STG

Nickel cette réalisation, de plus c est vert ca plaiera aux nouveaux BOBO Ecolo Parisiens

Le constructeur Ford est le seul représentant a pouvoir délivrer une attestation de conformitée et de datation ( valide en France, coût 50€) pour ses véhicules de plus 30 ans donc la FFVE n est pas unique avec leur certif a 60 €. Sur un Title US figure l identification du véhicule VIN , marque et année modèle et sur d autre Certif d immat etranger il y a aussi ces renseignements

Le CT Fr peut se faire avec un CG étrangère, comment tu ferais avec un véhicule de moins 30 ans, tu seras bien obligé de faire un CT Fr pour la RTI ou non a la Dreal

Bien choisir sa voiture et si import etre sûr de pas acheter une merguez plâtrée de partout et refaite a l arrache pour l export

Avec mon 455Ci et 2300 kg, je suis arrivé a 15L a 80 , 90 km/h mais plus souvent a 17 L a 90, 100. Je met du 95 ron.

Chrysler Dodge Fargo

Vue a Brie Comte Robert

Ok alors elle tourne dans le 77

Chrysler 60 Saratoga

Repartiteur bouché ou les lignes rigides ou souples

Pas sûr que tes feux leds passent au CT, car le faisceau d eclairage doit etre pour une DCA

L autocollant US est le CT de l Etat. Vu ta plaque US sans les stickers de validité, celle ci est annulée et n est plus autorisée à circuler aux US

Je vois que tu as mis une plaque "bidon" US

Le container n est pas encore dépoté ou il est dépoté mais bloqué sous douane par les dockers

Tombé dans le port du Havre

WW et pas W réservé au Pro

Tu as pris un WW ou ca sera des plaques US qui correspondent pas au title US ( le proprio US garde ses plaques)

C est pas une Ford Vedette, la berline bleu ??

Elle a de belles lignes ta HUDSON, comme toi Julie

Elles sont pas vieilles ces bougies

Le Blakson a été "pétardé" sur une surface non traitée et a emprisonné la rouille

Les Mustangs de 2005 homologuée en Europe ( D . B etc) ne sont pas reconnue par la France car ce sont des receptions isolées. Faut que ce soit homologué par le constructeur ou importateur ( Mustang de 2015 version CE et pas un import isolée US ou autres)

Elle présente quand même, bien cette Catalina . Voir comment est faite la découpe du tunnel de transmission pour l ajout de ce levier au plancher ( pour moi c est pas mon truc, le 3 éme passager avant en position central, l a entre les pattes)

Ton bouton simplement plus alimenté, donc faut trouver la coupure dans le faisceau de la porte.

Septembre 2009, avec la pluie de cailloux pour certains à la fin du meeting. ( ou l année suivante ????? enfin avant que ce club se bouffe de l intérieur)