sebastien 01

Entre temps j'ai reçus le rouleau de mousse pour refaire les joints , j'ai pas trouvé en plus petite quantité , et vu le prix .. C'est partie pour refaire les joints Les deux joints sont terminé Tout est terminé pour ce qu'il y avait dans ce carton , a par une chose , le double des clef Lors du démontage des ailes au tout début des travaux , j'ai vu que l'ancien propriétaire avait caché le double des clefs de la Buick a l’intérieur d'une aile avant , fixé dans un troues d'origine qui ne servait pas . Nettoyage des clefs Vue que cet emplacement est toujours libre , pour rendre " hommage " ( je m'entend bien sur ) et pour l'histoire de ces clefs , elle reprendrons leur place . La clef des portes et du neiman fonctionne , elle n'a pas était changer . Mais celle du coffre ne correspond plus , le verrous du coffre a donc était changer a l'époque , ce qui expliquerai pourquoi j'ai retrouver le verrou mal fixé avec sa " fourchette " de fixation qui ce balader dans le couvercle de malle . Cette fois tout est fini pour ce carton

Ensuite au tour de l'ensemble des chromes et veilleuse de l'aile avant coté conducteur Il reste de la peintures bleu sur les chromes quand la Buick avait éter repeinte Nettoyage Puis nettoyage a la laine d'acier 000 et au belgom chrome par la suite Puis mise en peinture Plus que 2 a faire Les 4 chromes sont terminé Puis mise en peintures au zinc des écroues des chromes et de la veilleuse Ensuite au tour de la veilleuse Comme pour l'autre veilleuse , une fois nettoyé le plastique est jaunie Donc la aussi , mise en peinture blanche

Nettoyage de l'ensemble nettoyage de la lentille / cabochon de la veilleuse J'ai regarder sur internet et je n'ai pas trouver de joints neuf , apparemment il n'y a pas de refabrique . Donc mesure de l'épaisseur du joint mousse , l’épaisseur va jusqu’à 5mm suivant l'endroit . J'ai donc commander un rouleau de mousse semi compacte de 5 mm , que je recevrai plus tard Nettoyage du chrome Mise en peinture des écrous Nettoyage de la veilleuse Malgré un nettoyage , le plastique est jaunie , il est pas jolie . J'ai pas trop le choix , du coup j'ai peint en blanc la veilleuse La veilleuse est terminé , il restera le joint a faire quand j'aurais reçus le rouleau

Bonjour a tous , voici la suite des travaux Donc la suite avec les 4 chromes du haut de l'aile avant passager , après les avoir nettoyé , remise en peinture noire des partie intérieures . On peut voir la différence entre la parti gauche et droite Voila pour un Avant / Aprés Pour ce faire , je peint l'ensemble puis je met un coup de chiffon avec du diluant bien a plat pour enlever l’excédant Puis les 4 sont terminé Ensuite je met un coup de propre sur leur écroues Puis c'est terminé pour les chromes Puis ensuite au tour de la petite veilleuse de cette aile Démontage , on peut voir qu'elle est dans son jus Le joint est sec , il part en poussière

Le garage Stock Car , dont le patron s'appelle Gabriel , ce situe a Saint Antonin Noble Val , a environ 40 min de Montauban . Je le connais depuis 2013 ( depuis que j'ai la Buick ) et c'est moi qui est donné ce contact a Rémi55 . Je lui ai commandé beaucoup de pièces pour ma Buick , et il s'est aussi occupé de faire rectifier mes étrier de frein et il me les réassemblé . Ça fait pas loin de 30 ans qu'il est a Saint Antonin , et avant ça il était sur Toulouse dans un garage d’américaine aussi . Il est spécialisé dans l’américaine de toute année , ancienne et récente .

Superbe boulot , chapeau !

Fait nous une vidéo de son premier démarrage , j'adore les remise en route de ce style . Le cache culbu a mal vieilli lui Les 10 autres voitures que tu dit , sont aussi des Américaines ?

Super trouvaille ! J'ai hâte de voir la suite !

Pas mal ! C'est quoi exactement comme modèle ? AMC ?

+1 , j'ai changer les pneus avant de la Dodge il y a 3 mois environ et j'ai acheter des Vitour Galaxy R1 . Le garage qui me l'ai a monter a voulue nettoyer la protection bleu des liserai blanc avec du diluant et un chiffon . Résultat sur ce pneus ou ils ont fait ça , ils m'on enlever une bonne partie de la peinture blanche du flanc et on voit a travers le noir du pneus . Et pour l'autre pneus je me le suis nettoyer avec des produit ( shampoing voiture avec brosse a dents et produit cif créme ) et le flanc était bien blanc , mais même pas 1 mois après il est devenue jaune . Au final mes pneus avant on l'air beaucoup plus vieux que ce de derrières . Si je devait comparai avec les pneus de la Buick , des Maxxis MA-1 , je dirais que je liserai blanc tiens mieux dans le temps , ils sont encore bien blanc depuis 2013 . Sinon a par ça , super projet , j'ai hâte de voir la suite ! En effet il y a vachement de boulot en tôlerie , mais rien d'impossible si on prend le temps de le faire

