deville72

Voilà, merci ! J'avais pas à peine 10 ans quand ça râlait dans ma zone au sujet que au dessus de 16 ça plombait vilain ...

J'ai ^pas trop soucis de ce côté là, mon 472 plafonne vers les 4400 tr/mn ...

Ah oui, c'est haut quand même !

16 cv si j'ai bonne mémoire ou 23 cv ? ...

Il y a bien longtemps on aurait éviter de "corriger" pour éviter de gonfler la taxe de la vignette automobile pour nos vieux ...

il a su donner les bonnes infos pour le dossier FFVE ... Par contre 400 cv le "truc" ???

Est-ce que les vitesses changent au même nombre de tr/mn moteur qu'avant ? Je dirais peut être régler le modulateur car en changeant le rapport de pont, les vitesses ne doivent plus passer au même régime. ça devrait se faire plus bas vu qu'il y a moins de couple (force) à transmettre aux roues pour éviter de mouliner. Bon, je passe la main aux affutés du sujet...

J'ai regardé tout ce qui n'est pas pick up et je ne trouve pas les propositions si délirantes que ça... Ex le break AMC...

immat Andorre, bon courage ...

Déjà il faut encore enlever les franchises ...

Ma Cadillac est la même auto que la tienne. Je suis en 235/75R15 105 T sans soucis depuis des années. J'avais juste du découpé de un centimètre les bavettes d'aile avant puisque que j'avais la chance qu'elles soient encore présentes... A 110 km/h au compteur (en kms) c'est raccord avec ma vitesse en GPS. Que demander de plus ?

Alors ils ont encore la cote de ton auto. Sais tu combien tu peux espérer en cas d'accident ? Parce que si tu donnes une valeur à ton véhicule et si c'est un peu élevé il va demander une expertise à coup sur avant de valider.

il ne demande pas une expertise ?

Il y en a eu un à gagner sur une tombola ACCF !

C'est sur, quand tu penses qu'il y en a qui font le trajet Cap D'ail / Beausoleil tous les jours ...

C'est un humain qui écrit ça ou de l'IA ?

Comme sur nos Simca 1000, le fameux noir mat anti reflets ....

C'est le modulateur. Perso j'en ai changé un parce que sa membrane fuyait mais je n'ai jamais touché au réglage du passage des vitesses.

C'est juste que les grisonnants d'aujourd'hui, voir les dégarnis, auraient bien aimé avoir la blonde et le cabrio dans leurs jeunesses mais c'était souvent pas possible...

Moi aussi j'allais avec mes parents à Menton entre 1960 et 1971 ... Le coin a bien changé.

Ah ah, Môssieur traine sur la Côte d'Uzure !!

Les trous dans l’échappement (au plus bas de la ligne), c'était de série sur les autos de chez nous dans les années 70. ça a juste disparu à cause des catalyseurs ...

Vas y, elles sont faciles à trouver: https://www.america-garage.com/occasions/

Salut, j'avais refait le quadrajet de ma Cad. Les vis de richesses, c'est: on les visse à fond mais sans serrer bien sur. Ensuite le réglage est en général de les dévisser entre 4 et 5 tours. ça marche sur mon 472. Pour les retours de flammes, si les soupapes sont ok, c'est plutôt un problème de trop d'avance. essayer de la diminuer un peu. Avec l'âge les repères d'avance se sont plus forcement au top. C'est pas grave mais à considérer. A+

Si j'ai bonne mémoire, la Pontiac Granville n'a existé qu'au Canada. Aux US elle avait un autre nom que j'ai oublié...