Jérémie

sur le bas de caisse, gratte pour voir si c'est de la rouille extérieur, s'il y a un trou, pas de doute ça rouille par l'interieur et là faut découper

Mouais, franchement la rouille qui revient aussi vite j'y crois pas. 2 solutions: -soit il à mis l'antirouille sans avoir enlevé la rouille car faut savoir que la rouille de passage de roue n'est pas exterieur mais de l'interieur, donc c'est sûr que si il a juste gratté la rouille exterieur, ça va revenir puisque c'est pourrie de l'interieur............... Ou alors c'est tout simplement une réaction chimique qui s'est produite avec l'antirouille

Moi ce que j'aime bien avec sponge, c'est qu'il sait ce qu'il veut

Ah mon bouteillo, t'as quand même un sacré talent pour jouer avec les mots, moi je dis bravo

yes

Je confirme, on avait des produits lustrants 3M ou je travaillais avant, très bon produits mais par contre très chers mais la qualité, ça se paye c'est vrai

Beau boulot , par contre je comprends pas trop pourquoi tu as déjà fait les intérieurs, pourquoi ne pas démonter les portes et le capot et tout peindre en même temps(éléments démontés), c'est plus propre non? Remarque en faisant comme tu fais; ça fait peindre tout en une fois donc ça fait utiliser la cabine de peinture qu'une fois

Il manque quand même une chose importante, le résultat

Moi je monterai les portes et vérinerai pour qu'elles ferment parfaitement, ensuite bride tout de façon à ce que la caisse se plie pas en la séparant du chassis. Ensuite je la séparerai du chassis et la metterai sur une table en la fixant correctement(doit bien y avoir au moins 3 points encore solide) Pour la table, tu peux la fabriquer toi même mais d'abord je verifierai si le chassis est bien dans les cotes. Ensuite, il te reste plus qu'a mesurer tous les points d'encrages de ton chassis et faire ta table en fonction des encrages de ton chassis. Comme ça en posant ta caisse sur ta table, tu seras sur que ta caisse sera droite et collera avec ton chassis et vu qu'en plus tu as ajusté tes portes avant, il devrait plus y avoir de problème, ensuite reste la reconstruction!! Bon j'ai pas tous les paramètres mais c'est à peu près ce que je ferai

J'aime bien cette chanson des "who" C'est très original http://fr.youtube.com/watch?v=x2KRpRMSu4g

T'a pas eu de photos du dessous?

Aussi, en cas de choc important on ne dépointe ou coupe jamais une aile arrière ou autres éléments soudé sans avoir tirer dessus avant Il faut tirer sur la voiture pour que les jours soit impec et après on enlève l'élement à remplacer ou à redresser car sinon gros merdier pour rajuster

Pour toi t bird http://fr.youtube.com/watch?v=wo1npZWR5qk&feature=related

Si tu la veux en noir brillant, ton carrossier va faire un peu la gueule car pour une peinture noire, la carrosserie et la prépa doit être au top mais ça se fais sans problème

Elle à quand même vraiment une taille de deudeuche cette auto

Superbe auto et beau sous sol aussi

Je trouve la ligne un peu pataude mais c'est qu'une question de gout -_-

LUCILLE, la classe

Si tes plaques de goudron ne sont pas prévue pour coller(double face), moi je les collerai à la néoprène en chauffant au décapeur thermique pour ramolire un peu et bien épouser les formes. Et la moquette pareil à la néoprene, tu étales avec un pinceau la moquette et les planchers parties par parties et zou par contre moi pour la stang, j'avais pris un pot de 5 litre car ça consomme beaucoup. La moquette c'est pas ce que j'aime le plus faire mais ça se fait

Oh pitain PHIL, j'ai faillis tomber de ma chaise tellement ça m'a fais peur

Pour tirer c'est encore plus simple, 2 chaines avec ce tendeur au milieu et rouler jeunesse mais tbird , faut qu'il pousse

Ca c'est une très bonne idée

Bah ya rien d'insurmontable avec un bon vérin pneumatique, reste encore à le trouver Dans une carrosserie il peuvent peut être le prêter à condition qu'ils soient pas débordé car au garage ou je bosse il sert tout les jours Donc moi je vérinerais les ouvertures de porte de façon à ce que la porte ferme correctement et je briderai tout. Une fois que ta caisse est bien bridé, je l'enlèverai du chassis et commencerai à refaire la stucture et tout renforcer. Les seule mesure que tu as pour l'instant ce sont les portes qui doivent fermées impecable avec de bon jours. Quand ta caisse sera brider et que les porte fermeront comme il le faut, restera la reconstruction des plancher etc... Pour le chassis, si j'ai bien compris lui n'a rien mais tu peux quand même le verifier sur un marbre à pige, tu fais ta mise en assiette avec les cotes du bouquin et contrôle tout Mais par contre sur les photos on voit pas grand chose du choc, donc c'est pas facile de conseiller à distance pour la méthode de vérinage. Mais une chose est sur ya une solution

J'adore Creedence Clearwater Revival http://fr.youtube.com/watch?v=4R6nmKjcSeU

Heu je vous explique la conduite à DATRI, en fait c'est très simple, c'est soit "ON" ou "OFF" ALors les 17 litres au 100