deville72

Superbe ! 👌👍

Et il existe en 4X4 !

De plus en plus elles sont clipsées. Soit faut forcer ou alors appuyer et tourner.

C'est exactement ça ! Et puis l'odeur de l'essence et de l'huile chaude est incomparable !

J'ai la solution:

Oui, je ne vois pas où est le problème de longueur. Au delà de 6 mètres ça se corse un peu mais comment font les chauffeurs livreurs en moins de 3500 kg ?

Si c'est vers la Forêt Noire, c'est effectivement très beau. J'y ai travaillé plusieurs années à Lahr.

SI, ils donnent le mail de contact et ils répondent aux demandes (marieastrid...). Sur LBC, cliquer sur "infos vendeur". 😉

Ben oui, faut se démerder. Je suis le manuel pour mon quadra jet. sachant que les vis de richesse ne règlent QUE le ralenti, je sers les deux vis à fond (sans forcer!) puis je dévisse de 4 à 5 tours et ça roule sans soucis. Les soucis se multiplient sur la tripaille de cette usine à Co2 dès qu'ils ont été modifiés... Pour injecter le propane, je vois pas comment, l'aspirer peut être? Dangereux en tous cas, c'est un peu une méthode Al Kaida ou Daesh, non ? 😃

Il est fort Harry ! En fait il planque ses trésors en Suisse ! 🤭

C'est parce que les propriétaires de pickup sont en principe des artisans travailleurs avec de gros bras ... (smiley approprié pas trouvé )...

Tout à fait ça !. J'ai un thermomètre à capillaire pour le LDR de ma Cadillac donc toujours fonctionnel et sans électricité. Il continue de monter un peu après la coupure moteur. Le LDR monte dans le bocal qui est au niveau mini à froid et ça ne déborde jamais. Puis doucement il redescend. Par grosse chaleur ça gargouille juste un peu dans la marmite ... Donc tout est normal, ajustes simplement le niveau du bocal au mini et ça ne devrait plus déborder. Comme le dit TLK, le condenseur devant le radiateur de refroidissement, c'est surtout une grosse source de chaleur devant l'entrée d'air... Contradictoire le principe (un truc qui chauffe devant un truc qui refroidit mais ça marche... ) D'ailleurs les modernes enclenche le ventilo moteur dès qu'on met la clim.

D'ailleurs petit HS: la bascule est franchie car sur ce genre de trajet le prix des péages te paye une chambre d'hôtel à mi parcours ... C'est certainement ce que je vais faire en septembre pour descendre et remonter du sud.

Pas de soucis. Les CT valident en fonction des équipements du modèle d’origine par rapport à l'année du véhicule. Comme l'ABS n'existait pas en 66 tout comme les mesures de pollution ...

Que cette ultime mission lui soit bienveillante...

Plus que du nord au sud puisque tu vas remonter ... 🤭 Sérieusement je ne sais pas ...

C'est bien tout ce qui compte !

Très bon choix que ce modèle. Le V8 7,7 litres est le huitième moteur 100% Cadillac depuis le premier V8 de la marque. Pour le problème il peut y avoir plusieurs causes possibles: allumage (avance), carburation (prises d'air admission). Il faut chercher mais rien de catastrophique.

Pas facile de conseiller quand on ne paye pas quoi ... Je dirais juste que moi aussi je suis en banlieue parisienne et ça fait 21 ans que je sors avec ma Cadillac d'abord en famille avec mes enfants et maintenant en retraité avec madame. Tout se passe bien et je continue à prendre du plaisir à rouler "différent" ! L'essentiel est de trouver un véhicule fiable qui ne déclenche pas des angoisses à chaque sortie. Juste mon avis ...

Stockage de vide pour: - le chauffage / clim automatique, la libération du frein de parking en quittant la position park de la BVA, - fournir l'énergie pour pour les mastervac de freinage normal et dédié ABS (Trackmaster) ) et la suspension arrière pneumatique (ALS). Chez Cadillac mais présent sous des noms différents sur toutes les GM suivant les options.

Je pige pas là ... On reste au statu quo sur ce sujet ou on signale une nouvelle pas trop mauvaise mais vous enchainez sur du négatif à tour de bras ?? Et que les anglais fassent comme ils veulent chez eux, il ne sont même plus dans l'Europe. Quand je vois le prix de la vignette Crit'air et la TVA (anti)sociale qui nous pend au nez pas difficile de savoir ce qui rapporte le plus à l'état ...

J'ai vu ça ! C'est pas trop tôt ! - On va pouvoir gratter nos vignettes crit'air de nos pare brise ! - Et accessoirement ça va donner de l'air à la FFVE et ANTS, plus besoin de passer en collection pour rouler partout.

Salut à tous, Il faudrait que je pense à faire un graissage général des dessous (rotules et croisillons en tous genre) et j'avais remarqué une particularité au niveau des deux rotules de suspension avant inférieures: Il n'y a pas de graisseurs mais deux bouchons. Il y a environ 10 ans je les avais donc remplacé par deux graisseurs mais que j'avais enlevé après car je me suis dit qu'ils risquaient de se faire décapiter à la première descente de trottoirs vu leurs emplacements ... Mon raisonnement est il juste ? Je pose la question car je vieillis comme tout le monde et je ne suis pas certain d’arriver à faire encore ce job ... Fais ch..er quoi .. J'ai bien une fosse mais je me demande si j'arriverais à en ressortir ... J'ai un petit garage dans mon quartier qui s'occupe de ma moderne et va peut être falloir que je le distraies un peu avec ma péniche !

Sur beaucoup d'autos le ventilateur moteur se met en marche dès qu'on demande de la climatisation vu que le condenseur de clim est devant le radiateur moteur. Je dirais juste que c'est normal.

Moi j'ai pas le choix car il faut que ma PCV valve soit bonne sinon ma suspension arrière ne monte plus ...