STG

Les US peuvent tourner au sans plomb depuis 72.

La classe 👍

2009

Pour la rouille, j utilise Julien On peut utiliser de l acide phosphorique mélangé mais faut le trouver.

Voila une bonne chose de faite "ma grande" 🖕 . Pour le radiateur tu peux le faire réparer par brasure mais faut trouver le Pro qui va pas te dépouiller de $$$$$$

Si tu installes un filtre à essence sur ta ligne faut qu' il est in gros débit sinon il va brider le passage de carburant. Déjà un présent a l entrée du carbu

Tu vidanges au complet ton LDR , detartrage au vinaigre blanc et St Marc,( 50 % + eau) tu roules et laisse chauffer pour que ça circule dans tout le circuit puis tu rinces plusieurs fois. Des produits miracles existes aussi chr Nortauto $$$$$$. Voir aussi et tester la calorstat

Moi je serai sur les soupapes qui ferment mal avec tes culbu à rouleaux et tiges de compet

Une cession est déjà enregistrée???? Tu as acheté avec la CG déjà barrée et àu NOM du vendeur ????? XR3i fait 8 ou 9 cv ???

Toujours aussi "clean" 🖕 https://www.leboncoin.fr/voitures/1436281883.htm/?ca=12_s

Pour le pont autobloquant faut de L huile classique avec l ajout de la fiole d additif GM ou une huile déjà avec addtif genre Castrol Syntrax

Ton skaÎ été peint ??????????? pour le travailler faut le chauffer ( pas cuire )pour le détendre

Ça c est un beau morceau d histoire pour ta Cam. Comme pour le film le cercle rouge avec une Impala 65 et une Mercury Colony Park

J ai un XT de 82 et c est pareil, pas de freins mais des ralentisseurs. Les cadres étaient en tube rond fait pour le chauffage. 😁 C est toi qui a fait l import des US.?

Superbe. Le frein avant est à double came ?

Sur un title US tu as très rarement la 1 ere mise en circulation d ou la date de 01 01

Pour une 2013

Le COC ( certificat constructeur de conformite) sera basé sur le VIN du véhicule et puisque celui ci est pour un véhicule fabriqué aux normes USA, il ne sera jamais aux normes CE. RTI à faire Simulation de vente et changement de proprio pour ma BUICK de 43 cv en CG normale

Je viens de vérifier pour une 1 Mise en circulation 01 01 2015 = 2400 € de taxe pollution + 1600 € de CG en IDF

Taxes de douanes Fr. 20 % + 10 % ( coût voiture +transport) . Homologation Fr mini 3000 .€. CG Fr 35 cv à 47 le cv en IDF plus 2400€ de taxe carbone.

Ah ouais, tu pars de loin. Bonne continuation

Pour 2 ou 3 perles de LDR je toucherai à rien. Je surveillerai à chaque sortie

Pour la visserie je met de la graisse cuivrée

Je prêterai bien une de mes voitures ppur une réalisation Marc Dorcel.