pretender03

Ben oui , si tu veux pas galérer, va falloir te mettre à apprendre les rudiments de la langue de Shakespeare Pour le reste rien à voir ! Society of Automotive Engineer 15W40 en général semi-synthése à base minérale bien suffisante pour ton tracteur

Comme tous les plateaux de dépannage VL en France

Là c'est mort à moins de retrouver le vendeur originel

Pas forcément si l'historique est clean

La résistance de la visserie est marquée sur la tête de vis: 4.6 5.6 6.8 8.8 10.9 12.9 Un dia 9,8 extérieur peut très bien être une vis de 10, il faut vérifier le pas qui doit être de 1,5 mm avec un réglet si tu as de bon yeux ou un peigne à filets

Et une pils bien bien fraîche pour moi siouplait

Nan nan, ça c'est déjà pris par Comet

Ca y est ! Comme les mousquetaires, on a notre 4 ème grand malade Après Tbird,CAn AM, Rxfr, voilà Guss ! J’installe mon siège et je me pose pour voir la suite, miam ! Donc pas la peine de dire ce que j'en pense

Au choix, sonde, connectique, fil qui touche quelque part Tu as aussi le clapet avec le ressort, qui est derrière le support de filtre à huile, qui peut être gênée par une crasse

Ça s'appelle avoir des doigts de fée

Les 2 mon général ! Pour l’huile moteur, c'est au premier des 2 termes échu Pour le reste, perso qd ca ne roule pas trop (- 5000kms/ans), c'est tous les 2 ans

Vachement simple sur un van

C'est clair que si tu peux changer aussi les joints de carter tant que tu y es , c'est pas plus mal car c'est bien gras autour de la demi lune

Faut-il encore qu'il y ait quelque chose pour raccorder du côté carburateur

Encore un truc qui a été jeté dessus par un connaisseur

C'est ton TV cable Il va falloir que tu te procures un shop manual de ton tracteur sinon,t'es pas sorti des ronces PS: relis toi avant d'envoyer tes posts car ils sont difficiles à déchiffrer....

Comme tout ce qui est ancien, très cher

Voila son ancêtre qui est en même temps l'ancêtre du du scooter Inventé par l'armée américaine pour les troupes aéroportées Débarquement en Italie et vous connaissez la suite ....

C'est ce que je dis depuis le début pour partir sur des bases saines Dans la mécanique c'est rang de betteraves après rang de betteraves Après on avise !

Si tuas fait la marque moteur chaud comme te l'as dit Cal3b, ben tu en remets jusqu'a la marque Sinon, la jauge a froid ne te sert à rien

Non la fin des emmerdes ! un problème, un coup de fil et une voiture de remplacement Vu le tarif proposé, aucune raison de se casser les co**lles à acheter une chignole Veux plus me faire chier avec les déplacoirs, les CT et tout le bordel et en fin de garantie ça dégage

Ben non, location avec contrat d'entretien et point barre ! je ne travaille que sur mes anciennes, le reste c'est du produit de consommation

C'est exactement ce que j'ai dit hier

Ca, c'est du crobar à l'ancienne !

N'importe quel vendeur de peinture auto ( genre AD)ou carrossier peut te faire ça Suffit d'emmener un échantillon