Cal3b

moi toujours, meme quand je faisais dédouaner par bolloré. sinon comment on peut partir par la route après ? ce que je veux dire c'est que les papiers ils les ont quand la voiture arrive et quand elle est passee a la douane, pourquoi ne pas les mettre avec ?

salut moi je suis le pro pour rater les rasso le 4 juillet je ne sais pas si je pourrais rouler légalement.. vu qu'on ne m'a toujours pas donné les papiers.. faut que j'attende le 1er juillet... pour la dodge tu ne risque pas de la voir, elle n'a jamais quitté bordeaux depuis que je l'ai importée. elle est restée chez un copain. je vais la voir bientot car elle repart en belgique.

bon ben ça y est elle est livrée ! aujourd'hui. Elle est à 100% comme le vendeur me la décrite ! elle semble avoir été très bien entretenue. Mdr le transporteur qui s'affole parce que la voiture démarre pas ( tu m'étonne au bout de 6 mois ! ). mais non c'est rien Bref, on la descend en poussant, je vais chercher de l'essence et hop elle démarre direct ! il y avait encore de la batterie ! J'ai découvert le levier de vitesse hurst, génial ! les vitesses passent sans pb et on peut pas se tromper. toutes les pièces sont là.. et bien sûr aucun papiers.... merci le fonctionnement de marseille.. perso je ne comprend pas cela et je trouve cela inacceptable, parce que pour l'instant j'ai pas une voiture mais un parpaing tant que j'ai pas les papiers. Seul point noir que je viens de voir en lavant le parebrise : au cours de son périple, il y a du avoir un cailloux dans le parebrise car il y a un petit éclat au milieu.. mais je vais pas me faire suer pour ça je remplacerai le parebrise un jour...

Dans mon cas non c'était meme moins cher que les fois précédentes. C'était moins de 1000$ la traversée. 700$ de transport interne 985$ de container 400$ assurance ( j'aurai pu prendre rien ) 150 de frais de surcharge pour 3 cartons ( du vol pur et simple ) Il y a juste une désagréable opacité des tarifs et pratiques chez les "professionnels" a l'arrivée.

merci ! oui je conais un peu mais ce sera ma 1ere early. pour le train roulant ok je le verrai au CT La DA a été démontee en fait car le proprio voulait une voiture sans options. Il fournit les pieces d'origine. L'isolation tu la fais avec quoi?

MDR ouais ben voilà quoi elle m'a dit que le transporteur était chargé au niveau planning donc je sais pas trop... si j'ai du bol, le 846a arrivera avant que la voiture ne parte et il pourront le mettre avec..

Une cherepine !

merci du tuyau je garde aussi. à l'époque j'avais refait le miens sans grand outillage et sans trop de pb, c’était pas parfait mais ça allait. l'outil qui va bien pour régler la pré contrainte est en effet top à avoir, mais sur le pont que j’avais fait c'est juste un genre de " balance ", on tourne et ça indique la force qui s'applique et si ça correspond pas aux normes alors on ajoute une cale.

de la bombe. Maintenant on va tous dire " ah mais non on préférait avant avec la roue qui dépassait " 😂😂

