sebastien 01

Superbe nouvelle ça ! Il y aura donc une belle américaine de plus sur nos routes !

Merci pour l'adresse ! C'est sur ça fait un peu loin , je vais réfléchir sur ça

Merci beaucoup pour toutes ces infos ! , donc en effet par rapport au liens internet , @Charger976 avait raison . Le carter que j'ai est le forme du 904 , et j'ai donc bien celle ci . Je ferai des photos de la boite en place sur la voiture dés que je pourrait . J'ai appeler un pro ce matin , spécialiser dans la boite automatique ( ce n'est pas tout le monde qui le fait , souvent ils font que les manuelle ) . Je lui ais donc expliqué le problème et il me dit qu'il pense que ce qui c'est passé c'est qu'une bande était dérégler et a fait des vibrations , et c'est vibration on abîmé et cassé le roulement , ... pas trop compris ensuite , c'étais du chinois pour moi , je crois qu'il ma dit qu'il faut regarder si le piston ou tambour n'a pas reculé , si rien n'est coincé entre le disque d'embrayage et ... . On m'avais conseiller cette entreprise et en effet ils s'y connaissent . Mais par contre il ma dit qu'il faut compter dans les 4 000 € , et qu'ils pouvaient la prendre début février et qu'ils la garderai entre 2 et 3 semaines . Puis j'ai aussi contacter une casse / garage dans le nord de la France ou ils vendent beaucoup de pièces , des moteurs , boites , ... Cette personnes que j'ai eu au téléphone s'y connaissait aussi et il me disait que normalement ils ont la boite que je cherche mais comme ça fait des années qu'ils l'ont , il faudrait la démonter entièrement pour le re-suivre et ils me vendrait donc une boite reconditionné avec son convertisseur pour 2500 € . Donc soit je fait affaire avec le garage a 1h20 de chez moi pour environ 4000 € ou je fait affaire avec ce garage de l'autre coté de la France pour une boite reconditionner pour 2500 € . Je ne sais pas encore

Merci pour la vidéo , en effet sur le manuel ils disent qu'a chaque vidange de boite , surtout en usure intensive , il serai préférable de faire un réglage des bandes . Mais la c'est pareil , c'est comme si on me parler chinois , comprend pas . Je regarderai la vidéo a midi

Merci pour les photos , mais la " cage " de mon roulement semble différente de celui ci en photo . Est ce une pièces de remplacement ? parce-que je voit écrit pièces NOS , donc pièce d'origine , mais qui ne ressemble pas exactement a ce que j'ai trouver dans le carter . A moins que la cage trouver ce trouve a l’intérieur de ce que l'on peut voir en photo sur le neuf .

Ben justement bonne question , je sais que le moteur c'est le 318 , mais la boite je ne sais pas si c'est la 727 ou la 904 dessus

Courage Comet , on est avec toi !

Oui je me doute que ça va piqué , je vais voir pour une réparation ou une boite d'occas peut être ? Enfin c'est pareil , on ne sais pas comment c'est dans une d’occasion , elle peut être a moitié morte .

A mince ! , comment c'est possible ? l'usure avec le temps ? En plus je roule toujours normalement , je n'aime pas brusqué la mécanique au risque de l’abîmé . Merci en tout cas pour votre aide et diagnostic , au moins je sais ce qui c'est passé et ce qui est cassé .

