STG

Superbe cette serie de T-BIRD et j'ai un faible pour la 4 portes suicides pour la conso sur ces anciennes quelque soit la marque, a l'epoque c'etait pas d'actualité. La 1ere crise pour l'OR NOIR date de 56 avec la crise de SUEZ ou mes anciens sont partis pour retablir l'ordre avec les "british" . Avec mon 455 de 75 a 100 environ je tourne a 16/17 l /100 sur route mais ça explose en ville

Tres bon achat que cette Skylark berline. Le RUSTOL est ton ami

Magnifique ce FORD SW Apparemment sur le hayon arrière, un script avec l'inscription 351 donc certainement le petit V8

Pour les US de l'huile de base "carrouf" en 10W40 et pour les vrai mecaniques ( ALFA 75 et 164 ) de la synthese 5W50. La 75 , 2.0 L a une capacité de 5.5L et la 164 en V6 c'est 6.5 L

champs de ( maïs).

Tres bien realisé. par contre avec les intemperies ton moteur va tout de suite avaler la merde (eau, poussiere de gravier) par les 3 volets de cette gamelle de filtre a air.

Perso je ne ferai pas de modifs aussi radicales sur ce "police package" car ça ne court pas les rues en FRANCE. Une version comme à l'origine en voiture de patrouille "banalisée" serait plus discret et pourrait interresser plus d'acquereur. De plus pas un gros investissement pour les modifs.

Il faut prendre l'alesage du trou de ton "master vac" qui doit correspondre a celui de ton maitre cylindre

C'est normal le maitre cylindre avec la reserve en 2 parties. la plus grande est pour les freins avant et la plus petite pour l'arriere.

une Riviera 66/67

le moins cher que j'ai trouvé en RORO est de 1800 $ . NORFOLK (Virginie) pour LE HAVRE (76)

non pour un voyage touristique de moins de 3 mois, c'est comme pour les personnes pas de taxes ou d'immat locale.

Ca a pas l'air mal, mais faudrai sortir le vilo et tous les pistons et bielles pour controler.

les chemises sont intactes ou sont creusées ??????????, c'est peut etre sauvable .

Indispensable pour éviter les surprises

et je t'ai vu partir sur SARAN 2009 pas eu le temps de "taper la causette"

et le moteur est je crois un 1.7 a injection et catalyseur. C'est pas plutot un remake de R9

sur cette super CHEVY Estate quel est la code moteur ? H 350 2 corps . K 350 4 corps ; R 400 2 corps.

Elles sont pas dans la rue, mais pas loin et une ne repartira pas DODGE Charger 73 en 440 (CHRYSLER FRANCE ) et vendue sur PARIS 07 par une concession du réseau. Le detail qui fait la difference sur une voiture dans son jus PONTIAC grand Prix 78 venant de SUISSE et pour qui la DRIRE ne fut pas faite. Depouillée par un garage de son moteur et boite et partira pour la CHINE. Plaque constructeur GM SUISSE

Y'a eu de la Dauphine EXPORT US et qui se vendait bien la bas.

Découpe et patche des parties pourries.

Un peu plus d'infos, please .................... pour les options Y'a des amateurs de full size quand même

sur les GM de cette serie 71/76 la vitre est toujours a commande electrique mais pas pour le hayon qui est une option.

pour la Caprice soit disant de 77 la face avant et arrière sont pour le modele 79. Si tu vas la voir verifie bien le N° de serie a travers le prebrise chauffeur et surtout la "gueule" des rivets. En usine ce sont des rivets fins et noirs et pas du tout du rivet "pop". A regarder aussi la plaque des options sur la cloison pare feu passager et si elle vient de SUISSE, y'a une plaque constrcteur GM BIENNE (SUISSE) qui est apposée sur une contre aile coté passager.

ou tu lui demande le 5 eme et 6 eme caracteres du numero de serie et tu verras sa reponse.