Cal3b

ça existe encore sur le c35 citroen dans les années 80. quelle connerie ce truc.

On a parfois plus l'impression que cela sert surtout de bonne excuse pour se défausser et/ou gonfler les tarifs. j'ai du mal à accepter des explications techniques ( certes tout à fait justes et compréhensibles ), au XXIe siècle, expliquant qu'on ne puisse pas reproduire une simple barre en acier d'une voiture de 50 ans, dans une pays qui envoie des fusées sur la lune et qui conçoit des centrales nucléaires. D'autant plus que les marges de tolérance doivent être gigantesques.

ah d'accord je comprend. on est vraiment un pays de traîne savates. j'y connais rien dans le tordage de barres mais bon.. c'est une barre à plier quoi.. et si tu prend une barre tu la fous dans un etau, tu la plie ça ira pas ? quitte à se faire chier, tu ne voudrais pas appliquer sur le dessous un revêtement anti adhérent qui empecherai aux boues, à l'eau de se fixer ? ( si tant est que ce que l'on voit sur le net ne soit pas une arnaque... )

excuse moi mais pourquoi c'est si dur ?

la voiture n'a plus de moteur mais si je peux mettre un moteur de tondeuse à la place du moteur et le fixer direct sur l'arbre de transmission alors ça peut le faire aussi ou alors une roue avec des hamsters en fait la voiture est pour l'instant dans une grange et va être transportée ( sur plateau je précise ) chez ms parents et là ba il faudra qu'on puisse le déplacer ( en gros une cinquantaine de mètres tous les 1, 2 ou 5 ans..( ? )) Démonter la polara me plait pas trop en fait je préférerai trouver un autre moteur.

merci pour toutes vos remarques en tout cas. je note que ce genre de truc amuse beaucoup pour le moteur de R21 : vu que le but n'est que de rendre le vehicule déplacable donc meme si il ne roule qu'a maxi 5 km/h c pas grave.. le moteur de nissan à l'air d'etre une bonne solution mais il faudrait que j'en trouve un pas cher.. au sujet de trucs pas cher, est remonté à mon cerveau que j'ai une autre voiture complète avec un 318... un ensemble moteur boite arbre de chez mopar. bon ce serait dommage de demonter ça mais la voiture n'a pas de papiers et j'ai un peu perdu espoir de lui en trouver...

c'est cool merci ! mais bon honnêtement je ne pense pas avoir le temps de remonter un moteur. mais par exemple là un moteur de R21, comment tu le raccorderai à la boite ?

oui la boite c'est une GM, alors le modèle... tout était d'origine sur cette voiture avant donc ,normalement c'est une : 400 ou un 350... 😅😅 on avait déjà essayé il y a 10 ans avec un 472 mais ça ne passe pas Sinon aller soyons fous, je chope un moteur de 504 diesel ou mieux un 2,5D citroen de cx .. la partie supports moteur ok je conçois à peu près la chose mais au niveau de la boite, je fais quoi ? je fous un tube entre l’arbre moteur et l'arbre de boite ? ( 😅) et après j’essaie de fabriquer une cale pour que les deux soient solidaires ? pas con cette idée, ça ne laisse en gros que l'arbre de transmission à bricoler... tu as une idée d'un modèle de véhciule qui pourrait être donneur ? Edit : quelques idées ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1832548336.htm/ https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1834937243.htm/ un peu cher mais l'idée est là, merci.

Bonjour, Le temps passant certaines choses que moi et un pote avions stockées doivent bouger. Dans le lot un corbillard sans moteur de 77 équipé à l'origine d'un 425. il y a encore la boite dessus. Le but serais de le rendre roulant à très peu de frais, roulant sur terrain privé déjà ce serai bien car le but n'est pas d'en faire quelque chose de légal sur toute ( il y a aussi un pb de papiers ). j'aimerai donc un peu de conseils sur comment procéder. Il y a plein de choix possible sur lesquel j'aimerai avoir des avis : - foutre un kit électrique : trop cher à moins de trouver un moteur gratos ( puis quid des batteries.. ) - trouver un 425 cadillac : assez rare on a pas trouvé pour l'instant et on aimerait rester sur du pas cher. - trouver un autre moteur US . je pense à un 350 il faudra juste un adaptateur pour la cloche ? après je pense que l'on peut trouver "assez facilement" des 6 cylindres mopar ou des small block chevy ? - mettre n'importe quel moteur ( j'ai bien vu une imperial 73 avec un diesel ) : c’est sur ce serais le moins cher et le plus simple au niveau de la fourniture du moteur. mais comment on accouple ça à la boite? enfin.. si quelqu’un a un avis sur la question.. merci par avance pour vos conseils.

pour moi oui, si on pouvait relancer la machine et revenir aux années 80... les ordinateurs, internet ouais c'est bien mais en fait ça n'a pas apporté que le meilleur ( et c'est un mec qui restait collé devant un écran H24 qui te dit ça.. ). et au moins je pourrais acheter un bitcoin a 1€ :ptdr:

suffit de demander à ceux qui ont vécu dans les annexes 50 qui qu'ils en pensent. Perso je pense que l'on a tendance à tout mélanger et sur de nombreux aspects, c'était mieux.

oui derriere le kick panel quoi.. et pas dans la porte dans le montant ! derrière le kick panel.. ( )

la portière est fixée sur un montant. Ce montant est, à l'intérieur de la voiture, caché par un cache ( ) qui s'appelle le kick panel ou kick foot panel.

perso je ne trouve pas

il pèse combien ton moteur ? as tu essayer de contacter les transports Malet ? une fois j'ai du expédier des jantes pour un gars de toulouse vers lille. J'ai été surpris par la politique de la maison qui m'ont fait un devis au poids et donc ça coûtait genre 80 ou 60 e ( voir moins je me souviens plus bien il me semble meme que c'était à la tonne pour expédier 60 kg de jantes sur 900 km ce que j'ai trouvé pas très cher... ( et au final ils l'ont fait gratuitement car c'était pour un de leur employés )

j'avais compris que tu partais avec tout tes outils pour voir la voiture perso je vois un mec arriver avec ses outils pour ausculter ma voiture je lui vends pas..

il vaut mieux rater une bonne affaire que d'en faire une mauvaise

ouais mais entre toulouse et les USA c'est autre chose apres faut pas venir se plaindre c'est sur.

j'en ai acheté 6 comme ça...

oui je les ai vus sur Fb mais je les avais vus ailleurs je crois qu'il y a un site web aussi.. mais bon je n'ai pas plus cherché que ça, je me tiens loin de ces pays...

il y a une société qui fait ça ils annoncent X2 sur le prix affiché : challenger affichée à 10K€ a dubai revient à 22K€ ici.

ok j'avais bien vu cette fuite je te l'avais signalé mais je pensais que c'était un pb de serrage..

super ! la fuite au radiateur etait ou alors ?

les enjoliveurs ont une certaine valeur

je suis assez surpris : pourquoi il y des bulles sur le mastic ?. une réaction avec la rouille ? ou simplement l'action mecanique de les rouille qui " pousse " le mastic ?