-
Compteur de messages
3 896 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Tout ce qui a été posté par Jérémie
-
Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom
Jérémie a répondu au sujet de Ricky Chocx dans Années '60
Oh là là c'est chaud votre affaire là, prendre de tels risques avec une si belle auto j'éspère que tout va bien pour lui! -
Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom
Jérémie a répondu au sujet de Ricky Chocx dans Années '60
C'est une vrai beauté cette caisse, quelle aventure n'empêche, en un mot,: SUPERBE -
Oh my god :hauhau:
-
Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom
Jérémie a répondu au sujet de Ricky Chocx dans Années '60
Sacré différence de taille entre ces 2 plateaux quand même -
Impec, c'est donc reparti comme en 67
-
Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom
Jérémie a répondu au sujet de Ricky Chocx dans Années '60
et la cocaine ça compte aussi hein -
Les pastilles sont traitées galva, on les mettra après.
-
Beau chantier Bon courage pour la suite
-
Des nouvelles, le bloc et les 2 culasses sont prêtes pour le remontage, je compte pas les heures pour tout décaper et nettoyer le bloc et les culasses, heureusement le réctifieur en à nettoyé une bonne partie
-
Des nouvelles assez importantes je viens de récupérer mon bloc, mon vilo et les 2 culasses du réctifieur pour un total de 1100 euros. Ce weekend, je finis le nettoyage du bloc et peinture! J'ai aussi reçu le reste des pièces!
-
Tutoriel pour refaire un pont GM 12 boulons Non auto bloquant
Jérémie a répondu au sujet de MuscleCar dans Transmission
Voilà un topic super interessant, merci beaucoup!! -
Merci pour l'adresse phil, mais j'en ai trouver un en bon état pour 39,50 dollars, il fera largement l'affaire
-
Bon le réctifieur n'a pas encore commencer
-
Le bloc étant toujours chez le réctifieur, j'appelle demain en espérant qu'il sera prèt pour mercredi comme prévue! Sinon en attendant, je m'occupe comme je peux avec ici le filtre à air
-
Willscad: tu as raison pour le convertisseur mais je sais pas si tu es d'accord avec moi mais la pluspart du temps le converto vient avec quand on tire pour désolidariser le moteur de la boite, même en enlevant les écrou, le converto finit toujours par venir aussi donc.... Pour moi c'est pas grave de l'enlever avec le moteur, car de toute façon, on en profite pour changer le joint spi de boite, par contre pour le remontage , il faut absolument mettre le converto sur la boite avant de mettre le moteur car sinon c'est le bordel, et on peu abimer le joint spi
-
On se refait pas , tu as raison il sera vite poussièreux à rouler
-
Beau boulot, cependant, j'aurais plutôt choisit un noir mat ou satiné mais c'est qu'une question de gout
-
Il est comme neuf ce nouveau pare-choc, fais gaffe lors des prochaine photos, évite de mettre le flash quand tu la prendra de derrière
-
Les gars comme toi c'est rare Tbird mais j'admire Je pense que 80% de gars qui restaure attendent qu'une chose c'est d'en profiter une fois finie moi je me situe entre les deux
-
Je suis plié en 4
-
Ca fait du bien de revoir un showroom comme celui ci, bien technique et très interessant,