Cal3b

y va se prendre 90 zeuros heu !! ( je rigole mais un ami a eu le tour la semaine dernière.. )

alors tu l'as achetée finalement, félicitations ! C'est une pastille de sablage ( ou déssablage je sais jamais.. ) c'est du LDR qui fuit à première vue.C'est le cheminement du liquide qui refroidit le moteur qui passe là. il y a un trou pour faire des trucs en sortie de fonderie et la pastille sert à le boucher. avec le temps elle peut s'user et fuire. Faudra penser à la changer, c'est chiant mais pas dur.

enorme. " we'll do it again ? "

C'est rare, mais je suis vraiment et totalement pas d'accord avec toi Phil. C'est comme cette manie de dire " ah mis nos autos sont juste de vieilles ferrailles.. " oui c'est bien d'être modeste mais pas au détriment de tout ce qu'il y a autour. Ma R25si je la crash contre un scenic sur l'autoroute je la répare pas, au hasard, une Cadillac 52 au châssis touché bien bizarrement je la fait réparer même si c'est " une voiture d'occasion comme toutes les autres.."

et idem pour les corbillards...

il n'y a pas des résines chez restom ou autre à appliquer et laisser sécher, ça forme une couche de protection sur toute la surface du réservoir...

Certes mais ça doit représenter rien du tout l'import de vieilles autos par des particuliers en masse.. nous on a le nez dedans alors un regarde cela à la loupe : on croise un camion et de suite c'est comme si la France entière importait des vieilles bagnoles.. Je ne comprend pas du tout cette regression..

Attention , même à 10.000€ t'es encore dans la " poubelle ", selon le vocabulaire de la " collection" ...

Je sais bien que de toute façon c’est tout bon pour ceux qui ont déjà importé car de facto la valeur de leur voiture à la revente ( si revente il ya ) augmente, mais je ne vois pas par quelle raisonnement valable tu justifie cette connerie de " poubelle pas chère ". Donc une voiture peu chère est forcément une poubelle ? ou alors faute de pouvoir en filtrer une ou deux, autant tout interdire dans le doute... ? C'est le même raisonnement que la douane, sans rien connaitre on applique une norme qu ne correspond pas à la réalité. Dans ce cas, sauf les Cad 59, plus aucune voiture US ne sera " de collection " car la valeur n'atteint pas celle d'une Bugatti... Se pose aussi la question du statut de ces voitures alors.. pas assez collection pour les douanes, mais obligatoirement " de collection" pour les papiers ? ( enfin pour l'instant ça n'a que des avantages, on va pas trop râler .. ) Quel intérêt de ralentir les importations de particuliers ? faire baisser les entrées de taxes ?

ben dis donc, pour le boulot que tu as fait dessus je ne la trouve pas très chère...

Détail un peu stp parce que moi aussi je suis une bille en elec auto, alors si je me fais expliquer par une bille, je comprendrai.. comment tu as trouvé alors que c'était le relais ?

C'est carrément n'importe quoi, on passe d'un extrême à l'autre.. Si on va dans leur sens, un objet de collection ça n'existe pas non plus, étant donné que leur valeur est relative. Après tout, une statuette antique c'est qu'un bout de pierre et dans l'antiquité, ce n'était pas un objet de collection..

C'est vrai que ça à l'air merdique ce truc...

Salut, j'ai un peu de mal à me représenter ton bordel avec tes freins... je ne visualise pas le montage que tu décris.. J'ai démonté des freins sur des US de 69, de 60, de 76, de 71.. bref et c'est toujours pareil, le cylindre de roue tien avec une vie ou deux de 10 il me semble, tu dévisses le tuyau, tu dévisses la vis et le cylindre de roue vient tout seul. Si le tuyau est trop vieux ben tu le casse t'en refait un autre ça prend 5 minutes ( bon faut penser à acheter avant les fittings et le tuyau le kit doit valoir 30$ ) et puis tu t'emmerde pas avec de la pince machin truc à moins que ta bagnole soit une bête à concours, un pince étau et du WD 40 font très bien le boulot. Ensuite le démonte du reste des frein : les semelles et le bordel de ressorts que tu sais jamais comment remettre après ( moi je refous toujours tout à l'envers ) il faut juste un tournevis plat et 1 pince ( pour les ressorts qui fixent les semelles ) et ça roule. Sur les photos que tu montres je ne vois pas la différence de montage avec ce que j'ai pu faire... bref t'as une image du truc qui retient ton cylindre de roue ?

faut protéger son parechoc avec un bout de carton ou autre chose mais c'ets vrai que c'est pas le truc le mieux pensé sur les US ; bien que ce soit assez exotique/folklorique à faire une fois... Les crics bouteille fonctionnent bien aussi, histoire de pas devoir prendre son cric rouleur de garage de 50 kg en peline cambrousse...

Non mais déjà ça veut dire quoi relaitvement rare, relativement cher et relativemnt rare et cher..

A oui, si tu était en CG normale Fr c'est pas la peine de passer par la FFVE pour demander une CGC. ça sert pour les imports la FFVE afin de ne plus avoir à passer une RTI.

tu étais déjà en papies Fr ou quoi ? l'ancienne CG de la voiture était de quelle origine ? parce que là je vais aller dans ta prefecture avec mes papiers US alors !!

il est dit que le véhicule doit être conforme aux normes d'époque alors les cT doivent s'adapter. Si une machine peut contrôler une voiture de 2013 alors la machine doit pouvoir contrôler une voiture de 1900 et les résultats sont en relation. Après, bon, on peut exempter le fardier de Cugnot de CT je n'y voit pas d'inconvénient. Mais bon quand le véhicule est capable d'atteindre une certaine vitesse on doit au moins mesurer que son freinage est correct et que y'a qqes loupiottes pour être vu la nuit.

mouais, je n'y suis pas favorable, un CT tous les 5 ans c'est pas la mort... au minimum faudrait un Ct obligatoire lors de la vente alors...

y'en a une autre sur toulouse Edit : oups j'ai rien dit, je vois l'immatriculation..

Je repense à cette journe ( mémorable ), je revois le manuel qu'avait imprimé chevy.. :ptdr: y'avais quoi, 70 pages non ? au bout de 10 minutes tout était mélangé, y'en vais 10 d'envolé après une rafale de vent..

y'a plus les photos !!! :grr:

Dommage d'avoir envoyé le duplicata à la pref...

oui bon boulot, mais noir c'est l'enfer.