STG

Pour acceder de façon "aiser" aux places arrières.

Pas de V6 mais un 6 en ligne. Une particularite de cette voiture, la porte conducteur n'est pas de la meme dimension que celle passager.

la Pacer est superbe avec le L 6 4.2 (doit faire 24 cv) mais y'a aussi un V8 5.0 de 29 cv pour la phase II.

Faut que tu branches ton "jerry can" AVANT la pompe a essence.

Vidange du reservoir et verifier le debit de la pompe a essence (sur une injection il y a plus de pression que sur un carbu" pompe interne ou externe ?) les injecteurs si ils sont grippés, c'est mort. Sur cette voiture tu as un tableau de bord de 747 tout digital????????????

les 2 pieces qu'il te demande -facture d'achat (entre toi et le nom du vendeur titulaire de la CG) -certificat de vente de la pref (entre toi et le nom de la CG) Se sera le plus simple car si tu mets un intermediaire il risque encore de t'enuyer. Le 846A est a ton nom et ton nom apparait sur le bill of sale (facture de vente) ?????????????????????????

prevoir mini 2m40 de large et 5m70 de long

PONTIAC Bonneville 66 http://www.leboncoin.fr/voitures/145320208.htm?ca=12_s Pour l' Impala 65 coupé, je l'ai deja vu et est "nickel" et c'est une GM France d'origine.

Pour moi aussi , penchant pour la PONTIAC. les 2 mecaniques GM, mais totalement differentes.

Y'a une rue ou se trouve une Charger qui ressemble a l'endroit ou j'habitais rue Berlioz et la station service

la DODGE chez GRAVEL

Si les pistons sont un peu sortis, mets une clef a filtre a huile a ruban et essayes de tourner tout en sortant le piston.

CHARGER 72 Y'a toujours eu beaucoup d 'US au LIBAN , faut pas oublier qu'avant 75 c'etait la SUISSE du moyen orient et y'a de la monnaie.

C'est le prix d'une voiture neuve et homologue FR. A combien pensez vous que nos US etaient vendues en France......................... bien trop chere pour ce que c'est. Mon Station Wagon CHEVY 74 qui est une voiture de "manouches" etait vendu 50 000 frcs en 74 comme une DS 23 ie ou une MERCEDES 280 SE. Rien que pour les 2 dernieres la qualité et l'originalité et conduite surclassaient ma boite en tole.

Cout total dans les 30 000 €.

C.V.P.I. 2008 qui devra trainer dans les meetings de la region centre. Homologuer Fr par un pro.

je te parle d'un import de CVPI neuf qui roule sur le 45.

un gars sur ORLEANS d un autre forum possede et a fait homologuer une FORD P71 2008 cette année.

Plaque d'immatriculation Mauvais état (AV. AR.) CONTRE VISITE OBLIGATOIRE Mauvaise fixation (AV. AR.) Non concordance avec la carte grise ou avec les autres documents prévus à l'article 9 (arrêté 18/06/1991 modifié) (AV. AR.) CONTRE VISITE OBLIGATOIRE Non conformité de couleur ou de type de caractères (AV. AR.) CONTRE VISITE OBLIGATOIRE Absence (AV. AR.) CONTRE VISITE OBLIGATOIRE Essuie-glace AV Mauvais état (D.G.C.) Non fonctionnement (D.G.C.)CONTRE VISITE OBLIGATOIRE Absence (D.G.C.)CONTRE VISITE OBLIGATOIRE Lave-glace AV Non fonctionnement Avertisseur sonore Non fonctionnement CONTRE VISITE OBLIGATOIRE http://www.controletechnique.info/points-d...e-technique.php

essui glace, lave glace , klaxon sont obligatoires pour les vehicules equipés.

T'en fait pas pour eux, le fichier des immat est nationale et pour les voitures volées , il est CEE ou plutot SCHENGEN.

Au QUEBEC les plaques t'appartiennent et tu les apposent sur ta nouvelle voiture. 1 seule plaque est obligatoire dans cette province et est à l'arrière. Tous les ans tu refais la CG et tu payes la taxe et l'assurance du gouvernement pour rouler. dans ton cas tu dois avoir 2 vehicules differents avec ces plaques.

Et pour rouler faut des PAPIERS, qu'elle n'a plus

Pour les papiers les infos que j'avais. Vendu a un gitan y'a une 10 d'années et CG non refaite par cette personne

Ne conçerne que les vehicule mis en circulation à partir du 01 juin 2004 (1ere mise en circulation inscrit sur la CG Fr mais pas US )