sebastien 01

Oui une chose est sure c'est que si ce qui c'est passé était en plein jour , j'aurais vu ou il y avait le portail et je n'aurai pas reculé , j'aurais laisser faire le portail . Que ce soit en journée ou de nuit je roule prudemment en ancienne , mais la je n'ai pas de chance .

Merci a toi Disons que ce qui a fait des dégâts c'est pas la force des vérins mais la force du V8 , quand j'ai reculer , la Dodge c'est fait prendre en " tenaille " avec le portail et ça ma bloqué la Dodge d'un coup . J'ai du avancé pour débloqué le portail . Parfois il vaut mieux laisser faire que de vouloir sauvé les meubles . Du coup je me retrouve avec du travail supplémentaire et ça va encore une fois me retarder sur ma Buick et celle de mes parents . Mais voila le mal est fait , maintenant il faut lever la tête et réparer les dégâts

Non dans l'ensemble rien de grave , disons que c'est juste choquant quand tous ce passe bien et que d'un coup une mer.. arrive . Je ne vais pas me plaindre , je m'en veut juste beaucoup parce-que ça aurait pu être évité . En fait vendredi soir on sort avec la Dodge , superbe soirée tous ce passe bien puis on rentre de nuit ( forcément ) et je me gare dans le passage du portail électrique . Puis mon frère me dit " le portail ! il ce ferme ! " , du coup premier réflexe c'est de sortir la Dodge le plus vite possible pour évité que le portail touche la Dodge . Je met donc la marche arrière , je recule a la Starky et Hutch sauf que de nuit je n'ai pas vu que le portail était déjà très proche de la voiture . Je recule , le battant de droite du portail glisse le long de l'aile avant coté passager , ce loge derrière le pare-choc coté passagé , puis comme je reculé plein fer en même temps ça ma déporté violemment la Dodge sur la gauche et l'aile avant coté conducteur vient taper contre le battant de gauche du portail . Résultat , aile avant coté conducteur bien enfoncé , aile avant coté passagé légèrement rayé mais ça ne ce voit même pas , pare-choc avant coté passagé tordu et les deux veilleuse sur les ailes on été abîmé . Je m'en veut parce que si je n'aurais pas essayé de sortir la Dodge , il y aurait eu juste de petits impact qui ce serait peut être pas vu , mais avec des si on referai le monde , le mal est fait et maintenant il faut réparer . J'étais avec mon frére et mes parents et ce soir la pas mal de larme on coulé , moi je n'ai pas dormis de la nuit , avec un gros sentiment de dégouts , en me disant " et si j’étais rentrés dans la cour au lieu de resté la ; pourquoi j'ai reculé ; pourquoi j'ai pris la Dodge ce soir la , ... " . Comme beaucoup d'accident c'est souvent c.. Maintenant ça sert a rien de s'apitoyer sur son sors , la seule solution pour oublié c'est de réparer et j'ai donc passer le week-end entier a redresser l'aile , et en même temps j'en profite pour faire la tôlerie sur les ailes avant . J'ai donc commencé et quasiment terminé le bas de l'aile et il me restera a faire la partie haute de l'aile pendant les week-end a venir . Je mettrait des photos prochainement

Je voulais continué les travaux sur la Buick et celle de mes parents ce week-end , mais vendredi soir j'ai un un problème avec la Dodge , un accrochage , et j'ai passé le week-end entier a y travaillé dessus , et les week-end qui arrive seront pareil , je continuerai la Dodge puis quand ça sera terminé je me remettrai sur la Buick .

C'est beau ! En effet bon courage pour le ponçage , il y a de la surface et des recoins !

