pretender03

Je pense qu'il est temps de passer par la case shop manual et body manual si il y en a un

Tu devais pas refaire la mécanique ?

http://www.jegs.com/InstallationInstructions/600/650/650-6853M.pdf

Je rajouterais que si tu es capable de mettre les mains dedans ça peut le faire, sinon .......

Style bagger très en vogue en ce moment

Ayé, mémère est sortie de la naphtaline

C'est mon cas Un El Camino mérite mieux que le style mad max Mais c'est pas moi qui paye .......

Tu peux le faire mais évite de t'en vanter Quand on est capable de foutre le pognon que t'as foutu dans ta charette , on va jusqu'au bout Pour moi , t'es marié avec, tu as un pot de fleur en puissance, A moins que tu ne trouves un pigeon lors de la vente Et je ne parle même pas des assurances....

Toujours en plaques GB? edit: j'ai ma réponse

Yen a plein tontube

Sur mon TS, quand le TPS merdait > SES à tous les voyages

Plutôt avec un voltmêtre

Il a indiqué que son SES ne dit rien, ( CODE 12) Si c'était un capteur, il aurait droit à la loupiotte

Tu aurais pas ton damper dans le sac ?

Tu peux aussi mettre des merguez dans le cassoulet !

un fil qui touche quelque part

Les proses de Comet Toujours un régal de lire tes aventures automobilistiques

En allant chez casto, tu devrais trouver ton bonheur en vis de purge, sinon tu peux mettre une entretoise

Intéressant même si pour moi , Les covers de TOTO ne vaudront jamais l'original (souvenir ému clermont ferrand 1990 )

Ptain, ça c'est du déterrage Pour l’éthanol, faut arrêter de se branler la nouille Faut commencer mélange 30% éthanol/70% sp 95 (qui est déjà du E5 !) et augmenter la proportion à chaque plein jusqu’à l'allumage du SES si allumage il y a

C'est quoi cette manie que vous avez tous à vouloir faire du bruit? Ça ne sert strictement à rien à part ce faire remarquer et passer pour un jacky de base Et ça attire les bleus comme des mouches avec leur sonomètre, et si tu tombes sur un con, il t'épluches la bagnole (vécu) Si tu veux upgrader, fais le discrètement mais va falloir sortir la caisse à outils et les $$$$$

Toutes les GM injection sont prévues pour tourner au 95E10 ! voir vos shop manual Ça fait 30 piges qu'aux US tous les carburants sont additivés avec 10% d'éthanol Le regular est du 87 d'octane , le premium du 91 et le super premium du 93 Et pour info, le 95 est du E5 !

on va pas pouvoir t’être d'une grande aide C'est un vieux système aspiré surtout monté en Belgique Aujourd'hui ce sont surtout des systèmes injectés complètement différent Donc , il va falloir que tu questionnes les installateurs belges

Ben tu suis les conseils de gilles concernant la tuyauterie