Cal3b

merci les gars mais là je suis vraiment au bord du gouffre niveau calendrier. Je n'ai pas une minute à moi. Par exemple ce WE j'vais prévu de remonter le moteur dans mon C35 pour pouvoir enfin tout bouger : resultat sur les 2 jours du WE j'ai eu royalement uniquement ce matin, donc c'est pas finit, il faudra prévoir un autre WE ( que je pourrai éventuellement trouver dans 3 semaines mais gare à la température ).. et puis je vais avoir un 2nd bébé fin novembre... et j'ai encore la corvette et la monaco qui attendent depuis plusieurs années aussi.. Je fait en parallèle des travaux chez les gens avant d'aller au taf histoire de pouvoir payer les impots à la fin de l'année.. et donc j'ai pas une minute de libre. Et maintenant vient s'ajouter le fait que le lieu de stockage n'est plus sûr.. et sur Toulouse impossible de trouver qqchose pas cher.

Puree je ne me souvenait meme plus l'avoir achetée en 2013... 6 ans deja.. Bon grosse probleme les amis.. la Hurst est dans le garage d'un grand pere de la famille et celui ci a 90 ans. il part demain en maison de retraire et la famille parle de vendre la maison. N'ayant aucun endroit pour remiser la voiture en attendant de la restaurer je dois soit trouver une bonne âme pour la garder chez lui soit la vendre. Alors la restauration est toujours retardée.. puis avec les mômes ça retarde encore...j'ai pas une minute à moi entre les autres US ( que je vais vendre également ) et le C35 ( qui partira aussi).. alors je me pense sérieusement à la vendre. Donc à votre bon cœur. la voiture peut partir par la route comme elle est venue, Je n'ai rien fait niveau carrosserie depuis que je l'ai. j'ai fait un peu l'intérieur mais rien de plus. Les papiers sont encore US mais je les ferai pour la vente. Je la vends à mon prix de reviens c'est à dire 13000e avec une coque vide pour les morceaux à patcher et plein de pièces de 300.

Juste pour info : il a pris un broc d’eau transparent, l’a rempli d’eau; il a pris une ampoule à baillonette mis une phase et un neutre et a raccordé tout ça sur une prise classique 16a. Il nous dit : si je le met dans l’eau il se passe quoi ? Nous : ben tout va sauter.. il mets l’ampoule dans l´eau : rien ça éclaire sous l’ eau. Il il nous dit : si je met ma main dans l’eau? Nous : Ben vous mourrez.. vouyons voir : il met sa main : rien. Mais il nous dit : si je touche un fil je peux mourrir. Apres il nous a explique un truc sur le 30ma ( seuil de fibrillation cardiaque ) mais j’en ne sais plus si les 6/8v qui passent dans l´eau peuvent le declancher. Faut le calculer.

Re eh oui j’etais Sur le cul aussi en apprenant cela ! Le formateur nous a fait là démonstration devant nous et nous a explique le contexte de l’époque. Clo clo n’est pas mort dans sa baignoire mais en sortant et en touchant pied au sol, une applique avec la phase à la masse. Cela a eu un tel retentissement ( trains arrêtés en hommage par exemple ) que l’on s’est servit de ce drame pour communiquer autour de l´electricite. Par exemple j’en pensais que le bois mouillé était conducteur et non c’est le bois vert c’est la sève qui est conductrice. Les protections ip et les normes 12v servent à limiter les accidents. Le problème est pas tant que de l´eau aille sur une phase mais plutôt d’avoir accès à une phase en présences d’eau qui va favoriser le passer du courant sur la peau et provoquer un arrêt cardiaque.

juste pour info, il pourrait faire tremper le 220v dans l'eau il ne s'electrocuterai pas non plus. L'eau est un isolant pas un conducteur. Si tu mets le 220v dans l'eau t'as environ 6v qui s’échappe et 0 avec de l'eau déminéralisée. Si on met une phase dans l'eau on s’électrocute pareil que sans eau, sauf que l'eau facilite le passage du courant dans la peau en ouvrant les pores mais faut d'abord toucher la phase et faire une différence de potentiel.

salut tu fais ce que tu veux avec ta caisse surtout si c'est pour emballer des filles contrairement à Phil je te conseille de remplacer toit même ces 3 carter cela te fera une bonne entrée dans le monde de la mécanique en commençant par une opération simple. il faut : - démonter - nettoyer les plans de joint - mettre un nouveau joint - remonter et revisser erreur à ne surtout pas commettre : serrer trop fort. ne jamais serrer comme un bourrin en mécanique. Pour le radiateur aussi. Il est vrai qu c’est plus simple si tu as un pont ou une fosse ( mais ça peut se louer ou se négocier.. ).

tout s'explique... c'est pour ces deux filles que tu as défoncé ta voiture... ça va alors ça vallait le coup !

Edelbrock font de bons carbus.

c'est exactement ce qui se passait sur la 309. J'ai viré le FAI et de l'essence coulait au ralenti, tu m'étonnes que rien n'était réglable et que lé voiture s'étouffait...

bizarre ton truc, on a une 309 bva qui avait exactement les meme symptomes que la tienne : tiens pas le ralenti, cale en roulant ou en s'arrêtant, vis de ralenti ou de richesse avec aucun impact sur le fonctionnement, consommation de dingue, : c'était le carbu. je l'ai refait et la voiture roule à merveille.

oui moi non plus je n'ai pas de TV mais un videoprojecteur ( Benq W1090 ) . On nous a offert un boitier a brancher dessus pour avoir le net directement et netflix ça change la vie, je ne branche plus jamais mon pc ou presque.. j'ai essayé de jouer avec une fois mais l’écran est trop grand maintenant ça m'a donné mal à la tete.. . il faut que j'explore les casque bluetooth ça doit être pas mal en effet..