Oui pareil , superbe journée Il me tarde aussi de voir le résultat , on verra bien Haha excellent , le goûts et les couleurs chacun son style , moi personnellement j'écoute quasiment que des musique américaine des années 1940 a 1980 et en ce moment que j'écrit , j'écoute du Paul Anka

Vidéo que l'on ma envoyé , en camera embarqué depuis la Camaro de @Sally1979 VID-20251017-WA0003.mp4 Puis lors de l'avant dernière scène et de la dernière scène , le fusible des gyro grille , le truc qui arrive quand on en a vraiment besoin Du coup ( ça rend pas du tout pareil en photo ) , il y avait seulement les petits gyro rectangle sur la façade du gyrophare qui fonctionner . On les voyait quand même bien mais c'étais très frustrant de ne pas pouvoir mettre les gros gyro . Donc la pareil , quelques photos faites par le photographe qui nous a envoyé par la suite Le chanteur , Sam Vu de derrière 20251014_204610.mp4 Puis quelques photos au hasard , toujours prise par le photographe Puis fin de soirée a vers 23 h 00 passé Hormis mon fusible du gyrophare qui a grillé pile quand on en avait le plus besoin , et mon ampoule du phare qui a grillé pour ce mardi la , j'ai passé une très bonne après midi , de mon moment passé entre collègue et on a fait de belle rencontre avec toutes l'équipe , tous très sympas . J'ai découvert ce que c'étais de tourner quelques chose , entre les personnes pour le son , la lumière , les prise de vue , les gens qui organise tout le monde , ... , c'étais une expérience sympas Le chanteur s'appelle Sam , samomikeVEVO pour ses clip sur internet . Je ne le connaissais pas et il était vraiment sympas avec tout le monde . Voila , maintenant me manque plus qu'a changer un fusible et une ampoule et ça ira bien .

20251014_173704.mp4 La scène principale Il y avait des filles figurante , dont on leur a imposé un style vestimentaire en rapport de la musique , ainsi que pour les danses , et il fallait une fille minimum par voitures 20251014_181339.mp4 20251014_182711.mp4 Les prochaines scènes avec les Corvette Il y avait un photographe qui faisait beaucoup de photos de la journée et il les a envoyé a tout le monde . Des photos dont celle avec chaque fille dans chaque voiture , et pour ma par c'étais Michelle qui était avec moi dans la Dodge D'autres figurante avec les propriétaire des voitures Puis c'est partie on roule , a environ 10 km/h Ma fameuse ampoule grillé du phare haut coté conducteur La Camaro de @Sally1979

Bonsoir , voila quelques nouvelles de la Dodge . Il y a deux semaines un ami me contacte pour me dire qu'un chanteur cherche des voitures américaines des années 70 pour faire son nouveau clip vidéo et il lui a parler de ma Dodge et il était intéresser. Et cela ce passe au circuit de Muret . J'en ai aussi parler a @Sally1979 pour savoir si elle voulait aussi y participer avec sa Camaro . Pour ma part je ne savais pas trop parce que ça ce passé un mardi après-midi et que je travaillé , puis j'avais la crainte de savoir ce que l'on aller nous dire de faire avec les voitures . Finalement aprés quelques renseignement j'accepte , et nous voila a Mardi 14 octobre . Il y avait donc ma Dodge , la Camaro de @Sally1979 , la Road Runner du pot Xavier ( la personne qui ma demandé si je voulait venir avec la Dodge ) , 3 Corvette C3 , une Corvette C2 cabriolet , deux autre Camaro fin 70 , une Delorean et une Triumph . Les voitures ont était trouvé en moins d'une semaine pour tourné le clip Mardi après-midi . Personnellement je ne connaissais pas ce chanteur et ce n'est pas le style de musique que j'écoute , mais il a était très sympas et toute l'équipe aussi . C'étais asse marrant de voir l'envers du décor , a la télé il y a que les personnages de visible mais derrières la camera il y a une quinzaine de personne . Les scènes sont faites 4 ou 5 fois même si la première scènes est bien , puis ils refaisait la scène avec le drone avant de continué . La chanson est déjà disponible mais le clip sera terminé et passera a la télé en début Novembre . Pour ma Dodge , ils voulait attendre que le soleil ce couche un peut pour faire les scènes pour que l'on voit davantage les gyro , puis ensuite ma Dodge a tourner de Nuit . Manque de chance , ça fait 4 ou 5 ans que j'ai la Dodge , je n'ai jamais était embêté par les gyro , et la pour la dernières scènes pour une course poursuite ( course poursuite entre 3 et 5 km/h ) le fusible des gyro principal lâche , pourtant ils n'ont pas tourner tant de temps que ça . Du coup j'ai fait avec les petits gyro rectangle sur la façades du gyrophare , et pour clore le spectacle , j'avais une ampoule de phare avant qui avait grillé quelques jours avant et je ne m'en rappelais plus . Je verrai bien ce que ça donne . Voici quelques photos La première voiture a avoir été appeler , la Corvette C3 Daytona noire , pour les première scène Puis ensuite viendra la Camaro de @Sally1979 , suivi de la Corvette C2 Un cours extraits de la musique pendant une scène filmer par drone 20251014_155613.mp4 Puis arrivera une courte scène avec la DeLorean 20251014_161706.mp4 La Road Runner de Xavier avec le chanteur a bord en passager