Il te reste aussi la possibilité de faire fabriqué les clips par impression 3D si vraiment tu ne trouve pas .

les plaques sont très belles ! Beau boulot

Ce qui me plait c'est d'essayer de " sauvé " / remettre en circulation une voiture US ( et voir aussi d'autre personnes le faire ) , que ce soit une 4 portes avec aucune option , très populaire , ou un modèle asse rare avec une grande cote . Le problème avec les modèles cité , bien que j'avoue que j'aimerai bien en avoir une a faire , c'est que même en mauvaise état , le prix est asse élever . Je ne sais pas pour les C1 ou C2 , mais l'avantages avec les Plymouth Cuda 70 par exemple , c'est que l'on trouve tout ( ou quasiment tout ) les panneaux de tôle en refabrique ( plancher , coffre , aile av ar , doublure des aile , capot , toit , cloison moteur , ... ) , il y a forcément un peut d'ajustage a faire mais le principal est la et ça facilite beaucoup le travail . Donc oui pourquoi pas , si un jour je tombe sur une bonne opportunité et que mes voitures sont fini .

Ahah oui voila je ferais moitié moitié , j'irai rouler avec et je travaillerais sur les autre projets aussi

Oui c'est vrais aussi , les jantes ne touches plus le sol . J'ai mon parrain qui est dans le même cas que toi , il a mis 4 pneus neuf sur sa R5 Alpine Turbo , mais il roule très peut avec . Et la dernière fois qu'il la prise pour la réunion du club a 4h de routes de chez lui , la bande de roulement du pneus c'est décollé du pneus ( je savais même pas que c'étais possible ) . Heureusement ça lui a fait sur une seule roue et il a pu mettre la roue de secours . Pour le carton , oui j'ai eu des nouvelles mais je n'ai pas encore engagé quoi que ce soit . D'abord je veut finir ma Buick et la Dodge puis pour cette carte grise je verrais plus tard . Mais d’après les renseignements que j'ai eu , dont un cas que l'on ma expliqué de vive vois parce qu’il l'on fait pour leur Buick Skylark 64 il y a deux ans . Ils ont pu retrouvé le premier propriétaire qui l'a acheter neuve en 64 en France ( voiture vendu neuve en France ) , et cette personne leur a fait un certificat de vente et ensuite tout c'est fait normalement . Ensuite un ami policier ma dit que la carte grise n'a pas éter détruite mais perdu , et c'est donc toujours possible de faire la carte grise . Quelqu'un d'autre ma dit d'envoyer un message a la FFVE , ... Pour l'instant c'est pas ma préoccupation première donc je n'ai pas explorer ces pistes la mais je sais qu'il y aurait apparemment des solutions , on verra , pour l'instant c'est pas pressé . Par contre entre temps j'ai pu faire son historique quasi complet et je connais aussi le nom de la concession qui l'a vendu a Paris en 1969 ( si mes sources sont bonne ) . Elle est quasiment complète , il manque le moteur ( les deux choses les plus importantes , carte grise et moteur ) , et il y a deux mois j'ai contacter quelqu'un qui vendait un V8 430 Buick sur le bon coin . Pile le moteur qu'il faut , qui est monter d'origine . Sauf que ce moteur faisait des bruit de " clac clac clac " avec des pièces Edelborck monté dessus et qu'il fallait refaire le moteur en entier . Et il vendait le moteur complètement démonter , a refaire , environ 6500 € , et en plus il manque le carte bas moteur qui a éter vendu . J'ai passer mon tour bien évidement , et il m'avais proposer une carte grise pour Electra de 70 , mais pareil , c'est pas une de 69 et donc pas d'origine . Donc pour l'instant elle dort gentiment dans le garage et on verra plus tard quand tout ce sera posé un peut , je suis pas pressé

Merci Kyril ! Ça m’embêter de jeter ces pneus , j'en ai donc profiter pour les mètres sur la Buick et en plus ça ma coûter que 2.50 € , le prix de la peinture

Et voila les pneus sont monté , je l'ai est emmener a un collègue qui tiens un garage , il m'a mis des valves neuve et c'est voila Puis remontage sur la Buick Cette fois si j'ai mis une grosse cale sous le pont pour maintenir les roues arrières très légèrement lever pour éviter que les pneus ce tasse Voila , je sais c'est con , c'est bien s’embêter pour une épave mais bon j'avais envie de réutiliser ces pneus

