STG

Superbe Caprice Un modèle Canada ou US ????????????

Quand je voyage à travers les Etats j' essai de faire quelques "gun show" . Le tour est vite fait, on trouve beaucoup de plastoc et des marques d Europe, Glock et SIG sont très appréciés mais moi je m'interresse surtout aux vieilleries comme pouvait en avoir Cohen sur New Orléans. Des bons moyens pour discuter et intriguer l' interlocuteur US sur l'histoire d une vielle arme europénne

Voila une très bonne explication à ces problèmes de boite auto. C'était les L4 2.5 qui pouvait etre en boite manuelle ?????????????

Douanes CH http://www.ezv.admin.ch/zollinfo_privat/04392/04393/04394/index.html?lang=fr A ta place j'éviterai Marseille et ses dockers souvent en grèves. Reste sur Le Havre ou Anvers (B)

Bienvenue sur DC Une bonne bouille pour cette Skylark qui je suppose est une GM France ???????. Point faible la boite auto Pour cela qu il y en a plein de passée à la trappe

OHHHHHHHHHHHHH TAINNNNNNNNNNNNNNNN JULY je te KIFFE

Mon 1 er voyage US c 'est déroulé en Louisiane, Mississipi, de bons souvenirs sauf vers le superdome de New Orléans ou j'ai failli me faire dépouillé de mes accessoires de touristes Maintenant j'y referai bien un saut pour les soirées du carnaval dans le French Quater

Et tu fais comment avec une CG US qui a moins de 30 ans????????????????????????, Tu n'auras jamais de certif FFVE, tu seras obligé d'avoir le CT OK pour le dossier DREAL de la RTI. Un import de moins de 30 ans se fera bien sans certif FFVE

Ca peut etre brasé

Belle voiture. La douane Fr ne met jamais la puissance fiscale sur un 846A. Sur le certif FFVE tu mets la cylindrée en CI et CM3 et la FFVE fera la transcription 400 CI (6600 cm3) c'est 38 cv de CG http://www.oldride.com/library/1967_pontiac_catalina.html

Quand tu passes l'immat au fichier, la mention COLLEC apparait et si pas de mention , c'est une CG normale avec CT tous les 2 ans pour VL

Sûr que les Prefs vérifient le dossier DREAL car avec les magouilles de fausses RTI et Douane Fr qui concernent 1000 dossiers sur toutes la France et ce depuis 2012

Une superbe petite voiture avec un look unique. J adore cette bagnole. Vendue neuve en France par Jean Charles et quelques autres importateurs indépendants, ce fut la voiture des "stars" et des "bourges" Parisiens. Je prefère la première série sans la bosse de capot moteur et qu'en L6.

AHHHHHHHHHHHHHHH PUTAINNNNNNNNNNNNNNNnnnnnnn fous moi cette daube chinetok à la poubelle

Pas de vignette fiscale Fr, pas d'assurance, ça m'étonnerai pas qu'elle soit sans CG FR.

C est surtout une norme CE, si tu sors de France avec ta charette , fais gaffe aux controles.

MERCURY Montego

Vu sur le net Les immats des 3 CVPI de MONTPELLIER étaient la 92, 101 et 103 et bien sûr dans le département 34.

Ca dépend de l'ingénieur de la DREAL quand il te convoque et veux voir la voiture. Suivant les modèles quand des accessoires CE existent il te les fera changer . Sinon tu auras une dérogation pour chaque accessoires non CE La Roadmaster est quand meme un des derniers modèle GM en propulsion

OK c'est pas toi qui fait la RTI donc attente car le PV de la DREAL sera nominatif.

As tu eu la visite de l'ingénieur DREAL ???????????????????? car c'est après les TESTS OK de UTAC. Si dossier OK par la DREAL, il envoie tout en Pref et celle ci te convoquera pour le retrait et paiement de la CG. Si modèle après 2008 , Ecotaxe en plus

Une Caprice 77 en 350 du Canada c 'est 1N69L71.........

Pour le moteur c'est simple, 3 dispo, ou le L6 250 (4100 cm3) , le V8 305 (5000 cm3) et carbu 2 corps ou le 350 (5700 cm3 ) et carbu 4 corps. les puissances fiscales sur la CG sont 23 cv 28 et 33 cv Les GM France (77à 79) sont avec le L6 et V8 350 et sont Canadiennes.

C'est vrai que c'est pas donné le "shootage à l huile" j'avais fait faire chez Metropolitain et c'était sous les 100 $ mais ca a pué pendant un moment surtout qu ils en foutent partout et ca pulvérise meme sur les tubes d'échappement

AHHHHHHHHHHHHH du "Edel nase brock"