Jérémie
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Tout ce qui a été posté par Jérémie
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Ce soir, j'avais 30 minutes de libre, j'ai donc changé le joint de sortie de boite, vue le prix faut pas s'en priver
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Bouteille et ses aventures, c'est quelque chose , merci pour les photos, sympa
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Ca c'est chiant quand ça été maquillé avec du mastic, je sais pas pour toi mais moi par exemple une porte pourrie sans mastic, ça pose aucun blème mais quand c'est mastiqué de partout, tôle toutes détendue etc, c'est poubelle
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C'est un bon choix, traiter comme cela, t'es pas près d'y revenir
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Moi pour les intérieurs des ailes et des passages de roue, j'ai mis les 2 soit une couche d'epoxy et antigravillon ensuite
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Ah Le noir mat et un bi composant avec durcisseur donc ça bougera pas
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J'ai eu exactement le même souci avec ma dodge lors du retour du havre, moi j'ai 4 tambours, j'ai rien compris, on a démonté les 4 tambours, tout était neuf, on à donc tout remonté, régler pour que ça lèche et purger plusieurs fois, plus de souci après. Apparemment, c'est un souci connu sur les mopar 57/58. Mais pour toi, je démonterai pour voir l'atat des cylindres de roue et je purgerai tout nikel
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Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom
Jérémie a répondu au sujet de Ricky Chocx dans Années '60
C'est vraiment que du bonheur cette caisse vraiment superbe achat ricky! -
Tutoriel pour refaire un pont GM 12 boulons Non auto bloquant
Jérémie a répondu au sujet de MuscleCar dans Transmission
Sympa merci , Je suis flatté Je crois en fait que comme toi et pleins d'autres sur ce forum, j'aime ce que je fais -
Tutoriel pour refaire un pont GM 12 boulons Non auto bloquant
Jérémie a répondu au sujet de MuscleCar dans Transmission
Voila un post très interesant! Un vrai régal à lire et on apprend plein de chose! très beau boulot qui n'a vraiment rien d'un amateur! -
Problème d'injection Cadillac 300 Ci 1992
Jérémie a répondu au sujet de willscad dans Mécanique Générale
Ca c'est une p'tain de mauvaise période pour toi , j'éspère qu'elle va te passer comme un éclair et que tu vas vite retrouver le moral! courage à toi -
Bah pour commencer, le niveau d'huile est bon? s'"il est bon vérifie la sonde de pression et le connecteur
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Tout simplement parce que c'est comme ça d'origine J'aime réstaurer comme à l'origine du moins le plus possible, voilou
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Ca c'est de la finition!
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Heu nan, en fait elle est là pour un devis, elle est pourrie de partout, on voit la route de l'intérieur si tu vois ce que je veux dire Perso j'espère qu'on la fera pas!
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Tu sais JFKen, c'est comme ça qu'on ajuste des portes neuves, la tôle y est tellement fine, on en fait ce qu'on veux, par contre on fait ça avant de peindre :blink:
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suite
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Promis will, je ferai une vidéo du moulin La suite avec les passages de roue terminés, boitier de chauffage, dynamo etc......
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Merci à tous, sympa Lolo: En fait, j'ai du changer les pistons car le bloc avait une usure de plus d'un mm, le piston bougeait dans le cylindre, j'ai eu beaucoup de chance de pouvoir sauver ce moteur tellement il était usé. Je suis carrossier de métier
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Photos des passages de roues peints et d'autre bricole demain
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Manque toujours les culbuteurs.
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150 degrés, c'est largement suffisant pour le moteur sauf collecteurs d' échappement. Pas besoin de haute température sur les caches culbu, ça chauffe pas. Boite auto, pas besoin de haute température non plus
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Oui pas le choix, t'as signé c'est pour en chier
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Oué et ça reste d'origine, c'est bien ça
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Il est beau ce bleu
