Cal3b

mouarf. c'est quoi cartaplaque ? une officine de branquignoles qui savent pas faire une CGC ? CGC : certif FFVE + 846a + cg étrangère pour un import ou ancienne cg pour une voiture fr

j'avais fait refaire le mien il y a quelques années sur l'imperial. Cela m'avait couté 650e il me semble. les prix étaient pareil sur bordeaux et toulouse. je prefère cela à un truc chinois qui de toute façon n'ira pas.

vérifier le radiateur, peut être se bouche t-il ? Sur un radiateur neuf, quand on met un tuyau d'eau en eau l'eau doit circuler immédiatement vers le bas et à gros débit ( si on a bien sur ouvert l'arrivée d'eau ). si ce n'est pas le cas chez vous votre radiateur est encrassé. Faire de même su le bloc moteur. Vérifier aussi le réglage de l'allumage et la pompe à eau.

ah oui tu va avoir ton attestation c'est sur, mais la question c'est quand !

heu.. ça veut pas dire que tu vas avoir ton attestation... ça fait 4 mois que j'ai le mien

perso je m'en fous maintenant.. si j'ai envie je roule.. je veux bien tout ce que l'on veut mais plus de 6 mois pour une CG c'est se foutre de la figure du monde.

alors si tu as toujours de l'essence qui s'écoule c'est ça ton pb. au ralenti tu ne doit pas voir l'essence sortir. j'ai eu le car sur une 309 : de l'essence coulait en permanence au niveau des gicleurs et la voiture calait tout le temps, était inréglable . après un rebuilt du carbu plus rien. mais tu as du remarquer que ta consommation est excessive non ?

exactement comme moi _

tu fais quoi exactement sur les segments ?

Super je regarderai ça dans mon carbu aussi. Donc je suppose que ce sera écrit sur les gicleurs, (les aiguilles faut les mesurer j'imagine.) comment tu traduits 1 /2 /3 stages ?

et pour le N° de carbu, c'est en bas à gauche (quand tu es face au carbu ) sur une partie lisse.

si c'est comme sur une th350 tu peux virer le carter et voir le fonctionnement du piston. Sur les 350 le câble est relié à une cornière en fer fixée sur un axe et qui vient appuyer sur le pister quand on tire sur le câble.

deja tu peux défaire ton arbre de transmission et faire tourner, tu verras si c'est la boite ou le pont vu que le pont ne tournera plus.

oui, se méfier de ces officines qui font payer un service gratuit...

Salut, ça m'a semblé facile dans mes souvenirs en fait, peut être que parceque si on le faisait pas je ne repartais pas alors ça motive. et puis c'était une autre voiture.. par contre je ne sais pas si en tournant avec les mains il pourra entendre un pb dans le pont, un pb de roulement ou de frein oui bonne idée mais sur le pont je doute. dans mon cas, le roulement du pignon d'attaque avait été bouffé et ça avait un peu rogné le pignon mais rien de grave.

ah ça moi non plus quand ma voiture est à l'arrêt dans mon garage elle ne fait pas de bruit suspect Sinon ça me fait penser à ton pignon d'attaque ton turc. tu as des cales pour régler la charge du pignon ca a pu bouger ou s'user et donc le pignon n’est plus correctement aligné avec la couronne et ça se met à faire un bruit bizarre car ce n'est plus correctement aligné. des fois ça peut être pas trop grave du moment que la portée est toujours bonne : sur ma hurst ça grogne à partir de 110 car on a mal réglé la précharge. Bref, tu peu le voir facilement quand tu démontes le pont avec les marques laissées sur les dents des engrenages.

t'es fou tu vas alourdir la bagnole !

prend un 1406 c'est plus simple 😁

puréeeee ça vais faire 2 mois pour l'attestation.. ça c'est considérablement allongé le temps de reception.

Oui oui j'ai acheté un parebrise pour ma cadillac il y a quelques années . Tu n'as rien trouvé sur leboncoin ?

Salut, Il faut le commander ou le changer ? Pour la commande essaie Pilkington ils sont bons. Pour le remplacer tu peux le tenter toi même non ? Mais sinon france parebrise ou autre devrait savoir le faire.

non je ne pense pas que ce soit la question. Mais pour les CGC rien ne change en fait il me semble ou assez peu. a confirmer sinon on va en foutre à la ferraille des véhicules " de collection " ...

ni meme après, le nouveau CT ne va pas changer bcp pour les collection. ça concerne les séries normales.

Je lui avait écrit à l'époque pour savoir les modifs sur sa voiture, il m'en dit en avoir eut pour moins de 5000$

cadillac il y a 1 bible : https://www.newcadillacdatabase.org/static/CDB/Dbas_txt/indx2012.htm