Oui il faudra faire ça

En effet belle saison ! Elle a bien roulé Et tu as oublié de précisé qu'elle a tourner quelque par mardi dernier

Cette dépanneuse Dodge avec la Mustang a l'air complètement a l'abandon non !?

J'ai souvent vu écrit Redneck mais je n'ai jamais su ce que ça voulais dire ?

Merci a toi Gilles ! Oui cette Bel-Air était superbe ! J'ai discuter avec le propriétaire et cette Bel-Air est une origine France ! Entièrement d'origine , il y a juste la peinture qui a était refaite et dans sa teinte d'origine . Elle a donc le compteur en km/h , elle est très bien équipé et a même l'option de la boite de mouchoir chromé avec le logo Chevrolet sous le tableau de bord

Donc la Buick démarre , on est tous bien content de pouvoir enfin la sortir du garage . Je la laisse tourné 5 min puis j'y vais pour mettre la marche arrière , est la ça fait " CRRRAAAAA " et impossible de mettre une vitesse . C'est comme si on voulait mettre une vitesse sans embrayer , et la je vous laisse imaginé comment on était pas bien , avec tout ce temps de consacré avoir une fin comme ça c'est très décevant . On recule la Buick a la main et je vais voir dessous et je vous que la biellette qui relie la pédale d'embrayage a la fourchette d'embrayage est réglable . J'essaye donc de la réglé et je voit qu'elle avait déjà eter réglé au maximum , elle était sur le dernier filet ! . Et la il n'y a pas le choix il faut trouvé une solution si on veut que la Buick soit prête pour le samedi soir et pour dimanche . Je démonte la biellette et je la ramène a la maison et avant de dormir j'essaye de voir comment rallonger cette pièces sans modifier la pièces d'origine . Nous voila le samedi matin avec la biellette en question , qui faut rallongé Nettoyage , puis je regarde de combien on peut la rallonger . Entre sa position la plus courte et la plus longue il y a 4 cm et le but et d'avoir la longueur la plus longue dans sa position la plus courte , comme on peut voir de tracé sur le carton Puis je commence a faire quelques chose , de 4 cm , fixé dans l’emplacement de la goupille d'origine Puis je soude cette pièces sur elle même , rien n'est soudé a la biellette . Il faut aller vite et d'abord il faut faire des essaie , donc dans un premier temps je ne meule pas les soudures a zéro , c'est juste pour faire un essaie J'ai maintenant ma pièce avec sa longueur la plus courte qui fait la taille de la longueur la plus longue a l'origine . Et maintenant je n'est plus la moitié d'un filet pour réglé , mais 4 cm . En fait l'embrayage neuf faisait 1.5 cm de moins en hauteur que celui d'origine , au début on c'est dit que c'étais normal et que c'est comme ça . Sauf que non , la butée d'embrayage n'appuis pas asse pour libéré le disque . On remonte cette pièce , puis on fait un essaie VID-20251004-WA0005.mp4 Résultat ça marche !! C'est midi et on est super content . On a pas loin de la moitié de l’après-midi pour la nettoyé et faire quelques vérification . La voila de retour a la maison, ça fait plaisir ! Elle a mérité un bon lavage Puis la voila terminé Un collègue qui y vas pour chanter met ses valises et on décolle Je prend la Dodge , mes parents prennent leur Buick et c'est bon La Buick est bien arrivé , et en plus il n'y a plus de vibration quand on veut lancé la première ! Puis on rentrera Et le lendemain on va au Tommy's de Montauban Sa copine vient d'arrivé , une Buick de 1929 qui était a coté de la Buick 41 de mes parents dans le même musée / collection dans le sud de la France La belle Riviera de Geoffrey et Ophelie Louise était aussi la avec sa Camaro 20251005_090100.mp4 20251005_105559.mp4 Et il y avait une belle Cad 59 qui arrivait de Lyon ! 20251005_115633.mp4 Par contre le bruit de sifflement est toujours la , ce bruit ne change pas quand on est a bas régime ou en haut régime . Et cette semaine en discutant avec mon père on ce disait que ce bruit était très ressemblant au bruit du ventilateur d'habitacle de notre Peugeot 807 , et on ce demande si tout bêtement si le bruit ne vient pas de ventilateur électrique fixé sous la banquette , sous la voiture . Le bruit fait vraiment pensait a ça et c'est a cette endroit que l'on entent ce sifflement . On vérifiera ça demain normalement