Bonjour a tous , le sujet et la question de ce message sera " ai je pété la boite de la Dodge ? " Il m'ai arriver un problème ce week-end avec la Dodge , mais pour commencer voici le début de l'histoire , qui remonte a octobre / novembre 2022 . Dés l'achat de la Dodge , et régulièrement de regarde les niveaux d'huile moteur , boite , direction assisté , ... . La Dodge roule très bien et n'a jamais eu de bruit suspect , jusqu’à octobre /novembre quand je me suis rendu a Nogaro pour le classic festival . Je rouler tranquillement en campagne et au bout d'une heure , d'un coup j'entend un gros bruit bizarre , un " sifflement " comme une pompe qui aspire de l'huile ( par exemple ) et de l'air en même temps , ou comme si on dérouler un enrouler de câble en acier , ou comme une pompe qui essaye de mettre un truc en pression , ... . Je m’arrête donc dessuite sur le bas coté et la plus de bruit . J'ouvre le capot , je regarde si il y a rien qui cloche , ... et je repart lentement , et 30 seconde après ce bruit reviens . Donc je m’arrête de nouveau , mais le bruit s’arrête des que la voiture est arrêter au point mort . J'attend 5 min puis je repart et la plus aucun bruit jusqu’à arriver a Nogaro 1 heure après . La journée passe puis ensuite il faut rentré , donc 2 heures de routes a faire de nouveau , avec le stress que ce bruit revienne . Je prend la route et c'est 2 heures ce sont très bien passé , plus aucun bruit . Puis comme l'hiver arrive , la Dodge sortira un peux moins souvent , mais les deux / trois fois que je la sortirai entre décembre / janvier , ce bruit revenue sur une courte période . J'en parle a droite et a gauche , on me dit que c'est rien de grave , que c'étais une courroie surement . Puis en début janvier ce bruit revenait , et je n'avais toujours pas trouver d'ou ce bruit pourrais venir . Je re regarde le niveau d'huile de boite ( ce que j'ai déjà fait vers décembre ) et le niveau a chaud était au mini . Je me dit que ce bruit viens donc peut être de la boite et je décide de rajouté un peu d'huile pour refaire le niveau . Une fois le niveau de bon , je l’arrête , je mange et en début d’après midi je l'a prend pour faire une course en ville . Je démarre , je me met sur drive et je par , puis la la boite reste en première , monte dans les tour et la deuxième ne passe pas . Je me dit qu'il y a peut être de l'air dans le circuit et je me met en deuxième manuellement et elle passe . Je continue a rouler doucement puis j'arrive au magasin . Puis je repart du magasin et je me met en Drive de nouveau pour voir , et la magie , tout les rapports passe très bien , a bas régime et plus de bruit .... , enfin je croyais , ce bruit reviens 1 secondes au moment d'arriver a la maison . Je me dit donc super , il fallait juste que ça ce fasse , et que ce bruit viens surement d'autre choses . Mais pour en avoir le cœur net , le lendemain je la reprend , et a froid les rapport passe en haut régime et ils ont du mal a passé . Du coup je me remet en questions et je me demande si je n'ai pas mis trop d'huile , pourtant le niveau était bon , j'étais en dessous du maxi . Donc a l'aide d'une seringue j’enlève la valeur d'huile que je lui avait mis pour voir si c'est mieux , et la c'est pareil , les vitesses on du mal a passé a froid et ce bruit revient de plus en plus souvent . Puis un collègue me dit qu’il a eu un problème similaire sur une Mercedes et que ça venait de la crépine de boite qui était bouché . Je commande donc une crépine neuve avec son joint et je vidange donc la boite . A ce moment la un collègue mécano passe et reste le temps de vidanger la boite . L'huile était bien noire et au moment de vider le carter plein d'huile on entend un bruit métallique , pas bon ça . On regarde et voici ce que l'on a trouvé , on dirait un collier pour maintenir au moins 3 tuyaux . Savez vous ou et a quoi serve ceci ? Le collègue me dit que ça y était surement quand la boite fonctionner bien , et de tenter de remonter la crépine neuve et de faire un essaie . Le collègue par et je remonte la crépine neuve , son joint et je fait le plein d'huile neuve . Puis doucement je par faire un tour , et la tout ce passe bien , tout les rapports passe comme il faut , pas de bruit suspects a par ce bruit que je parler qui vient de temps en temps . Et la je vais chez le collègue qui étais passer auparavant pour lui faire voir , on parle 10 minutes et on part avec le collègue pour voir ce qu'il en pense . Tout ce passe bien sur la route et il entend pour la première fois le bruit que je lui parler , et lui aussi me dit que ce n'ait pas un bruit de courroie mais comme un bruit de pompe et que c'étais bizarre . Puis au moment de rentrée , je décélère et le on re entend le bruit et on sens des vibrations dans le plancher ( mais comme a ce moment la la route était pas en superbe forme on ne sais pas si les vibrations viennent de la route ou d'autre chose ) . Puis on rentre chez le collègue , on discute de tout ça , la nuit tombe et le froid arrive et on repart de chez lui deux heures après . Et la que la voiture a refroidi , la deuxième a de nouveau du mal a passé , elle passera a haut régime ! J'ai donc l'impression de tourner en rond , et tant que le fer est chaud , le lendemain j'appelle le collègue mécano pour qu'il passe et que l'on regarde de nouveau ce problème . Le collègue arrive ( ceci était ce weekend ) , je démarre la Dodge , je l'a fait chauffer 5 minutes et je me met sur Drive pour la sortir du garage et qu'elle finisse de chauffer dehors . Et la au moment de me mettre sur drive j'entend un " Crack " et la vitesse en position Drive est passé , chose qu'elle ne m'a jamais fait , je ne m'attendait pas du tout a ce que j'entent un crack en me mettant dur Drive . Je l'a fait donc chauffer dehors et la on prend la route mais seulement 30 seconde , la voiture roule et au moment de passer en deuxième ce bruit arrive d'un coup et fort , et au moment de passer la deuxième , la voiture freine d'un coup comme si je freiner d'un coup sec . Je fait demi tour pour revenir au garage et la pareil ,au moment que la deuxième veut passer , ce bruit revient et la voiture pile , et je freine en même temps pour ne pas que la boite encaisse tout le poids de la voiture , et le régime moteur décent d'un coup ( forcément ) a tel point que je croyais que j'avais caler . J'ai donc un gros problème . Le bruit depuis tout le début viens bien de la boite . Et mes questions sont , a quoi servent les pièces trouver dans le carter d'huile ? Le problème vient bien de la boite ou ça peut venir du convertisseur ? Je m'excuse de ce long texte , mais je préférai rentrer dans les détails au cas ou ça serai utile

Attend ce n'est pas fini , il y en a peut être dans le reste de photos a mettre ( je ne m'en rappelle plus )

