sebastien 01

Superbe photos ! merci pour le partage !

Merci a toi , bon courage pour ta Cadillac aussi

Pour enlever le châssis il te faut le déboulonner de par dessous . Si tu vas sous la voiture et que tu regarde bien le châssis tu va voir des gros boulons avec les silentbloc de caisse . Les écroues est dans le caisse dans une cage , tu as donc juste a déboulonné de par dessous . Tu doit en avoir environ 2 ou 4 boulons/silentbloc au niveau de l'avant de la caisse , 2 autres vers les plancher avant , deux autres vers les plancher arrières , 2 autre après le pont et 2 autre a l’arrières de la caisses . Tout ça tu le voit en te mettant sous la voiture . Voici un liens quand j'ai sortie le châssis de ma Buick , tu as la suite sur les pages d’après https://www.dreams-cars.org/forum/topic/20744-buick-electra-225-1969/page/11/

Merci beaucoup Rémi ! Ta Cadillac va être très belle aussi une fois terminé . Il reste a remonté l'aile et a terminé le capot pour ensuite terminé par le corps de caisse

Et il y a aussi de ne pas baisser les bras et d'aller jusqu'au bout du projet , parce que sur internet on en trouve pas mal de projet commencer et pas terminé . Mais la vu les restauration effectuer sur ses voitures , Rémi55 n'est pas a son premier coup d'essaie et il sais ou il vas . Bon courage , et je le répète , j'ai vraiment hâte de voir le début de la restauration !

Une belle liste de chose a faire , j'ai hâte de voir le début des travaux !

Haha oui en effet c'est un peut dur sous la dent , c'est un peut comme ces dernières pub a la télé ou on mange un interrupteur ou un gâteau au écroues Merci beaucoup benes67 , c'est sympas . Il y a toujours mieux , je fait comme je peux , sans me précipité a vouloir terminé au plus vite et donc bâclé certaine étape . Merci

A d'accord je ne savais pas . Il doit être disponible en 6 ou 8 cylindre encore l'Explorer non ? Si c'est le cas , il est toujours sur la base VW ?

Merci Pascal ! Il n'y a pas de petit ou gros travail , ce qui est bien c'est de faire quelques chose sur nos anciennes

Ensuite application d’apprêt phosphatant A l'époque , dans sa vie de voiture de tout les jours , elle a eu un petit choc a l'avant et le pare-choc c'est tordu / déformer sur la partie milieu / basse coté conducteur . Des " carrossier surement " l'ont redresser a peut prés , mais ça n'a pas éter bien fait . En y regardant bien on arrive a voir ce qu'il faudrait faire pour qu'il reprenne a peut prés sa forme , mais on me le déconseillé pour évité que le chrome ne s'en vas . Du coup je verrai si je fait quelque chose avec le risque d’abîmer le pare-choc ou de le laisser comme ça pour ne pas empirer son cas :/ . Puis ensuite application d'un apprêt gris foncé Puis application d'un vernis incolore sur les boulons , écroue et vis Voila pour ce week-end Le week-end prochain je peindrai l’intérieur du pare-choc en gris clair comme le pare-choc arrière , puis je peindrai en noir les barres du support du pare-choc et je commencerai a nettoyer le chrome du pare-choc

Bonsoir a tous , voici la suite des travaux de ce week-end sur la Buick . Le week-end dernier j'avis préparer le pare-choc avant pour le sablage de la parti intérieure , et hier après midi j'ai donc sablé l’intérieur de pare-choc Sablage Sur la partie basse ils avaient appliqué un produit ( je ne sais pas ce que c'étais ) , on voyais plein de coup de pinceau sur toute la longueur . Et une fois sablé cela , dessous c'étais bien propre et il y avait même du chrome qui revenait . Du coup pour " gardé de la protection d'origine " , sur la partie basse j'ai volontairement laisser un fin voile , d'ou les zones d'une autre teinte sur tout le bas Au tour des boulons et écroues Sablage Ainsi que les deux barres de support du pare-choc

En photo ça rend pas pareil , quand je l'ai vu en vrais ça faisait " imposant " ( pas gigantesque non plus ) et ça ressemblait bien a du ford de 2025 . Par contre je n'aurais pas dit qu'il sagissait du nouveau explorer . Après je préfère largement les explorer de la génération d'avant que de celui la . Oui c'est ce que je me suis dit , c'est bien triste

Ford Explorer

Merci Comme l'aile de la Cadillac est maintenant terminé , je peut reprendre les travaux sur ma Buick et je vais essayer de continuer a mettre des photos " chaque " week-end suivant ce qui a éter fait . Ce week-end je vais sablé l’intérieur du pare-choc et le passer en peinture et normalement il y aura ça en photos dimanche soir .

