STG

Bien décodé ton N° moteur. Ou est passé le block d origine ? ton vendeur t a expliqué son histoire?

Faut pas de surprises comme avec ta "mémère" Belles lignes que cette voiture, tu vas en profiter c est sûr.

La Crown LTD 85 dont je parlais et qui était sur RENNES

Elles sont très bien ces Pacer

N° de moteur se trouve entre avant de culasse passager et arrière de moteur de clim Casting number 140 102 07 V8 350 Ci pour voiture et Pick up de 1980 à 85 en 2 et 4 boulons Application Block Cylinder Head Intake Exhaust (left) Exhaust (right) 305 - 180 HP LG4 4715111 14014416 14014432 14037671-W 14037672-W 350 - 190 HP L48 (early) 3970010 462624 14014432 3932461 3932461 350 - 190 HP L48 (late) 14010207 462624 14014432 3932461 3932461 350 - 230 HP L82 (early) 3970010 462624 14014432 3932461 3932461 350 - 230 HP L82 (late) 14010207 462624 14014432 3932461 3932461 Ton moteur doit etre celui d origine

L aspect extérieur c est rien, faut voir si ca cogne pas sur le bas moteur , ne fume pas et sente l huile brulée à l échappement. Boite auto qui fonctionne correctemnt avec rétrogradage . Le 460 est la motorisation d origine ?????

En espérant que le mec qui t a percuté est assuré et pas bourré ou sous "stup" car les problèmes d assurance seront à prévoir. Si intervention de la "marechaussé" ils ont du faire une procédure accident et te faire souffler ainsi que l auteur avec dépistage Stup ????????

Appel de phare sur ma 74 aux normes FR et sans sur ma 75 aux normes US.

De bonnes averses de grêle

Faudrait les photos du VIN de pare brise et étiquette de porte et si GM FRANCE le VIN devrait etre frappé sur le chassis coté roue AV droite plus plaque GM FRANCE. (visible sur la traverse de radiateur) Pas mal d options sur la voiture. Ce qui confirme la règle ta Malibu Wagon Export est bien avec un code moteur J soit le 4.4 L. et pas ce que j avais comme infos le 3.8 BUICK ou 5.0 CHEVY. U18 compteur en KM:H

Je vois que le catalyseur a été viré

Sur les infos que je trouve pour 80 le modèle export CE est le 3.8 BUICK ou 5.0 CHEVY. Le 3.8 CHEVY et 4.4 CHEVY pour les US.

Donc tu t es planté dans le VIN de la voiture, au début c était un 7 puis maintenant c est un J NY8 serait pour l échappement V95 pneumatique UN9 sans équipement radio Si modèle export CE, tu as peut etre une plaque GM FRANCE, SUISSE ou BELGE ????????

Superbe ton GT , il est refait ou resté d origine ?. J ai récupéré un 125 ER de 80 que j ai retapé sinon c était la "trappe" . En 80, permis en poche, un pote avait un GT Gold Label et un autre le YAM RDX. Des vrais moulins à café, et ca consommait les 10 L tranquille en ville en ON OFF. Avec mon ER j étais plus "cool" PARIS la VENDEE, je passais la journée sur la route

C est que de la féraille et les voitures de "flics" , ca brulent bien pour se recycler

C est du Professionnalisme Pour le bricolage, je ne vois pas pourquoi percer volontairement le block à la limite du plan de joint du carter pour effectuer une réparation Je pense plutot à une bielle qui lache et qui fend le block, d ou cette réparation

Superbe Pour mes plaques, elles viennent de chez un vendeur de "clefs minutes" d un centre commercial; du classique en alu embouti aux dimensions US mais caractères légal (3X7cm ) , j ai les anciens N° d immat; Plaques jaunes et blanches pour l immat de 2007 et noires pour une immat de 1977.

NON pas "inimatriculable" en CG Fr mais la procédure doit etre faite pour le meme personne, du dédouanement à la CG Fr en Pref. Passer par un Pro qui pourra peut etre reprendre le dossier à ton NOM mais avec un gros billet.

Donc, tous les documents à son NOM, c est "un pot de fleurs" pour toi en cas d achat. Il y a une MERCURY Grand Marquis qui est en CG Fr et se trouve sur TOULOUSE, des memes années.

https://www.leboncoin.fr/voitures/949769590.htm?ca=12_s

Si t a un certificat de douane (import hors CEE) qui n est pas à ton NOM, c est mort pour la suite de la procédure.

Seul le VIN indique la motorisation en sortant d usine, donc c est un V6 et pas de V8. Pas de 2.8 sur les Malibu de ces années. Sur le block apparait la fin du VIN avec le code de fabrique De 78 à 79 V6 3.3 CHEVY et 3.8 BUICK , V8 dispo CHEVY 4.4 ou 5.0 ou 5.7 en 80 et 81 plus de V6 3.3 et V8 5.7 que V6 CHEVY ou BUICK 3.8

305 Carbu généralment en 28 cv 305 injection en 29cv

Voila

Aucune photos du dessous de caisse, c est la base pour le cache misère, enfin j espère qu à ce tarif il ni en a pas.