sebastien 01

Bonsoir tout le monde , voici la suite des travaux sur la Cadillac de Thibaut de ces 3 dernier week-end . De son coté Thibaut a terminé de décaper la partie extérieure du capot et il la passer en apprêt ( la photo qui m'a envoyé a été prise quand l’apprêt venait d’être appliqué , d'ou les zones " mouillé " , l’apprêt n'est pas encore sec ) Puis ensuite il a décaper la partie intérieure du capot et il la aussi apprêté en blanc , mais il a fait qu'une photo , quand il avait bien dégrossé de décapage . Il n'y aura donc pas de photo une fois apprêté Ensuite il m'a emmener certaine pièces du capot pour que je lui sable et que je les passe en peinture . Il y a les deux charnières , deux traverses et le système de fermeture et ouverture du capot C'est donc parti pour le sablage

En effet c'est pas dit que tu retrouve un jour ta roue de la Cadillac . Bon courage pour la suite et je suis impatient de voir et lire la suite de cette aventure !

Eu si justement vu que pour démarrer il faut mettre la pédale d’accélérateur a fond pour actionner le bouton du démarreur , ça agis aussi sur les carbu vu qu'on accélère Et du coup vu qu'avec la poire d'amorçage ( a éter rajouter avant que l'on achète la Buick ) on pompe pour emmener l'essence au carbu , quand on démarre au bout de même pas 2 secondes le moteur démarre . C'est vrais que ça serai pas bête de mettre une pompe a huile électrique sur les voitures , parce que comme dit plus haut , pour la Dodge je fait expret de faire tourner le démarreur pendant 5 secondes sans toucher a l’accélérateur pour faire monter l'huile . Bon la dodge ou la buick sont ancienne donc ça ce comprend , mais sur une voiture moderne ils aurait pu monter ça .

Non le démarreur est lancé au pied , quand on accélère a fond

Oui vu comme ça je comprend que la Cadillac ne soit pas terminé , entre les tracas de la vie et d'autres occupation pas prévue . Sur les dernières photos les tambours sont en place . J'entend bien qu'elle est toujours au même point , mais elle est toujours sur cale ou tu l'as remise sur ses roues pour voir si la géométrie est mieux ? ( et que tu ne l'aurais pas pris en photo pour ses dernières photos ) .

Je viens de me faire les 15 pages de ce sujet , je suis vraiment désolé pour ce qu'il t'es arrivé mais tu as bien bosser pour arrangé tout ça . Par contre je vois qu'il n'y a pas de photos une fois la Cad de terminé , tu en ai ou ?

Oui d’ailleurs c'est ce que je fait pour la Dodge , avant de " pomper " avec le pied je met au coup de démarreur pendant 5 secondes ( plus ou moins ) , puis après je pompe une fois au pied puis je remet un coup de démarreur pour démarrer . Sur la Buick vu qu'il y a une pompe a main pour l'arrivé d'essence et que l'on amorce a chaque démarrage après 1 semaine d’arrêt , la Buick démarre dessuite ( forcement , l'essence est déjà dans les carbu ) .

Oui moi aussi je préfère l'affichage en mode PC . Quand je veut y aller dessus j'écrit seulement " Ebay " dans la recherche . Mais si j'écrit Ebay motors ça m'affiche la même page que quand j'écrit seulement Ebay . Et si je vais sur Ebay US , ça m'écrit " page introuvable " . Je n'ai pas essayer avec ebay.com , j'essayerai pour voir

C'étais pareil pour moi la dernière fois , je ne pouvais pas envoyer de vidéos

Super boulot , en effet tu as du voir une différence après les travaux effectuer sur la pompe . Je l'ai trouve vraiment sympas c'est Olds de ces années

Beaucoup de personnes me parle de Ebay US ( ou Ebay motors ) , mais dés que je vais la dessus ça me met sur la page de Ebay standard , en français . Et sur mon téléphone ça me met page introuvable . Est ce normal ??

Elle est superbe !

Raccoon avait justement dit sans un post au début que le moteur tourne au démarreur , c'est pour ça que je disais que moi je changerai juste le carbu et allumage sur ce moteur , et voir ce qu'il en sort après une vidange . La il a la chance d'avoir la mécanique d'origine , autant qu'il la garde si le moteur fonctionne

Ça fait un très belle ensemble !