Ensuite démontage du carter du haut de la boite pour changer le joint Nettoyage du carter On en profitera pour vérifier l'état ( visuel ) des pignons de la boite Puis remontage du joint et du carter La boite a vitesse est prête a être remonter Nous revoilà maintenant sous la Buick , remontage du nouveau roulement dans le volant moteur , ou viens ce logé l'arbre de la boite a vitesse Puis remontage de l'embrayage tout neuf Puis de la buté d'embrayage , du " tube " ou passe l'arbre de boite , avec son grand clips Puis remontage de la boite avec sont nouveau joint Bien sur en photo ça semble avoir été fait en 15 min sans aucun souci , sauf que la boite ne voulait pas rentré jusqu'au fond , pourtant tout était bien en face . On a sortie et remis la boite une dizaine de fois si ce n'est pas plus , re-démonter tout l'embrayage , ... pour ce rendre compte que l'on avait pas lever le moteur asse haut . On a lever le moteur de même pas 2 ou 3 cm et la boite est rentrés comme dans du beurre . Cette histoire nous aura pris beaucoup de temps du coup , alors que normalement cela aurait éter rapide . Ensuite on raccorde la tringlerie de boite , le câble de vitesse qui va au compteurs , traverse , carénage , ... On re avance le pont , remet les ressort d'amortisseur , barre panard , biellette , ... On installe le nouveau " silent bloc " du câble du frein a main , qui même a l'époque quand ce silent bloc était mort , ils disait que la voiture faisait un bruit de cloche , c'était le câble du frein a main qui n'était plus maintenu et qui taper sur l'arbre de transmission , et cela était signe qu'il fallait remplacer ce caoutchouc . Remontage du silent bloc , du câble de frein a main , du tuyau de frein , et du nouveau flexible de frein Ensuite vidange et mise en huile de la boite a vitesse et purge des freins . La Buick est maintenant terminé ! , on est vendredi soir , c'est 21h40 et on y est depuis 13h30 ( la boite a éter remonter le dimanche dernier ) . Il fallait finir la Buick pour le samedi soir , on a donc une journée d'avance , impeccable , sauf que ... Premier démarrage depuis presque 3 mois , elle a pris beaucoup de poussières depuis 20251003_203345.mp4

