Cal3b

^^ Le CT pas de pb ouais je fais ça après

Merci c'est gentil.

ah intéressant ! tu sais combien ça couterai ? je pourrai bénéficier de ton contact ?

Tu sais quoi je pense toujours à toi quand je vois mon fond de coffre Franchement tout est pourri. j'ai fait des photo avec un appareil de qualité tu va voir.. La restau carrosserie oui, mais petit à petit car les carrossiers sont surbookés et au black rien n'avance. L'avantage c'est que sur Toulouse il y a plein de contacts. Le prochain truc que je fais c'est remonter la vitre conducteur correctement, le moteur elec fonctionne mais le mécanisme a été démonté. Après je vais déjà bien refixer le capot et régler les fixation correctement. Dès que j'ai la CG et le CT j'irai chez un ami métallier qui va me dire ce qu'il peut me faire comme pièces de remplacement pour ce qui est pourri. la la partie droite.. : oui y'a un gros trou juste au dessus du longeron. devinez ou la flotte allait ? Dedans ! vue d'ensemble... Ce qui m’embête le plus c'est de virer le réservoir car ça veux dire immobiliser la voiture pour travailler. Je pense mettre un bidon d'essence à l'avant le temps de l'opération histoire que la bagnole reste roulante. J'aimerai aussi dans l'idéal remplacer le réservoir en acier par un modèle moderne en plastique ça ôte pas mal de soucis quand même. mais je ne sais pas si ça se fait.

La nouvelle moquette est en place. Et avec les beaux jours, je vais pouvoir réparer pas mal de petits trucs en attente en attendant les gros travaux de carrosserie

Et surtout Cadillac et Plymouth ne font pas tout à fait les même voitures, c'est encore plus difficile d'orienter un choix.

super ce manuel sur les boites GM !! je le veux bien si possible. il faut voir pour l'héberger en ligne.

heureusement que t'es là Tom Joad

pas de photo = il ne s'est rien passé.

Tu peux faire ce que tu veux pour une utilisation privée abvec une CGC mais pas professionnelle. C'est la première chose qu'on te dit quand tu achètes un corbillard pour la collection par exemple. ^^ Donc tu utilises pour toi, ton véhicule selon les lois en vigueur et sans limitation. Le PTRA maxi est à 3T500, la limite du permis B.

Pour info, pour faire importer le parebrise de ma cadillac, la caisse mesurait 2 mètres sur 80cm et pesait bien 70 kilos, ça m'a couté 120€ avec SDV. et j'ai payé le parebrise 450$.

:sweatingbullets:

je passe souvent devant et je me suis toujours demandé ce que c'était ! C'est au centre ville avant d'arriver à la clinique pasteur. La vitrine a été cassée y'a quelques temps et remplacée il me semble par du bois. LEs voitures sont à vendre ? !

va acheter un bouquet de fleurs à ta copine. ça vaut pas le coup pour une bagnole ( si tu prend ta relation au sérieux ).

ouais essaie à la clé à choc. si ça bouge pas essaie dans le bon sens...

t'as pas blindé la voiture de pièces et roulé en pente sur les 500 km avec une fuite à un joint ?

quand on pense qu'en 2013 Renault ose commercialiser son Kangoo avec 70 km d'autonomie...

on arrêterai de produire des joints dégradables... Enfin, faut bien vendre des pièces auto...

c'est juste bien fait en fait... pas comme sur nos européennes. si tu perds le bouquin tu fais plus rien. là c'est écrit sur la tige.

bien sûr mais pas à ( très ) faible vitesse. c'est solide qd même. par contre 10km/h je sais pas ça me parait un peu élevé, 5 je dis pas... si tu as entendu un bruit je dirai que c’est pas trop bon ( pas ua point de s’engueuler avec sa copine ). La seule comparaison que j'ai c'est avec ma Polara quand je devait la bouger sans freins, je manœuvrais à faible vitesse et je mettais en park et y'vais aucun bruit la voiture bloquait directement. La cale vient se loger dans une sorte d’engrenage autour d'un axe dans la boite.

tu vas la chercher ou ? parce que si c’est chez SDV il peuvent te prêter des trucs de base ( genre cables de démarrage et pour gonfler les pneus ça doit être possible à vérifier ) et la station essence est pas trop loin à pieds. prévoir des collier de serrage et de la durite à carburant aussi. après, 1 litre d'huile, 1 litre d'huile de boite et de frein qques outils de base ou simplement un bon coffret de tournevis à cliquet qui fait tournevis droit et 1 pince .

exactement, un trait au bic n'est pas une mention officielle et n'a aucune valeur. ça pourrait être n'importe quoi, sur mon 846 on dirait une signature en fait, c'est même pas un trait droit et ça ne rature rien du tout. si ils veulent que ce soit clair, il existe des solutions simples et claires comme remplacer le 4 par un 1 ou un 0 par exemple... je préfère penser que nos amis douaniers et policiers font de la résistance passive et que comme ils adorent nous voir rouler dans nos vieilles caisses, ils maintiennent le flou au possible tout en appliquant les mesures qui leur sont demandées.

fallait acheter une DS Comet on t'as dit que c'était mieux !

nickel !

il y a deux pièces fragiles : d'ailleurs y'a des kits si c'est le actuator rack ( le plus gros ) qui est cassé c’est un peu plus chiant à remplacer mais pas infaisable. Je l'ai vu sur ma corvette mais je n'ai pas sur démonter la partie de la colonne à cet endroit. heureusement qu'il n'était pas cassé. si c'est le plus petit c'est très facile. il se peut que ce soit sorti de son logement aussi.