Cal3b

mais dit donc ils parlent pas de toi ici vers 43 minutes.. ?

elliot tu devrais plutot voir le verre à moitié plein là dedans : tout le monde se précipite pour venir vois les degats, donner son avis et quelques conseils. C’est plutôt rassurant : à la fois le communauté DC fonctionne, et en plus elle se soucis de ta voiture ( qui en plus les interesse car tout le monde réagit ). Fais profil bas comme on l'a tous fait de toute façon c'est TA voiture tu es assez grand pour savoir quoi en faire, t'a pas fait de flamming, des pots william saurin, un noir mat alors ça va.. moi, sur ma corvette, l'echappement frotte à tous les dos d'âne : non seulement c'est à cause des salauds de ricains qui bossent comme des zouaves mais en plus je m'en fout. il faut juste que tu remplaces le reste qui est abimé. Monter à 6 dans ta ricaine ? ben si ta bagnole peut pas transporter 6 gars je sais pas à quoi elle sert. Prendre des chemins de terre avec de ornières ? bah la prochaine fois tu prendras une Cx. il y a aussi des passionnés de voiture ici qui entretiennent leur voiture à la perfection donc ils sont un peu choqués c'est normal Tu as 20 ans, laisse toi juger par les vieux de 60 de toute façon ils seront partis avant toi TLK par exemple il casse un pont tous les mois il doit pas rouler à 25 miles sur route goudronée tout le temps

oui faut pas lui jeter la pierre non plus. que tout le monde mette une photo des dessous de sa belle, aller ! ( la voiture si vous voulez :p ) y'a pas non plus de gros dommages à vue d'oeil, contrairement à ce qui a été dit, ça aurait été mieux le carter moteur que celui de boite mais bon. ce qui peut être grave c'est de le defoncer a tel point que tu arraches les vis, ou que tu fasse remonter la merde et boucher la crépine. après tout se remplace. quitte à demonter le carter ajoute une vis de vidange.

mais si ils en ont parlé partout ( mais c'est pas la seule histoire de toute façon, regarde les photos de TLK sur la casse d'americianes, elles sont pas là par hasard ) lacombe; lagombe un truc comme ça...

pareil que rat rod : tu en croiseras plein des gens comme ça. Alors profite de ta voiture qui roule, la sienne elle finira en cube. tu dois connaitre l'histoire de ce vieux con qui stockait des bagnoles sous les pins dans le sud de la France en pensant qu'il avait la 8e merveille du monde, ben tout a été ferraillé.

45 cv ! t'as pas la bonne CG alors.. la dernière année du 8l c'est 76.

je dirai une lincoln continental 196...

bah une fois je suis allé aider un ami qui était en panne boite. c'etait le première qu'on faisait et au remontage on a faillit faire une connerie en remontant en force l'axe primaire ( sur lequel on met le convertisseur ) en gros celui ci ne tournait pas librement.. donc ça risquait pas de fonctionner.. mais si t'es sur que ta boite fonctionne bien alors pas de pb.. sinon si tu mets ton ancien carbu c'est toujours pareil ? ( si celui là est neuf c'est que tu as un ancien ? )

et cette boite sinon tu l'as demontée et remontée ? t'es sur que y'a rien qui force avec ta boite ?

tu le verras aux compressions si ça à de l'importance

c'est google

c'est impessionnant. tu peux en dire plus sur l'équerrage des bielles ? comment fonctionne la methode ?

t'es complètement perdu mon grand. va dans des concentrations, explique aux proprios que tu cherches à en acheter une et demander à monter dans les voitures, te mettre au volant ( pas rouler forcement ) pour voir un peu les gabari, lefeeling que tu as avec les voitures et tu trouvera celle qui te vas. a moins d'avoir le coup de coeur ( moi j'ai commencé avec une Imperial 69 parce que je ne voulait que ce modèle au debut ) tu vas toujours trouver autre chose qui te plaira sinon. si j'étais dans ta situation ( première Us a acheter, 20k€..)à je prendrai une mercury cougar 1967, j'ai essayé celle d'un ami il y a plusieurs années et j'en sujis tombé amoureux. en plus en GT ( 390ci, 6,6l) c'est " petit ", sympa, ça a bonne allure, et plein de détails ( feux séquentiels, feux av masqué etc.. )

à mon avis pas de container pour ça, le principe du container c'est que ce soit standardisé. sinon on immatricule ça en collection comme une voiture classique ?

pour avoir fait refaire mon radiateur d'imperial à neuf il y a quelques années : la T°c ne doit jamais monter à fond, ni dans les embouteillages ni en été ni en hiver... avant la remise en état : ça chauffait aléatoirement, en roulant ça allait mais après un quart d'heure à l’arrêt ça montait presque à fond. après remise en état c'est tout le temps au centre. je le repète : quand le radiateur est neuf le liquide passe du haut vers le bas immediatement et a gros flot. si ça ne fait pas cela, c'ets que la radiateur est fortement encrassé et donc le refroidissement ne sera pas optimal.

comme ça tu mets un kit de refection resistant au E85. j'ai un 440 de 1970 qui est 100% E85 sans pb ( pour l'instant... )

les camions de pompier actuels sont pas bien différents...

tu sais qu'il y en a eut aussi en France ? ( nantes, toulouse et amiens pour les derniers ) alors oui pas dans des écoles mais ici, nous n'avons pas d'armes à feu en libre circulation alors une fusillade dans un quartier d'habitation ou en plein centre ville ça nous fait tout aussi drole.

tu as testé la gauge à la masse ( si ça se fait encore comme ça ? ) ?

dura lex sed lex

ça donne envie ce poste !

tu ne remplis rien ils s’en fichent.

C'est quand meme assez connu, les exemple sont nombreux sur le net. Je ne fais jamais appelle à une de mes assurances pour des dégâts mineurs. ça ne sert à rien. une assurance c'est comme les balles d'un révolver : tu n'as droit qu'à un nombre limité de tirs alors autant ne pas les utiliser pour viser des mouches ou des chats. on garde son assurance pour la maison en feu, la voiture pliée et ce genre de mésaventures... que je lis des retours d'expérience concernant des rayures sur un parechoc a me laisse sans voix. Après c’est un peu différent pour les pros. Mais ils payent aussi à la hauteur de leur engagement. le parebrise par exemple c'est le truc typique ou tu n'y peu rien mais qui peu finir par te couter des sous pour rien.

Alors là je suis sur le cul de ton manque de lucidité.

oui si ils crachouillent ça devrait au moins tousser. Mais bon sans voir la voiture sur place c'est difficile mais y'a un truc pas claire : tu ne peux pas avoir de l'étincelle au bougies et de l'essence qui coule aux injecteurs et que ça ne tourne pas.. il n'est pas possible non plus que quand tu fais le test ça " fonctionne " ( tu vois une étincelle aux bougies et tu vois de l'essence à l’injecteur ) et que quand tu veuilles démarrer ça ne marche pas. y'a un truc là...