Kaelzar

Ma femme adorerait comme jardinière 😁 .

Je plussoie. et avec le rab de budget ça fait un beau billet pour 2-3 modifs / améliorations persos si besoin 😉

Pour tes plaquettes tu peux les poser sur une feuille de papier de verre (assez gros grain), sur une surface bien plane (une enclume de dieseliste c'est top), et les "poncer" un peu. Ça déglace bien et ça rectifie un peu au passage. Pour si peu de kilomètres y'aura quasi rien à faire et ça sauve un jeu ☺ .

L'huile ayant une "densité" bien supérieure à l'eau, elle met bien plus de temps à chauffer / refroidir. Je ne sais plus vers quelle température sa viscosité est calculée par contre... Ça doit se trouver sur le net.

C'est sûr que ça facilite le job. Dans mon cas j'ai déjà récup des câblages avec boîte à fusibles, l'avantage de bosser en concession 😃

Tiens, une adresse pour calculer la taille des roues. Bon y'a pas le 235/75 mais ce sera entre 71cm (70) et 75,7cm (80) de diamètre (vers 73.3cm à la louche). Plus qu'à jouer avec les colonnes pour trouver ton bonheur ☺ Edit: avec le lien c'est mieux xD http://www.flat4ever.com/?page=roues

Pourquoi pas si tu protèges bien tes circuits, à savoir: *un maxi-fusible au départ de la batterie vers le "hub" (puissance à définir). *un fusible au départ du "hub" pour chaque accessoire (même remarque). Pour les masses: faire comme les sonos, tirer au plus court sur la caisse / moteur suivant le cas. Et jamais de masse de puissance avec une masse électronique (champ magnétique etc...). Diamètre des câbles en conséquence et bien les protéger / fixer (gaines / colliers / etc...). L'avantage de recréer son architecture électrique, c'est de la connaître par coeur et d'être sûr du montage.

C'était ma vision du frein à main ---> à dégager :-) .

Avec une boite auto, le frein à main sert plus vraiment. Et sur la remorque y'a moyen de sangler les 4 roues. Moi je mettrais dans liste: *Passer le permis B. *Investir dans un utilitaire + remorque : autonomie totale. Et puis un utilitaire ça s'aménage pour le matos et le dodo 😉. Et ça emmène aussi bien au boulot que n'importe quelle autre tacot 😃.

Si la conso est vraiment importante, attention !!! Avec mon pote Alain (le garage ou est mon GMC) nous avons ouvert un L6 de GMC 150 de 1957 pour cause de grosse conso d'huile. Résultat : tous les segments cassés. Je ne sais pas pour ton moteur, mais bien mesurer sa conso est essentielle, Texas est dans le vrai.

La différence c'est le malus éco ?

En carrosserie il y aura pas mal de job. Je pense que j'en découvrirait au fur et a mesure que je bosserais dessus. La cabine semble la plus attaquée.

Depuis 2 semaines que j'ai acheté le GMC, j'ai eut droit à un paquet de remarques sur la conso :-D !

Tu peux avoir ton électrovanne de régulation de ralenti qui délire un peu aussi. On la voit bien juste au dessus du tuyau sur la photo de Pierre. Si elle se ferme plus tout à fait comme il faut, le filet d'air supplémentaire te provoque le phénomène.

Le rapport stoechiometrique, c'est celui que tu as avec ta voiture quand ta femme est pas dispo... De rien xD

Pas faux. Le réglage de la butée des papillons n'aurait pas bougée?

De plus, les amperages indiqués sur les batteries varient selon la norme en vigueur. Du coup Texas sera pas loin du compte ;-) .

Ce soir j'ai eut le temps de passer tomber mes panneaux de portes pour voir l'étendue des dégâts. Rien de super méchant, j'ai remis la tige poussée par le bouton de porte chauffeur, du coup je peux rentrer à gauche. Faudra quand même que je remettes un circlip, sinon tôt ou tard ça va ressortir. J'ai remonté la vitre passager et le constat est sans appel: le rail de maintien est tout pourrit . A voir si les lèves-vitres, eux, seront bons une fois démontés / nettoyés / graissés, mais j'ai bon espoir. Il me faudra des guides avec leurs joints également . Bon, si on passait à quelques tofs : Quelle gueule !!! (et les 2 défauts majeurs sautent bien aux yeux là ) : Ouh la jolie jante (àkikilé ce doigt devant l'objectif ) : La benne vue de dos et de 3/4 profil (on voit bien les emplacements des cuves de GPL et les deux bouchons) : Superbe ce jonc de lunette AR dis donc : Le cadeau sous la poignée passager, ça sent le patchage quand la carrosserie sera faite (un jour...) : Quand une vitre est cassée et qu'on en commande pas, on la fait tailler chez un gars du coin... et on la colle : Il me reste quelques photos de l'intérieur et du compartiment moteur, elles viendront un peu plus tard . J'ai pas de temps à lui accorder cette semaine, j'ai donc hâte d'être en congés la semaine prochaine, plus je le touche, plus je le kiffe ce p'tiot !!! 2 photos de moi dans le trombinoscope, vous verrez qu'il fait environ ma taille en hauteur, soit 1.80M. Comet il a 65CM de plus pour aller laver le toit . Tchüss les loutres .

Oukilébo ! Ca me plaît ça

Les nuances de marron foncé ou grisé, ça rend top avec des chromes ;-) . Et si tu cherches du gris, tapes bien "anthracite" :-D .

Jantes 15*10 chaussés en 325/60 (environ 30"). Ça fait chouette de loin, mais de près, dès que tu braques ça fait disproportionné. Je verrais pour des 16*8 ou 16*9 pour réduire en largeur, mais avant je dois retrouver la taille originale, pour la correspondance (compteur)... ou pas :-D . Note: j'ai bien dis que tel quelle la lige est équilibrée, la hauteur restera comme ça; -) . Pour les photos y'en aura un paquet dans le wekk-end je pense :-) .

Et bien en fait, je serais plutôt de l'autre école . Je préfères garder la benne exploitable à hauteur de torse, voir un peu plus bas. Avec une benne courte j'aurais sûrement tomber le truck de quelques centimètres, mais là je trouve sa ligne plutôt équilibrée, il restera donc comme ça, à cette hauteur

Il a une bonne bouille, j'aime bien !

Dès que je peux retourner au garage je fais le plein de photos. Rappel: 19/07/1979 sur la carte-grise, mais au vin decoder c'est un 1977 (qui correspond à la calandre donc). Je chercherais le Vin sur le truck :-)

Je me pencherais dessus de plus près mais oui, elles ont l'ai nikel Je saurais ce que j'en fais le jour ou les pneus seront foutus (et les avant ont déjà de la bouteille ). Je me rends compte que j'ai jamais donner mon prénom: Olivier