STG

Donc tu dois avoir le COC aux normes CE (pas de RTI) et tu est passé en Douane Fr pour les 20%

Je pense que le rapport de l expert mandaté pour la Douane FR sera aussi valide pour l assurance FR puisque c est un exprt FR agrée..

En bel état ta C5 Je vois que c est un modèle CE (feux anti brouillard et cligno orange) vendu par quel reséau ?. Les B , D ou CH gardent leurs plaques ?

Dans ce cas tu parles de l expertise pour la douane Fr pour déterminer le régime TVA à appliquer. L expertise assurance se fait une fois le véhicule dedouane ( sous douane seul les personnes agrees peuvent circuler)avec soit un expert nommé par l'ssurance ou un indépendant de ton choix

Camaro 68 https://www.leboncoin.fr/voitures/1365775345.htm?ca=12_s Face avant modifiée en RS Arrière de la version classique ou SS Version RS

Superbe cette caprice.

Tu avais repeint le moteur en orange GM. ????

Joint de culasse et coussinets de bielles HS

La CG Collec va l emporter sur la CTTE donc CT tous les 5 ans mais pas d utilisation Pro

Le temps que je retrouve les infos c est Boby du forum qui lui avait vendu cette chignole. Il a peut être encore des infos sur la Cutlass ou le proprio qui devait le contacter

Le proprio avait ete contacté par FRED et il recherchait sa CG pour faire la transaction.

Je vais rechercher les infos que j avais filé à FRED

Fais un essai chez les "Gengen" . FRED t avait filé l immat en 75 ?????

Fred est reparti dans son pays " chti"

La douane Fr quand t es résidant en Fr te délivre un 846A pour véhicule si achat ou que t es propriétaire du vl. TVA ou franco de taxes. Quand t es touriste hors CEE et que tu viens en Fr pour tourisme . T as 3 mois de circulation en Fr ou avec accord Douane Fr 1 an maxi avec visa. Après cette date faut virer le VL ou la douane Fr te fiche et interdise le véhicule d immat Fr tant que TVA non reglee

Percer et tourne à gauche (queue de cochon) ou chauffer

En 1995 je suppose qu il est arrivé en fret maritime en container et normalemnt tu déclares la marchandise et véhicule. Si pas fait c est un délit douanier Fr.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1341841005.htm?ca=12_s

Immatriculation hors CEE faut une déclaration douanière (846A) FR à présenter pour la FFVE puis le dossier Pref . Tout le dossier au même NOM bien sûr.

http://67-72chevytrucks.com/vboard/showthread.php?t=722228

Fout la voiture sur chandelles pour voir si les roues tournent avec la boite sur les rapports AV et AR. Le niveau sera froid au bout de 5 mm et au ralentit moteur tu fais le niveau sur la jauge qui devra etre au mini ( boite chaude l huile se dilate)

Sur mon Impala , j ai demonté -capot moteur -radiateur puis hélice de ventilo -Alternateur puis pompe de direction -2 supports moteurs avant G et D -6 vis de fixation BVA au block ( bien caler la BVApour pas qu elle tombe ) puis 3 vis du convertisseur ( laissé en place)

Sacré bestiaux

Superbe

Nettoie les vis pour que la portée soit plane avec un coup de toile fine et après réglage de l écartement de 0.4 mm