Cal3b

Oui aller au havre c'est bon quand tu es pas trop loin sinon c'est vraiment stressant et long. J'ai fait livrer a marseille une fois c'était déjà mieux.

Tu as bien contrôlé tes 12v sur les culots ? Je ne.connais pas me système buick, chez mopar cest assez simple : 12v en direct depuis la batterie jusque la boite a fusible. Repartition sur des circuits identifiés par leur couleur ( orangr = eclairage intérieur, jaunes = commande eclairage de courtoisie, rose : accessoires, brun = alimentation, etc.. Donc facile : 12v boite a fusible puis interrupteur de feux en position park, on doit avoir tout l'éclairage sauf les phares. Donc a partir de la on peut suivre le 12v.

Je sors d'une cession électricité sur la monaco 70, je peux vous dire que y'a moyen de foutre le feu : mefiez vous des culots a double plot surtout avec les plots merdique qui peuvent sortir du culot. Si il ny a pas d'ampoule, les plots bougent, viennent de toucher et fond cramer les cables. Toujours laisser l'ampoule dans le culot si elle est hs et qu'on a pas le modèle a remplacer.

Bon a savoir ça !

Sinon en France je peux me renseigner pour te la faire passer mais ça changera rien pour la belgique.

C'est dingue le résultat... Et dire que je galère a comprendre le faisceau électrique de la monaco.. J'espère la voir en vrai !

L'ancien proprio de ma corvette c3 68 n'utilisait que de la mobil 1 - 10w40 100% synthétique. Pas possible de la trouver en France... Jai pris la meme chose mais dans une autre marque, Rimula. Je change pas ce qui fonctionne bien jai toujours une pression parfaite a froid et a chaud.

Et 44 ( ou 47 ) le 8.2l cadillac.. qu'est ce que j'en ai payé des cg de 440... bon pas de dizaines non plus mais bon.. ras le bol des gros moulins.

Puree un avc, t'as déjà du bol de pouvoir répondre sur le forum.. Le toubib dit quoi ? Tu vas ou as deja modifié ton regime alimentaire ? ( bon l'exercice tu en fait déjà.. )

Il faut se valoriser. Quand on sait faire on sait faire.

Mais tu fais quoi comme boulot maintenant ? Tu dis que tu a été carrossier 3 ans il y a 10 ans ?

c'est incroyable, magnifique.

on est le 18 juin !!!

magnifique. ( encore ) je passe a namur le 15 juin mais je pense pas avoir le temps de me balader bcp je repars le 16 à 8h.

Tu geres de dingue !

c'est magnifique

Elle est comment ton etincelle ? Quant tu tournes le.moteur a la main il tourne bien le.doigt ? Tu as bien fixé l'allumeur avec la.bague sur le.moteur ?

Oh que non !! Jamais !!!! Verifie !!!! Va voir ton allumage et regarde si tu as une étincelle. Tu as.un allumage electronique ou a condensateur ? Les 2 peuvent lacher.

Il fait exactement comme la plupart d'entre nous. - Une bagnole a restaurer ? Bah c'est l'affaire de quelques mois, aller 2 ans max. - aller j'en achète une deuxième, je peux pas laisser passer l'affaire. - super ! Avec ma meuf on achète une barraque, génial !! - je change de taf et puis je prevois un gamin. La bagnole a pas bougé. : D

Je suis toujours en contact avec celui qui me l'a rachetée. Je peux demander des nouvelles si tu veux.

Un demarreur qui peine ? Ca n'a pas de rapport avec l'avance a l'allumage.. ou bien je comprends pas?! Ça mest arrivé sur la cadillac : depuis des années le demarreur peinait : on tourne la cle et tac! Un coupe, ca ne donne rien puis 1 seconde apres il tourne et la voiture demarre. Ca a tenu comme ça 10 ans et ouis un jour plus rien. Cest juste le demarreur qui meurt petit a petit..

moi non plus.. j'ai toujours eut envie de mettre des manchons et de rallonger vers la calandre mais bon.. la flemme. Certaines cadillacs avaient cela sur les 8,2l.

C'est ce que je dis. " au ralenti ". Jai aussi eut le cas. En roulant c'était au centre de la jauge, et des que je m'arrêterai ca montait au max. Cest logique qd tu roules pas, pas de flux d'air pour refroidir l'eau du radiateur et debit de la pompe moins élevé.

Je le redis encore mais dans un radiateur neuf l'eau s'écoule immédiatement du haut en bas. On pense tjrs que parce que ca coule alors cest bon, oui c'est bon qd on va rouler, avec le flux dair en plus mais pas pour les utilisations intensives et au ralenti.