Petite balade le week-end dernier , et petit expo ce matin avec la Dodge

Dodge Ram Chevrolet 3100 Ford Mustang

Moi il y a quand même un truc qui me chiffonne , pourquoi tu veux sortir le moteur ? Avec un allumage neuf , un carbu neuf , vérifier ton câblage de la batterie et une vidange , et voila ton moteur est prêt a démarrer . Si tu n'a pas de limaille ou autre quand tu vidange et que ton moteur tourne rond je ne vois pas pourquoi il serai utile de le sortir .

Le résultat est plus que sympas ! c'est magnifique ! On dirait que tu as chromé toutes les pièces tellement que ça brille ! Comme d'hab , bravo !

Un ami a vu le week-end ernier cette belle Buick 1920 Et un autre ami est aller a la vente au enchères de Paris ( il y a deux semaines je crois ) et a vu cette très belle Buick Roadmaster 1953 convertible , que l'on parler la dernière fois dans un autre sujet sur cette vente

Un collègue vient d'acheter ce beau Suburban LT Ford Mustang , et ma Subaru a coté

Est tu sur que ta fuite ne vienne pas plutôt de la " pipe d'eau " ou tu as le calorstat de fixé dedans ?

Oui je l'avais compris et je te remercie d'avoir pris le temps d'écrire un message comme tu as fait

Haha excellent , si un jour j'ai un moment pourquoi pas Pas mal du tout aussi ton texte avec du vrais mais aussi un eut de faux et heureusement Ce que tu fait sur ton LTD ou autre est vraiment très bien et tu peut en être très fiers . Il n'y a pas de petit ou gros boulot , et puis même si on a pas envie de travailler sur sa voiture il n'y a aucune honte a avoir aussi , chacun fait ce qu'il veut au degrés de son envie . Moi c'est surtout par logique , a avoir tout de démonté je ne me vois pas remonter un truc sale , ça n'a pas de sens , donc oui sur la Buick j'essaye de tout resuivre pour le remontage . Par exemple pour la Dodge sont compartiment moteur est vraiment dans son jus , a en faire peur certain , mais ça ne sert a rien de peindre sur " la mer.. " pour dire que j'ai fait quelque chose ( a mon sens bien sur ) . Donc je le laisse dans son jus et si un jour je doit sortir le moteur de la Dodge ben la ça sera évident que t'en qu'a avoir la place je décaperai et peindrai le compartiment moteur . Ça peut être ma Buick , la Buick de mes parents , ma Dodge ou la Cadillac de Thibaut c'est pareil , ça me fait plaisir d'y travailler dessus ( si si vraiment , ça me " repose " , je pense a autre chose ) . Les pièces auront le même traitement que ce soit pour ma Buick ou la Cadillac du collègue . Je te rassure elle roulera , et sur beaucoup de kilomètres , elle aura droit au salissure des routes , des petites flaques d'eau , ... , des ( j'espéres pas ) petites rayure faite par des passant dans les expositions de voiture , ... Mais il y aura un suivi régulier pour évité qu'elle ce dégrade ( forcément ) . Mon papi étaient comme ça avec ses Mercedes , Ascona sprint , ... , dés qu'il y avait un pet sur la carrosserie , la voiture partaient dessuite chez le carrossier pour repeindre l’élément toucher . Et sa sera pareil pour ma Buick , dés qu'il y aura quelque chose , ça n'attendra pas 107 ans pour être arrangé . J'ai regardé et je pense pouvoir terminé la Buick vers Septembre /octobre et elle sera prête a avalé les kilomètres . Ce week-end je vais m'occuper du joint entre le capot et le pare-choc , la aussi c'est " logique " de ne pas remonter un joint bien bien sale , je vais doc bien le nettoyer avant de le remonter

C'est justement ce que j'ai fait , j'ai protégé les têtes et j'ai sabler le reste . Et oui je me suis tromper , je dit a chaque fois " capsule en alu" alors que c'est plutôt " capsule en inox " .

Quand on voit la complexité du montage de la boite , c'est pas tout le monde qui peut le faire , il faut vraiment être bon ! Félicitation une fois de plus Jean Marc !