléas. Malheureusement, ce type de projet est sujet à des problèmes potentiels, et plus du mets de temps et d'argent, plus ta prise de risque est faible. Ou bien, tu as de l'outillage et des compétences, dans ce cas aussi , la facture sera moindre. Et si tu ne sais pas faire grand chose, que tu n'as pas d'argent, et la candeur du jeune âge (et la foi, et l'absence de doute qui caractérise les grands hommes, ce que l'on croit tous quand on a 25 ans, j'ai essayé), on fait comme dans le livre qu'on vient d'acheter, on se prend pour Smokey Yunick, et ... on met les bielles dans le carter. Sur le coup, mon pote et moi n'avions pas trop ri. En fait, on a commencé à rire 10 minutes après, mais ça devait être nerveux. Notons quand même que le brave 327 a été reconstruit depuis sans aucun équilibrage statique, juste les bielles et pistons au poids, et qu'il tourne toujours, je crois. Avec le temps, ça fait quand même des co..ies à raconter au barbecue, et ça fait partie du hobby. Ou alors tu es @CAN-AM , tu es compétent, tu fais les choses dans les règles de l'art ou mieux. Personne ne pourra en décider à ta place.

Alors ça, c'est du spectacle !! J'aurais bien aimé y être !

ça pourrait être intéressant, tu serais sans doute à 10 litres!