STG

OHHHHHHHHHHHHH TAINNNNNNNNNNNNNNNN JULY je te KIFFE

Mon 1 er voyage US c 'est déroulé en Louisiane, Mississipi, de bons souvenirs sauf vers le superdome de New Orléans ou j'ai failli me faire dépouillé de mes accessoires de touristes Maintenant j'y referai bien un saut pour les soirées du carnaval dans le French Quater

Et tu fais comment avec une CG US qui a moins de 30 ans????????????????????????, Tu n'auras jamais de certif FFVE, tu seras obligé d'avoir le CT OK pour le dossier DREAL de la RTI. Un import de moins de 30 ans se fera bien sans certif FFVE

Ca peut etre brasé

Belle voiture. La douane Fr ne met jamais la puissance fiscale sur un 846A. Sur le certif FFVE tu mets la cylindrée en CI et CM3 et la FFVE fera la transcription 400 CI (6600 cm3) c'est 38 cv de CG http://www.oldride.com/library/1967_pontiac_catalina.html

Quand tu passes l'immat au fichier, la mention COLLEC apparait et si pas de mention , c'est une CG normale avec CT tous les 2 ans pour VL

Sûr que les Prefs vérifient le dossier DREAL car avec les magouilles de fausses RTI et Douane Fr qui concernent 1000 dossiers sur toutes la France et ce depuis 2012

Une superbe petite voiture avec un look unique. J adore cette bagnole. Vendue neuve en France par Jean Charles et quelques autres importateurs indépendants, ce fut la voiture des "stars" et des "bourges" Parisiens. Je prefère la première série sans la bosse de capot moteur et qu'en L6.

AHHHHHHHHHHHHHHH PUTAINNNNNNNNNNNNNNNnnnnnnn fous moi cette daube chinetok à la poubelle

Pas de vignette fiscale Fr, pas d'assurance, ça m'étonnerai pas qu'elle soit sans CG FR.

C est surtout une norme CE, si tu sors de France avec ta charette , fais gaffe aux controles.

MERCURY Montego

Vu sur le net Les immats des 3 CVPI de MONTPELLIER étaient la 92, 101 et 103 et bien sûr dans le département 34.

Ca dépend de l'ingénieur de la DREAL quand il te convoque et veux voir la voiture. Suivant les modèles quand des accessoires CE existent il te les fera changer . Sinon tu auras une dérogation pour chaque accessoires non CE La Roadmaster est quand meme un des derniers modèle GM en propulsion

OK c'est pas toi qui fait la RTI donc attente car le PV de la DREAL sera nominatif.

As tu eu la visite de l'ingénieur DREAL ???????????????????? car c'est après les TESTS OK de UTAC. Si dossier OK par la DREAL, il envoie tout en Pref et celle ci te convoquera pour le retrait et paiement de la CG. Si modèle après 2008 , Ecotaxe en plus

Une Caprice 77 en 350 du Canada c 'est 1N69L71.........

Pour le moteur c'est simple, 3 dispo, ou le L6 250 (4100 cm3) , le V8 305 (5000 cm3) et carbu 2 corps ou le 350 (5700 cm3 ) et carbu 4 corps. les puissances fiscales sur la CG sont 23 cv 28 et 33 cv Les GM France (77à 79) sont avec le L6 et V8 350 et sont Canadiennes.

C'est vrai que c'est pas donné le "shootage à l huile" j'avais fait faire chez Metropolitain et c'était sous les 100 $ mais ca a pué pendant un moment surtout qu ils en foutent partout et ca pulvérise meme sur les tubes d'échappement

AHHHHHHHHHHHHH du "Edel nase brock"

le dossier de RTI auprès de la DREAL est long. Dans un premier temps tu as fait une demande de RTI à la DREAL (rempli toutes les caractéristiques demandées de la voiture) puis certainement fait un CT (plus 4 ans) et pris RDV avec UTAC de ta région pour vérifier le respect des normes CE et Fr pour (pollution, décibels, anti parasitage, rétrovision, poids, freinage) Les tests UTAC sont OK donc maintenant ,l UTAC envoie ton dossier à la DREAL et tu seras convoqué avec ta voiture pour un examen technique et vérifier la mise en conformité CE des éléments NON CE. Tu auras des dérogations pour les vitrages, ceintures etc mais faudra modifier les feux AV et AR et échappement. L'ingénieur DREAL te dira ce qu'il faut changer pour que le dossier soit accepté.

La conformité constructeur sera pas facile à imposer à la DREAL. Pour faire la Réception à Titre Isolée , il faudra un paquet de dérogations du Ministère des Transports pour accorder la RTI. Pas gagné voir impossible

Comme toute voiture. Que le moteur tourne rond sans jouer des castagnettes, la boite auto passe sans problème et pas trop de rouille sur la caisse. CG en ordre et au NOM du vendeur.

Après tout dépend ce que tu déclares pour le dossier FFVE car la moitié des dossiers sont bidons. Tout est archivé donc en cas de problème c'est retraçable de savoir qui à fait la "daube"

Superbe ligne pour ton Olds