Merci beaucoup nono ! En effet c'est quand même du travail , il y a pas mal d'heures de passer mais je trouve ça plaisant . Je suis très content de contribué a la remise en circulation de cette belle Cadillac . Je mettrai la suite des photos quand on aura avancé sur le capot et le remontage de l'aile

Merci French Riviera !

Salut et merci pour les renseignements En effet tu as raison il faut aussi prendre en compte le carré intérieur de l'emprunte du pare-choc parceque sinon le boulon tournera dans le vide , il ne sera pas bloquer . Je regarderai ce soir avec cette recherche indiqué , merci

Sur le deuxième liens , les clips/agrafe sont les plus ressemblante . Il y a marquer qu'elles font 1.051 inch , soit 2,66 cm si je ne me trompe pas ? Parce-que mais clips font 4.5 cm , soit 1.77 inch :/

A ben j'y vais aussi depuis 3 ou 4 ans ! , je verrai donc ta belle Cad a Toulouse

Merci French Riviera ! Les clips du deuxième liens on l'air d’être les mêmes ! Merci Phil pour tout c'est renseignements ! Je regarderai donc sur des sites d'anciennes au us comme tu me dit

Ensuite j'aurai quelques questions . Le joint est vraiment en bon état , il n'est pas déformer , pas craquant , ... il faut juste bien le nettoyer . Je pense bien remonter celui ci du coup . Ce joint est fixé avec des agrafe comme on peut voir en photo mais certaine agrafe sont cassé et j'aurai voulue toutes les changer . Savez vous ou je peut trouver ça ? Puis deuxièmes questions . Sur les coté du pare-choc il y a ces boulons avec la tête chromé , je ne sais pas encore si je vais sablé la partie intérieure qui est rouillé ou si ça ce trouve facilement en neuf ? La tête n'est pas chromé , c'est une capsule en alu qui recouvre la tête du boulon En pouce Le filet Merci !

Le joint a éter remis a son emplacement d'origine donc normalement il n'y aura pas de problème , mais comme avant il faut terminé de réglé les 4 portes je n'ai pas essayer ( les portes avaient éter réglé sans les joints, ... , et une fois tout monter on c'est rendu compte qu'il fallait re réglé les portes ) . Normalement je ne devrait pas tarder a emmener la Buick chez le carrossier pour qu'il règle comme il faut les 4 portes .

Démontage de tout ce qu'il y a de fixé sur le pare-choc Ensuite c'est partie pour de longue heures de protection des chromes pour le sablage , de par l’intérieur pour commencer ( j'ai protégé la fine tranche qui est l'épaisseur de la tôle du pare-choc , ben c'est long a faire ) Je ne sais pas pourquoi mais l'emplacement de la plaque d'immatriculation avait éter peint en noir Ensuite je termine la protection en utilisant de la sous couche de parquet flottant , pour avoir la partie mousse coté chrome et coté plastifié a l’extérieur La nuit est déjà la Le pare-choc est prêt pour être sablé le week-end prochain

Bonsoir a tous , voici les travaux d'aujourd'hui sur la Buick . Donc comme dit la dernière fois , j'ai continué par le pare-choc avant qui était rangé depuis 9 ans . C'est maintenant a son tour et déjà il a fallu libérer la place au tour pour sortir le pare-choc ( on en met des trucs dans un garage en 9 ans ) . On peut voir qu'il est bien sale et que vue de dessous il est piqué . La rouille que l'on voit sur la partie du bas sur le chrome est juste en surface , a la laine d'acier numéro 0 ça par . Il va y avoir du travail pour qu'il soit propre , il a quelque imperfection mais je vais essayer de faire en sorte qu'il présente bien Comme le pare-choc arrière , celui ci aura aussi droit a être sablé a l’intérieur Un tampon est a changer , j'en avais déjà acheter une paire en neuf pour les remplacer Pour commencer je dégrossi le nettoyage avec de l'eau savonneuse et en le rinçant a l'eau Déjà c'est mieux Puis démontage du long joint Ça ne serra pas du luxe de sablé l’intérieur

Ou même plus , tout dépend si tu y travaille dessus en semaine ou comme beaucoup d'entre nous qui y tavaillon que le week-end . Moi en y travaillant le week-end ça fait maintenant 9 ans que je travaille sur ma Buick , normalement elle sera terminé en moitié d'année ( normalement ... ) . Je ne dit pas ça pour te décourager , au contraire , c'est pour te montrer que oui on te crois quand tu dit qu'il y a du boulot dessus . Bon courage , il me tarde de voir le début des travaux sur cette belle Cad