Pour l'instant je ne sais pas. j'en saurai peut être plus aujourd’hui

Bon apres une demie annee... elle est arrivee au port et prête a partir a toulouse. Je dois juste payer la tva et le depotage 1770e au total et jai décidé de la faire venir par transporteur pour 500e je nai pas le temps d'aller la chercher et je trouve la tarif assez correct si on fait le detail de ce coûterai d'aller soit meme la chercher. Petit point négatif sur l'organisation de Marseille... vraiment bizarre : 15j pour avoir un 846a alors que lorsque je vais au Havre je l'ai directement... je ne comprends pas pourquoi pour une entreprise se serait plus long surtout qu'en passant par une autre entreprise au Havre, ils l'ont eux aussi directement... cest chiant d'avoir la voiture sans la totalité des papiers. Aussi les mecs te prennent pour un con au sujet du dédouanement genre la douane "relache" la voiture ( mdr la douane ne voit jamais une voiture ) , ou on me prend la tete pour les cartons de pièces détachées de la la voiture.. j'ai du refaire un bill of sale disant que les pièces détachées usées de la voiture sont inclues dans la vente. Quand je pense qu'au havre je me suis pointé une fois a la douane sans aucun justificatifs... ils m'ont fait mon 486a quand meme. Je deteste les approximations, les omissions ou autres complexifications destinées a faire peur au client.. surtout quand le client sait de quoi il parle et qu'on te prend de haut au telephone quand tu explique que tu sais comment ca fonctionne...

J'adore cette voiture. Mais bon la la c3 esf arrivée.

Alors ca s'est finit comment ??

Cest vraiment mieux !! Dans ton esoace derrizre ta banquette tu devrais faire un truc vraiment utile vu que tu design tout. L'audio ou la video, actuellement ca prend pas de place. Tu peux y mettre un petit frigo ou un petit compresseur..

Et pourquoi ne pas l'intégrer dans lespace perdu derrière la banquette ? Tuvfais une decoupe des toles de la taille de la roue et tu la glisse a plat le plus loin possible.. comme dans un c body...

ah oui... 😅

ça ce voit qd meme que ta voiture ne peut pas être confondue avec une voiture de police française donc à mon avis pas de soucis.

Tul les fait avec quoi ce types de moulures ?

Yo yo Rien d'anormal c'est deja le cas en france : tous les vehicules doivent répondre au ct des normes s'appliquant lors de leur mise en circulation, avant il n'y avait pas de ct en collection et maintenant cest tous les 5ans et cest une bonne chose. Ton problème viens du fait que tu tombes dans une génération un peut delicate, annees 80 et 90. Tu le dis toi meme, le pb vient de l'usure du moteur, il faut reparer le moteur. Je suis d'accord pour critiquer les ct quand les motifs sont foireux genre le.numero de chassis pas gravé, les essuie-glace qui marchent pas, un peu de rouille.. Je lis que ce serait en fait " normal " alors tu tombes dans le mauvais modele au mauvais moment, il y aura forcément des dommages collatéraux aux injonctions vertes et ton camion en fera partie a moins de trouver une solution. on va peut-être tous y passer avec les zfe tu sais, pas la peine de venir en france. Edit : tu m'en apprends une bonne tiens sur les poids lourds collection ne passent plus de ct ! Je ne savais pas. Meme si je sui favorable au ct meme pour les voitures avant 1960 ( je peux comprendre pour les avant guerre quon ne passe pas de ct par contre ).

Sur les imperial l'antenne se déploie quand on allume l'autoradio. Je ne souviens plus du cablage mais javais remplace pon antenne d'origine par un kit moderne sans probleme, sans ajout de relais.

je ne comprends plus rien.. c'est pas censé être interdit le cuivre pour les canalisations de frein ?

ce qui est déterminant c'est le pouvoir ou non se faire passer pour les FDO. Si la voiture est identifiable avec une voiture de police française alors ce ne sera pas bon et toujours sujet comme le dit TLK à tolérance.

ah ouais mais là faut que tu fasses des tuto pour partager ton savoir faire !

Non bah ca coute rien d'essayer. Si tu nas pas reçu le premier avis tu nas pas reçu un traitement égal. Imagine si l'état veux se faire du pognon il envoie a tout le monde un avis majoré en disant " ah lol tant pis vous avez pas reçu l'avis initial de contravention ". Il peuvent voir ton historique de contravention ou de démêlés avec les impôts et si tu dis que tu es clean ca passe.

As tu essaye de demander un recours gracieux ? Tu expliques que tu n'as pas reçu lavis initial et que tu l'aurai paye de suite si reçu etc... tu precises ton adresse et il te renvoient un avis initial minoré.