STG

Vu sur le net Les immats des 3 CVPI de MONTPELLIER étaient la 92, 101 et 103 et bien sûr dans le département 34.

Ca dépend de l'ingénieur de la DREAL quand il te convoque et veux voir la voiture. Suivant les modèles quand des accessoires CE existent il te les fera changer . Sinon tu auras une dérogation pour chaque accessoires non CE La Roadmaster est quand meme un des derniers modèle GM en propulsion

OK c'est pas toi qui fait la RTI donc attente car le PV de la DREAL sera nominatif.

As tu eu la visite de l'ingénieur DREAL ???????????????????? car c'est après les TESTS OK de UTAC. Si dossier OK par la DREAL, il envoie tout en Pref et celle ci te convoquera pour le retrait et paiement de la CG. Si modèle après 2008 , Ecotaxe en plus

Une Caprice 77 en 350 du Canada c 'est 1N69L71.........

Pour le moteur c'est simple, 3 dispo, ou le L6 250 (4100 cm3) , le V8 305 (5000 cm3) et carbu 2 corps ou le 350 (5700 cm3 ) et carbu 4 corps. les puissances fiscales sur la CG sont 23 cv 28 et 33 cv Les GM France (77à 79) sont avec le L6 et V8 350 et sont Canadiennes.

C'est vrai que c'est pas donné le "shootage à l huile" j'avais fait faire chez Metropolitain et c'était sous les 100 $ mais ca a pué pendant un moment surtout qu ils en foutent partout et ca pulvérise meme sur les tubes d'échappement

AHHHHHHHHHHHHH du "Edel nase brock"

le dossier de RTI auprès de la DREAL est long. Dans un premier temps tu as fait une demande de RTI à la DREAL (rempli toutes les caractéristiques demandées de la voiture) puis certainement fait un CT (plus 4 ans) et pris RDV avec UTAC de ta région pour vérifier le respect des normes CE et Fr pour (pollution, décibels, anti parasitage, rétrovision, poids, freinage) Les tests UTAC sont OK donc maintenant ,l UTAC envoie ton dossier à la DREAL et tu seras convoqué avec ta voiture pour un examen technique et vérifier la mise en conformité CE des éléments NON CE. Tu auras des dérogations pour les vitrages, ceintures etc mais faudra modifier les feux AV et AR et échappement. L'ingénieur DREAL te dira ce qu'il faut changer pour que le dossier soit accepté.

La conformité constructeur sera pas facile à imposer à la DREAL. Pour faire la Réception à Titre Isolée , il faudra un paquet de dérogations du Ministère des Transports pour accorder la RTI. Pas gagné voir impossible

Comme toute voiture. Que le moteur tourne rond sans jouer des castagnettes, la boite auto passe sans problème et pas trop de rouille sur la caisse. CG en ordre et au NOM du vendeur.

Après tout dépend ce que tu déclares pour le dossier FFVE car la moitié des dossiers sont bidons. Tout est archivé donc en cas de problème c'est retraçable de savoir qui à fait la "daube"

Superbe ligne pour ton Olds

J aimerai bien une presentation de ta Buick avec son achat aux USA et son homologation. J avais un petit essai d une 96 avec le 350 LT1. Du confort a la pepere et un moteur qui pousse.

Bonne lecture http://www.troublecodes.net/gm/

PONTIAC Firebird. GM CANADA

Rare chez nous cette "chignole" La pompe débite assez de pression pour l'injection ??????????????????? En 5 ans j'espère que le niveau de boite a déjà été fait

Celles des chants de portes aussi sont des options

les codes options 1BN69 CHEVROLET Caprice Classic 4 portes avec montants 29L et 29U couleur basse et haute de carrosserie, bleu foncé 24E sieges tissus bleu foncé AU3 fermeture centrale elec AV7 sièges séparés A31 vitres elec B80 baguette ornement de toit C49 degivrage AR elec (serpentin) DF3 retro droit chromé réglable intéreur UF7 indicateurs, huile, température refroidissement ,voltage et econometre

Personne n'en voulait, que de l'essence et en 4 pattes ou V6 et un mazout VM 2.5 que les gens ne voulaient pas . Montés sur Alfa et premier Chrysler Voyageur. Le petit 4 cylindres 2.3 faisait 12 cv et la vignette fiscale te coutait un œil a l'année

Modèle invendable par le réseau FORD , ceux qui avaient achetés étaient mariés avec. En occase tu y perdais des plumes voir toutes.

Si tu es en feux CE soient H1 ou H4 , tu dois avoir un relai.

Tu peux quand meme faire un CT avec la CG etrangère. Vois avec ton centre.

C'est l'insigne de beret Metro , Y'a du choix , j'etais dans la Colo . Bienvenue sur DC

Le COC est obligatoire en CE pour les modèles depuis 95