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Ce qui est etrange cest que c'est apparu presque dun coup. Le carbu est neuf on va supposer quil est ok. Mon pote ma dit avoir eut des pb d'étincelles mais je comprends pas comment il pourrait il y avoir de l'étincelle au démarrage ( puisquelle a démarrė ) et plus 5 secondes apres. ( pb de chauffe ? Mais la bobine a ete remplacée). Au niveau de l'allumeur en lui meme, que peut-on tester ?

Donc voila ce qui se passe typiquement : demarrage, ca tourne comme une patate puis ca cale et ce na redemmare plus. Apres une longue periode de pause, on peut redémarrer avant.de recaler etc.. received_1005923603898730.mp4

Oui dans un premier temps j'aimerai quil teste : - la couleur de l'étincelle aux bougies - la nature de l'essence ( demarrer a partir d'une bouteille avec de lessence neuve) - test de compressions. Pzrce que je ne comprend rien. ce matin la.voiture demarre mais tourne comme.une patate et cale. Puis impossible de redemarrer. je pense a un pb d'allumage qui noie la.voiture ?

received_963544098292657.mp4 Video de lessai...

On a pensé a ca aussi mais ce qui m'étonne c'est que la voiture ne demarre plus meme a froid le lendemain... Si cetait un pb de noyade, elle devrait au moins démarrer avant de se noyer non ?

Salut ici le.carbu est neuf. Mais paut être un reglage nul mais on avait gait un truc de base : tout fermer et 2,5 tours. Ca demarrait se suite a chaque fois. Pendant 1 ans pas d'emmerdes !

Oui normalement ca il sait pour le demarrage a chaud. Mais la en fait elle demarre s'étouffe et cale. Et ne redemarre plus.

Salut a tous je reviens vers vous pour la suite... Comme je suis a distance c'est un peu compliqué pour moi surtout que la je ne vois plus trop.. Donc.voici ce que mon ami m'a dit "J'ai roulé un dimanche sans aucun problème. Repos pendant 2 ou 3 jours,.je vais rouler un.soir car j'étais à bout de nerfs..après.100 mètres Le moteur cafouille surtout en mettant des gaz. J'ai roulé quelques centaines de mètres et c'était de.pire en.pire. sans caler mais limite. Je suis rentré à la maison en roulant au pas, impossible d'aller plus vite" De la, vous avez l'état des bougies plus haut. Il a remplacé la.bobine, le fil ht, le doigt et la tête de delco. La voiture a redémarré de suite puis s'est mise a cafouiller, a calė, et puis impossible de redémarrer. Là comme ca je ne vois plus. Carbu neuf, allumage a moitié aussi ( seul l'allumeur est d'origine, mais tout est neuf ( condo, points.. ). L'essence arrive.. A votre avis que voir quand, apres avoir calé, ca ne redemarre plus ? ( alors que ce vient de demarrer 1 minute plus tôt.. ).

Je serais bien venu mais je nai vu ton message que le soir, j'étais sur un chantier toute la journée.

Cest la hantise des allumages elec. Moi aussi il faut que je pense a en.avoir un de côté au cas où.. Tu as pu te loger a toulouse ?

Tu es ou a toulouse ? Tu as besoin de qqchose ? (A part demarrer ?)sur un allumage electronique, si cest le module cest mort a moins que tu en ai un autre.

Pour la.chauffe, es tu sur de ton radiateur ? Dans un radiateur neuf, l'eau secoule du haut vers le.bas de façon instantanée. Plus ca met de temps a s'écouler plus le symptôme de.bouchon est important et donc surchauffe possible.

Merci a tous je transmets !!

Bonjour les amis, La voiture : dodge 1970 avec un 440. Tout d'origine. Symptômes : du mal a demarrer. Fume noire. État des bougies : ca vous inspire quoi ? Segmentation ? Les bougies étaient neuves, genre 6 mois. Merci de vos avis !!

Une th400 pèse moins de 100 kg, je la souleve tout seul. Je dis pas que c'est léger mais pas 100 kg.

Le réemploi est écologique, une vieille voiture economise des ressources. La technologie est fortement consommatrice de ressources et encore plus si elle est évoluée.

Alors franchement si ca abouti avec ton copain belge je veux bien en profiter car jai quanf meme la même situation dans le jardin depuis 17 ans. ( ma polara 71 ).

bahhh .. quelle merde.. et en passant par un belge j’imagine que ça passerait mais il faudrait que la voiture soit à son nom alors..

Tu as vu que bollore a vendu sa branche logistic a cga cgm ? ( les français) ? C'est peut être poir ca que tu n'as pas eut de devis... Poir info, combien t'as couté le shipping stp ? Car je reflechis poiur un nouvel import mais comme depuis le covid les prix auraient augmentés mes donnee datent un peu.

Bon ben voila comme ma polara, pas de papiers tu peux rien faire. Il peut se rapprocher de la behva il y a une procedure pour la perte de documents de bord : https://www.behva.be/perte-de-documents-de-bord/ C'est un dossier payant que je n'ai jamais fait parce que la flemme de payer. Mais ca vaut le coup de tenter ( et de me faire.un retour par la meme occasion ).

Salut il acheté la voiture en belgique sans carte grise belge ? Si oui, la voiture na donc jamais eut de papiers et ce n'est pas un pb de loi, ça a tjrs été le cas a moins que le voiture soit d'avant 1954 ( doute sur l'année). Et cest bizarre que la ffve ai fournit une attestation sans ces documents, ils.ont toujours fait parti de la liste de papiers a fournir. Pour le dédouanement c'est bizarre, il n'y en a pas venant de belgique, on fait juste un quitus fiscal au service des impôts de sa commune ( si il y a un service des impôts sinon il est dans la ville plus grande la.plus proche). De plus le document ffve ne remplace pas les documents legaux ( carte grise et cie ) qu'il a toujours fallu fournir pour une immatriculation. Enfin, le documents ffve trop ancien ?? C'est nouveau ça ?

Cool ! Je suis en recherche d'une ancienne pour traîner la famille en vacances alors cest chouette le l6. L'intérieur faudrait une autre photo poir mieux voir mais cest propre en tout cas. Cest la meme tete que les polara de ces années !

Tu l'as mise en vente sur facebook ?

Dingue !!! Ca vaut le coup de tenter

Cest une piece dans la.boite auto qui sert a passer les vitesses. Mais regarde d'abord tout ce que disent les copains. D'abord s'assurer du plus simple. https://www.atfspeed.com/th400-valvebody-auto-manual-high-horsepower.html