Cal3b

magnifique.. le hayon il a vrillé qd tu as soudé sur la hayon rassure moi pas en soudant sur le bord d'aile ?

salut, je ne comprend pas , les photos sont différentes de celles qui sont à la page 2 c'est plus le meme moteur ? là ton moteur touche à rien la FFVe ils se fichent de savoir quel type de filtre à air et de carbu tu as. ce qui importe c'est que ton moteur ressemble à celui d'origine. tu verras avec les numeros de moteur.. la photo que tu montres ( la dernière ) tu es sur que ce moteur vient d'une fox ? on dirait n'importe quel small block ford.. il faut lire le N° de moteur. tu as des photos des détails de la voiture qui te choquent ? après bon elle a au moins l'air belle de loin

j'aime beaucoup la photo de l'intérieur ! c'est top ! parfait le hayon

en général on garde les jantes d'origine en trx de coté et on a une autre jeu de jantes de GTI en pneus courants.

oui meme chose sur les Cx GTI c’est ce qui fait un peu repoussoir actuellement, meme si il y a l'option de monter des jantes en 15 avec des pneus normaux.

bah, c'était clair. vivement la pose des fenetres !

j'aurai mis un lettrage plus gros

Apres tu peux prendre des pneus modernes et leur donner un aspect vintage en ajoutant des lettrages blancs a coller.

Je lui ai demandé par mail pourquoi le.carbu et l'admission ne sont plus ceux d'origine, et c'était deja plus le cas quand il a acheté la.voiture, il y avait un setup sous dimensionné alors.il a.acheté cette admission et ce carbu.

Oui le bloc est d'origine ( jai mis la photo ? ) tu veux parler des.culasses et compagnie ? On verra alors quand elle sera la.

le carbu est bien un holley en tout cas. j'ai pas le N° là. c'est dejà plein de pièces d'origine de la voiture ( la DA a été démontée ! ) et je pense aussi que les enjos y sont.

Bien recu ! Bon poussoirs hydro ! Oui ca limite les bons plans.. tu achetes les pieces neuves pour eviter le port mais tu te manges ce genre de frais en plus.. ppur peut qu'ils me demandent de la douane en plus... Ils ont récupéré la voiture finalement ?

C'est impressionnant ! 😳

Ah ben tu reponds a une question, ce sont des poussoirs mecaniques! Jai une photo du carbu je sais pas.si cest celui d'origine encore il ma dit qui faisait pqs mal de revisions..

Mdr lion meme couleur, celle que tu montres est une 73 !

ils ont du transporter la voiture a dos d’âne car elle est toute sale et pleine de neige.. Je vois qu'une fenêtre est pas montée à fond, j'espère que la bagnole va pas rester dehors comme ça sinon je vais encore avoir droit à une piscine à l'arrivée. Ils peuvent saloper la moquette j'en ai une autre.. ( au fait c'est 150$ de plus pour les cartons ... c’est mieux de les planquer dans le coffre ! ) et l'état de la peinture :

nickel ! content que la corvette te motives ! 😅

merci pour une fois je suis content d'avoir un small blcok y'a moins de poids et j'espère consommer moins, même si je m'en sert que 2 fois par an. ce que je voulais absolument c’était une boite meca car je n'en ai jamais conduit. elle est arrivée chez schumacher là je mettrais les photos on voit mieux l'état de la peinture.

super ça ! tu peux l'avoir achetée 100$ tant mieux pour toi personne ici ne souhaite aux autres de se faire chier avec leur voitures.

j'aime bien le résumé du secteur de la collection et surtout la prise en compte du fait que le VHC est un véhicule de réemploi également donc n'a été construit qu'une fois ( les autos recyclables seront construites plusieurs fois ) et n'a pas eut d'impact lors du recyclage car sans objet. L'impact étant le meme durant la duree de vie meme ne incluant une restauration. Le point faible pour moi est que la masse de véhicules anciens va inexorablement augmenter, cela ne risque t il pas de nuire à l'ensemble des véhicules de collection en faisant perdre l'image d'exclusivité de ceux ci , surtout avec des vieux véhicules très polluants, notamment diesels ? en fait il ne faudrait pas que des masses de 205D, de CX et de C25 viennent de jour au lendemain gonfler le lot des VHC. ( et je suis un gros fan de cx ). Je réponds moi même à ma question mais je pense que ces véhicules ont déjà été détruits en leur temps. Ce serait intéréssant de connaitre le nombre de véhicules de collection qui partent aussi à la casse pour savoir si il y a ou non de plus en plus d'effectifs.

verifie aussi ton radiateur pour la chauffe. l'eau doit couler de haut en bas de façon très fluide, quasi instantanément dans un radiateur neuf. Si tu n'as pas ça c'est le radiateur pas top. je dis peut être une connerie, mais pour qu'un moteur accélère il lui faut qqchose à brûler et donc plus il accélère plus il y a d'air et d'essence qui arrive. Si tu accélères et que tu coupes l'essence alors ça cale. Donc est tu sur que au ralenti et lorsque tu accélères un peu tu ne vois pas d'essence couler quand il ne faut pas ?

pourquoi ? n'oublie pas que tu peux faire des impressions d'ecran.. Sur mac c'est command+shift+4 et sur pc touche imprim écran. ça doit fonctionner pour sauvegrder une image si le téléchargement n'est pas autorisé.

ah ouais je te comprends. J'ai eut de la chance alors.. j'avais deja remarqué que les imports c'est marche ou creve mais t'as pas eu de bol.. je pense pas que ce soit propre a sdv, je pense que c'ets du a des mecs qui n'ont aucune conscience ( pro ou autre ) et qui se fichent des autres, des mecs qui feraient mieux de pointer au chomage plutot que d'etre proches de leurs semblables. Moi j'ai eu une corvette pleine d'eau... et aussi cette sensation désagréable que l'on te pousse vers la sortie vite vite quand il faut partir// mais franchement je m'en foutais.

toujours. y aller n'a pas trop d'intéret à moins que l'on tienne vraiment à faire le voyage. Par contre le coût du voyage peu aisément être rentabilisé par l'achat sur place en dollars par rapport au passage par un pro.

il t'es arrivé quoi ?