Cal3b

Ca va alors si ce n'est que ca.

Personnellement je suis toujours passe par un certificat de cession fr, signé par le vendeur belge.

Ca tombe bien c'est moi. Donc si tu veux certificat de vente du proprio belge je te le ferai volontiers. Blague a part, personne ne connait ce proprio belge donc il peut très bien etre ton voisin, qui sait ? La.chance parfois... Normalement cg belge ca passe tres bien. Certif de cession fr, cg belge, quitus fiscal, ffve, ct et cest tout. Le.seul pb qu'il peut y avoir c'est que l'ancien crétin français ai envoyé un document en préfecture et que la.vente soit enregistrée. Sinon au un pb, personne ne.connait cette voiture. Je pense au vu des documents que le français na jamais fait de papiers, il a.juste acheté la voiture comme.ca avec les papiers belges. Si cest ca tu n'auras pas de pb. Moi a ta place je ferai mes.papierd comme ca. Sinon tu es prête a aller en belgique avec ta voiture un copain te fait une cg belge et ta la "revends".

Elle est en cg.collection ?

Je ne sais pas.ce que tu en penses mais je suis globalement assez déçu des pieces de repro. Je me.demande pourquoi c'est toujours comme ça... Il faut bien le créer la.piece au départ ? Pourquoi ne pas la faire parfaitement au premier coup ?

"Jeu dans l'axe, capsule d'avance à dépression percée, masselottes d'avance grippées ou ressort cassé ou décroché." Comment peut-on tester tout cela ? Jeu dans l'axe : en essayant de bouger laxe a la main ? Les masselottes ? Ressort : bon évident :d capsule d'avance : comme toutes les capsules ? En aspirant ?

Pffffiou 😅 Ca en.fait des trucs a voir. Non mais je pousse pour que soit fait en priorité un test de compression.

Ce qui est etrange cest que c'est apparu presque dun coup. Le carbu est neuf on va supposer quil est ok. Mon pote ma dit avoir eut des pb d'étincelles mais je comprends pas comment il pourrait il y avoir de l'étincelle au démarrage ( puisquelle a démarrė ) et plus 5 secondes apres. ( pb de chauffe ? Mais la bobine a ete remplacée). Au niveau de l'allumeur en lui meme, que peut-on tester ?

Donc voila ce qui se passe typiquement : demarrage, ca tourne comme une patate puis ca cale et ce na redemmare plus. Apres une longue periode de pause, on peut redémarrer avant.de recaler etc.. received_1005923603898730.mp4

Oui dans un premier temps j'aimerai quil teste : - la couleur de l'étincelle aux bougies - la nature de l'essence ( demarrer a partir d'une bouteille avec de lessence neuve) - test de compressions. Pzrce que je ne comprend rien. ce matin la.voiture demarre mais tourne comme.une patate et cale. Puis impossible de redemarrer. je pense a un pb d'allumage qui noie la.voiture ?

received_963544098292657.mp4 Video de lessai...

On a pensé a ca aussi mais ce qui m'étonne c'est que la voiture ne demarre plus meme a froid le lendemain... Si cetait un pb de noyade, elle devrait au moins démarrer avant de se noyer non ?

Salut ici le.carbu est neuf. Mais paut être un reglage nul mais on avait gait un truc de base : tout fermer et 2,5 tours. Ca demarrait se suite a chaque fois. Pendant 1 ans pas d'emmerdes !

Oui normalement ca il sait pour le demarrage a chaud. Mais la en fait elle demarre s'étouffe et cale. Et ne redemarre plus.

Salut a tous je reviens vers vous pour la suite... Comme je suis a distance c'est un peu compliqué pour moi surtout que la je ne vois plus trop.. Donc.voici ce que mon ami m'a dit "J'ai roulé un dimanche sans aucun problème. Repos pendant 2 ou 3 jours,.je vais rouler un.soir car j'étais à bout de nerfs..après.100 mètres Le moteur cafouille surtout en mettant des gaz. J'ai roulé quelques centaines de mètres et c'était de.pire en.pire. sans caler mais limite. Je suis rentré à la maison en roulant au pas, impossible d'aller plus vite" De la, vous avez l'état des bougies plus haut. Il a remplacé la.bobine, le fil ht, le doigt et la tête de delco. La voiture a redémarré de suite puis s'est mise a cafouiller, a calė, et puis impossible de redémarrer. Là comme ca je ne vois plus. Carbu neuf, allumage a moitié aussi ( seul l'allumeur est d'origine, mais tout est neuf ( condo, points.. ). L'essence arrive.. A votre avis que voir quand, apres avoir calé, ca ne redemarre plus ? ( alors que ce vient de demarrer 1 minute plus tôt.. ).

Je serais bien venu mais je nai vu ton message que le soir, j'étais sur un chantier toute la journée.

Cest la hantise des allumages elec. Moi aussi il faut que je pense a en.avoir un de côté au cas où.. Tu as pu te loger a toulouse ?

Tu es ou a toulouse ? Tu as besoin de qqchose ? (A part demarrer ?)sur un allumage electronique, si cest le module cest mort a moins que tu en ai un autre.

Pour la.chauffe, es tu sur de ton radiateur ? Dans un radiateur neuf, l'eau secoule du haut vers le.bas de façon instantanée. Plus ca met de temps a s'écouler plus le symptôme de.bouchon est important et donc surchauffe possible.

Merci a tous je transmets !!

Bonjour les amis, La voiture : dodge 1970 avec un 440. Tout d'origine. Symptômes : du mal a demarrer. Fume noire. État des bougies : ca vous inspire quoi ? Segmentation ? Les bougies étaient neuves, genre 6 mois. Merci de vos avis !!

Une th400 pèse moins de 100 kg, je la souleve tout seul. Je dis pas que c'est léger mais pas 100 kg.

Le réemploi est écologique, une vieille voiture economise des ressources. La technologie est fortement consommatrice de ressources et encore plus si elle est évoluée.

Alors franchement si ca abouti avec ton copain belge je veux bien en profiter car jai quanf meme la même situation dans le jardin depuis 17 ans. ( ma polara 71 ).

bahhh .. quelle merde.. et en passant par un belge j’imagine que ça passerait mais il faudrait que la voiture soit à son nom alors..