Tiens je vais en profiter pour faire un petit sondage en rapport avec cette remarque, au sujet de votre comportement face aux écrans et aux nouvelles technologies. Parce que pour répondre à la question non je n'ai pas regardé les 43 minutes et c'est en fait assez rare de regarder une video en entier voir même un film. Alors je ne sais pas comment vous faites chez vous mais il m’arrive souvent de regarder plusieurs vidéos à la fois en même temps et en haché. par exemple : cette fameuse video, elle tourne en fond sonore alors que je surfe sur DC et que je regarde un film sur netflix en même temps. ou alors c'est le film Netflix que je regarde en accéléré ( pour passer les moment que je trouve chiants ) avec a coté un forum de bagnole et une video de Master milo.. il m'arrive de plus en plus rarement de n'être que sur 1 support à la fois comme au bon vieux temps ou quand on regarde un film on le regarde jusqu'au bout. Alors est ce dû à la pauvreté des film ? à une modification de notre mode de vie, de notre consumérisme forcené ? Ou alors je regarde une série ( maintenant il n'est pas rare que les épisodes de séries durent plus d'une heure.. ) il m’arrive carrément de m'en aller quand c'est trop chiant ( pour moi ) et de revenir qqes minutes plus tard histoire de voir si c'est moins chiant..

mais dit donc ils parlent pas de toi ici vers 43 minutes.. ?

elliot tu devrais plutot voir le verre à moitié plein là dedans : tout le monde se précipite pour venir vois les degats, donner son avis et quelques conseils. C’est plutôt rassurant : à la fois le communauté DC fonctionne, et en plus elle se soucis de ta voiture ( qui en plus les interesse car tout le monde réagit ). Fais profil bas comme on l'a tous fait de toute façon c'est TA voiture tu es assez grand pour savoir quoi en faire, t'a pas fait de flamming, des pots william saurin, un noir mat alors ça va.. moi, sur ma corvette, l'echappement frotte à tous les dos d'âne : non seulement c'est à cause des salauds de ricains qui bossent comme des zouaves mais en plus je m'en fout. il faut juste que tu remplaces le reste qui est abimé. Monter à 6 dans ta ricaine ? ben si ta bagnole peut pas transporter 6 gars je sais pas à quoi elle sert. Prendre des chemins de terre avec de ornières ? bah la prochaine fois tu prendras une Cx. il y a aussi des passionnés de voiture ici qui entretiennent leur voiture à la perfection donc ils sont un peu choqués c'est normal Tu as 20 ans, laisse toi juger par les vieux de 60 de toute façon ils seront partis avant toi TLK par exemple il casse un pont tous les mois il doit pas rouler à 25 miles sur route goudronée tout le temps

oui faut pas lui jeter la pierre non plus. que tout le monde mette une photo des dessous de sa belle, aller ! ( la voiture si vous voulez :p ) y'a pas non plus de gros dommages à vue d'oeil, contrairement à ce qui a été dit, ça aurait été mieux le carter moteur que celui de boite mais bon. ce qui peut être grave c'est de le defoncer a tel point que tu arraches les vis, ou que tu fasse remonter la merde et boucher la crépine. après tout se remplace. quitte à demonter le carter ajoute une vis de vidange.

mais si ils en ont parlé partout ( mais c'est pas la seule histoire de toute façon, regarde les photos de TLK sur la casse d'americianes, elles sont pas là par hasard ) lacombe; lagombe un truc comme ça...

pareil que rat rod : tu en croiseras plein des gens comme ça. Alors profite de ta voiture qui roule, la sienne elle finira en cube. tu dois connaitre l'histoire de ce vieux con qui stockait des bagnoles sous les pins dans le sud de la France en pensant qu'il avait la 8e merveille du monde, ben tout a été ferraillé.

45 cv ! t'as pas la bonne CG alors.. la dernière année du 8l c'est 76.

je dirai une lincoln continental 196...

bah une fois je suis allé aider un ami qui était en panne boite. c'etait le première qu'on faisait et au remontage on a faillit faire une connerie en remontant en force l'axe primaire ( sur lequel on met le convertisseur ) en gros celui ci ne tournait pas librement.. donc ça risquait pas de fonctionner.. mais si t'es sur que ta boite fonctionne bien alors pas de pb.. sinon si tu mets ton ancien carbu c'est toujours pareil ? ( si celui là est neuf c'est que tu as un ancien ? )

et cette boite sinon tu l'as demontée et remontée ? t'es sur que y'a rien qui force avec ta boite ?

tu le verras aux compressions si ça à de l'importance

c'est google

c'est impessionnant. tu peux en dire plus sur l'équerrage des bielles ? comment fonctionne la methode ?

t'es complètement perdu mon grand. va dans des concentrations, explique aux proprios que tu cherches à en acheter une et demander à monter dans les voitures, te mettre au volant ( pas rouler forcement ) pour voir un peu les gabari, lefeeling que tu as avec les voitures et tu trouvera celle qui te vas. a moins d'avoir le coup de coeur ( moi j'ai commencé avec une Imperial 69 parce que je ne voulait que ce modèle au debut ) tu vas toujours trouver autre chose qui te plaira sinon. si j'étais dans ta situation ( première Us a acheter, 20k€..)à je prendrai une mercury cougar 1967, j'ai essayé celle d'un ami il y a plusieurs années et j'en sujis tombé amoureux. en plus en GT ( 390ci, 6,6l) c'est " petit ", sympa, ça a bonne allure, et plein de détails ( feux séquentiels, feux av masqué etc.. )