Salut , hier de parler des anciens pneus de la Dodge , ben voila ce que j'en ai fait . Comme je disais hier , les pneus avait 10 000 km , ils était encore propre et ils aurait pu rouler encore . Mais la partie intérieure des deux pneus avant de la Dodge commencer a être lisse sur environ 5 cm . Puis je me suis dit , pourquoi je ne mettrais pas ces deux pneus sur l'épave ? Les pneus qui y sont sont archi mort et ils y étaient déjà ( normalement ) quand elle a éter arrêter en 1987 . Donc comme une épave a aussi le droit a son histoire , voici les photos Déja , voici les nouveau pneus que va recevoir la Buick Démontage des roues Puis je me dit que je ne vais pas emmener ces roues toutes salles au garage , même si c'est un collègue , pour faire changer les pneus . Du coup nettoyage Les pneus , des anciens Michelin XVS , une idée de leur années de fabrique ? je doute qu'ils ce sont embêter dans les année 2000 a lui changer les pneus . normalement ils seraient d'avant 1987 Sur cette photo on peut lire a gauche a coté de 4H , 03 - 30 - 01 , peut être 2001 mais pourquoi s’embêter a changer les pneus alors qu'elle était dans un champ Puis je me dit que temps qu'a faire , pourquoi ne pas les peindre , faire quelque chose de rapide juste pour que ça soi plus jolie . Ponçage On voit la différence une fois poncé sur celle de droite Puis dégraissage Une couche de convertisseur de rouille puis un coup de peinture en bombe a 2,50 € de chez Action Le but est juste que ça fasse plus propre , sinon ça aurait éter sabler et passer en epoxy

Oui c'est impressionnant , c'est très bien fait ! Tout est fait a la main , c'est l'entreprise " Lumynight31 " qui étaient la . Ils ont 3 ( ou 4 ) costumes des robots du film Transformers . Ils sont du coté de Toulouse et ils sont la a presque a tout les événements de voitures anciennes ou autre dans le coin . Salut Kyril , l'exposition a Muret est organiser par l'association " Un volant pour Enzo " , ça ce passe tout les ans et la c'étais le Dimanche 3 Mai .

20260503_112742.mp4 20260503_125231.mp4 Puis pour la parade ils m'ont demander d'ouvrir le cortège avec la Dodge On aura passer une bonne journée . Puis pour en revenir au anciens pneus , je mettrai la suite de leur devenir demain

Puis avec mon frère on est aller a un exposition au circuit de Karting de Muret , proche de Toulouse , pour une association pour les enfants . Il y avait donc un expo de voitures et des batémes de voitures sur le circuit toute la journée , et en début d’après midi il y a eu une parade en voiture ou on faisait faire des tours de voitures au enfant ( allure moyenne a 10 kmh bien sur ) . La Dodge a coté de la Camaro de @Sally1979 Il y avait quelques US Puis arrive un ami avec sa belle Nascar 20260503_093644.mp4 20260503_091426.mp4 Tout juste arrivait et je vais faire 3 tours de circuit avec lui . Évidement le circuit est trop petit pour rouler en Nascar mais on a quand même de très bonne sensation , rien que au premier tours j'avais la gorge sèche comme si j'avais fait une journée entière de Karting 20260503_094826.mp4 20260503_094857.mp4 20260503_095131.mp4 20260503_095229.mp4

Bonsoir , voici quelques nouvelles de la Dodge . A cause de l'ancien boitier de direction défectueux , j'avais l'intérieur des pneus avant qui ce sont usé . Direction le garage pour faire changer les pneus avant 20260424_185011.mp4 Les pneus était lisse sur plus ou moins 5 cm de large a l’intérieur des deux pneus mais ce n'étais pas non plus a la corde , on voyait encore un spectre des crampons du pneus . Je trouvais dommage de les jeter pour ça et j'ai eu une idée , je l'ai est donc récupérée et on verra plus tard ce que sont devenue c'est pneus Ensuite nettoyage , quand j'avais refait les bas des ailes avant j'avais fait attention de bâcher la voiture , et chaque jours ou j'y avais travailler dessus , je la nettoyer le soir même . Et malgré ça la Dodge était recouvert de fine particule de métal , de quand je découper et meuler de la tôle pour faire le bas des ailes . J'ai donc acheter un produit , un décontaminant de peinture " Iron X " . Une fois appliqué , tout les particule de métal devienne de couleur violet / rouge et ce décolle de la peinture en faisant des coulures d'eau violet . A certain endroit j'ai du appliquer deux ou trois fois du produit . Sue photo ça rend pas pareil , on voit quasiment rien mais c'étais impressionnant le nombre de particule métallique qu'il y avait sur la totalité de la voiture . j'ai fait élément par éléments , j'appliqué le produit sur une porte puis je laissé agir 5 min puis je rinçais a l'eau avec un gants . Nettoyage terminé

Ahah oui ça c'est vrais que ça va me fait bizarre de plus y travaillé dessus quand elle sera terminé

Ce réservoir est comme neuf !

Merci a toi ! Ce week-end j'ai passer en peinture noire l’intérieure des 4 chromes de l'aile avant passager . Y'a plus qu'a travailler sur les 4 chromes de l'aile avant conducteur maintenant .