Ensuite remontage du système de bille sur la boite a vitesse . Pour cela j'utilise un petit établie pliant Voici le kit de joint , comme indiqué sur le documents fournie il y a plusieurs joint / cale et c'est a nous de déterminé le joint / cale qui ira le mieux . Les joints vont de 0.0025 , 0.0060 , 0.0100 et 0.150 Pour trouvé le bon joint il faut tout monté a blanc Puis faire le test de " force " de mouvement et pour cela , grâce à un forum US dont ils m'ont bien indiqué les procédures a faire , mettre simplement un manche a balai a l'intérieur de l'arbre et essayé de déplacer l'arbre dans la bille . Normalement ça doit forcé mais laisser un très léger jeux pour que l'arbre bouge dans la bille Cela sera fait plusieurs fois , démonter remonter , ... , pour trouvé le joint qui correspond le mieux , et pour nous j'utiliserai le joint 0.0100 . Puis pour ce dernier remontage , il faut appliqué la " graisse Moly " fournie dans le kit a l'intérieur de la bille Puis sur l'autre coté de la bille mais je n'ai pas de photos . Ensuite changement du joint spie en sortie de boite Puis on continue par le changement du gros roulement en entrée de boite . C'est un roulement a glissement , il coulisse de long de l'arbre . Il est fixé par un gros clips qui n'est pas du tout facile a sortir . Une fois ce clips de sortie , le roulement sort tout seul Mise en place du nouveau roulement Sur le forum US , plusieurs personnes m'ont conseillé de changé le clips de maintient du roulement par un nouveau avec les " oreilles " pour facilité la mise en place avec la pince qui va bien Remontage de la cage et du clips , puis remontage du joint en liège sur l'arbre , celui d'origine était en très mauvais état

Bonsoir , voici la suite des travaux sur la Buick . Toujours sur le nettoyage du système de bille en sortie de boite a vitesse . Ce système est en trois partie et malgré un dégraissage , c'étais encore bien sale . J'ai donc continué de nettoyé ces pièces Avant / aprés Pour cette troisième pièce , on dirait que la partie plate est " cuivré " ou quelque chose comme ça . J'ai donc au cas ou , nettoyé mais pas enlevé la couche de " cuivre " Aprés Puis nettoyage des dernier boulons Sur deux écroues il y avait des arrêtes sur le bord Un coup de lime Puis ensuite j'ai fait le nouveau tuyau de frein Puis on a reçus les dernières pièces

Superbe boulot comme d'habitude !

Bonsoir voila la suite des photos a " Grand Teton " Beaucoup de belles rivières Puis on reprendra le bateau L'eau est transparente Puis on reprendra la route pour aller au prochain point Je ne connaissais pas cette version " Rebel " du Dodge Ram Ici que de l'US 20250815_122018.mp4

Bonsoir , voila la suite des photos Platine des fixation des ressort d'amortisseur terminé Changement du sillent-bloc de boite a vitesse , celui d'origine a bien mérité sa retraite Puis remontage du reste Nettoyage de la boulonnerie Avant /après Avant/après Avant /après Et les derniers , avant / après J'ai fait exprès de poster aussi ces étapes , parce que ce sont des étapes que l'on ne voit pas mais qui prend pas mal de temps aussi a faire . Je n'ai pas encore mis la suite des photos sur l'ordi , ça arrivera bientôt

Merci Phil ! Et merci pour les précision , en effet ce sont des ressort hélicoïdaux , mais je ne savais pas pour le reste

Merci a toi ! Tout les joint sont bien d'origine , le joint du carter du haut de la boite , était très très sec aussi et pour le sortir c'étais asse long . Oui finalement tout ces joints fuyard on protégé les dessous de la Buick . A d'accord ça me rassure finalement si a toi aussi en première elle tremble si tu ne la monte pas dans les tours . Pour l'instant on a pas fait d'essai avec le nouveau embrayage , normalement on fera ce test vendredi soir ou samedi matin

Merci LULU !

Ensuite un nettoyage de la boite est envisageable Nettoyage Puis nettoyage du système de " bille " , connu sur ces Buick des années 40 et 50 . Ce système est en 3 parties Puis nettoyage , ils restent encore bien encrassé , il faudra encore consacré 1 h par pièces ( donc 3 h ) pour les terminé mais ça on le verra prochainement Je posterai la suite demain normalement