Un beau trio J'adore cette Pontiac , je crois que j'en avais encore jamais vu Un petit avant gout de ce qu'il faudra voir de plus prés après Un duo Buick fin 60 , dont une qui ressemble a une Electra 1970 !! Mais d'abord je fini la rangé que j'ai commencé , j'irais voir ça après Encore une Impala , j'aime vraiment c'est modèles . Et vous pouvez zoomé sur la photo , il y a aucune rouille sur les bas de caisse ! Il y a vraiment de beau modèles Un Pontiac pas courante et un superbe break Chevrolet Impala ! Une brochette de Chevrolet Avec au fond un beau pick-up International Une belle Ford Galaxy accompagné d'une petite Dart Une calandre neuve et ça repart ! Alors que celle ci est directement posé sur la terre , cette belle Impala est elle aussi en bon état . 4 roues et un coup de karcher et déjà elle présenterai mieux La suite prochainement

Bonjour a tous , voici la suite des photos de ce bel endroit Un beau duo de Chevrolet Avec cette belle Impala 68 , patiné mais en bon état Et a ses coté , une belle et rare break Impala 59 , qui ferais un beau projet de restauration Bel Air 57 , avec son toit qui a prie un coup Une belle Buick ! Une sympathique Ford A qui appartiens ce châssis ?

Tu ne chaume pas , superbe boulot ! Même sur Rockauto il n'y a pas ce que tu recherche ?

Oui comme tu dit ! Je mettrai la suite des photos de cet endroit prochainement

La suite Un beau Chevy Une superbe Chevrolet " BelAir " ! , elle aussi en très bel état Aller on répare le bout de l'aile , un cligno neuf avec un pare-brise , deux roue pour l'avant et 4 pneus neuf , une batterie neuve , un peu d'huile , et ROULE ! Avec a ses coté une belle Caprice a bon état aussi Pas une , nis deux , mais trois AMC Gremlin ! Une belle Oldsmobile Une Rambler peut courante Une belle Pontiac avec sa plaque d'immatriculation datant de 1960 si ma vue est bonne . Si beaucoup de modèles sont en bon état , ce n'est pas le cas de cette Pontiac qui a , et de loin , le plus de rouille perforante Mais qu'est ce qu'elle est belle

Bon aller voici la suite des photos Et on en étaient a c'est deux Impala 20220802_092854.mp4 Un beau duo Ford avec cette belle Fairlane et ce F-100 Deux beau break , et le plus récent en blanc avec ses allure de Chevrolet et bien un Buick Mais je viens de voir que je n'ai pas ce Buick en photo de face , on voit juste un bout , mais il y a ce beau Plymouth Une belle brochette Une belle Chevy belair nomad 56 a remonté Pas un point de rouille sur le contour du joint de coffre , la plus par de ces voitures sont en bon état de carrosserie Un très beau duo Cadillac Et celle la je l'avais vu de loin , serte il y a du boulot pour celle ci , mais faisable Et sa petite sœur qui ne demande qu'a rouler

C'est exactement ça ! on disaient ça pour un paquet de voitures , on étais tous excité ! , ça parait pas croyable quand on a jamais vu un tel endroit . Bien sur la il y a que des photos , mais quand on y est en vrais on regarde partout , la carrosserie , intérieur , sous la voiture , ce qu'il faudrait réparer , comme si la voiture était a nous et que c'est un nouveau projet , ... Le plus dur dans c'est moment la , c'est de ce dire que l'on ne pourras pas remmener une voiture parce que la valise est trop petite , et le moment de partir de c'est endroit en regardant dans le rétro tout ça , tout en continuant la route .

Ben en fait on a tellement parler de voitures , avec pour commencer de sa belle LeSabre 68 blanche , puis après de mes voitures et de la 205 GTI de mon frère , que j'ai complètement oublié de lui demander . Et juste pour savoir je voulais lui demander si il vendait sa Buick LeSabre , mais d'un sujet on en a est passé a un autre et du coup même ça je ne lui ai pas demandé :/ . Mais si jamais j'ai sa carte de visite , ça ne concerne pas ses voitures , c'est une carte de visite de son boulot ( enfin je pense , pourtant cette personne paraissé bien a la retraite ) , et il y a son numéro de téléphone dessus . Par contre je sais qu'il vendait 3 voitures en bordure de route , donc il vend peut être d'autre voitures .

A oui de ça on a croise pas mal sur la route , et il sont superbe ! Avec plaisir

A pas mal ! C'est un beau projet ! , et je te souhaite de pouvoir le réalisé

Superbe boulot !! , c'est vrai qu'une fois apprêté on ce projette encore plus pour le résultat final , et ça va être superbe !!

Oui et on est comme des gosses ! c'est très dur de repartir quand on est au milieu de tout c'est véhicules !

A oui , surtout quand on s'y attend pas du tout et que d'un coup on tombe sur ça ! Si tu y passe un jour j'ai l'adresse maintenant Avril c'est bientôt ! Quelle chance d'y aller dans quelques mois ! , J'aimerai y retourner encore et encore

On continue avec cette très belle Chevrolet Impala , avec l'herbe tout au tour et sa patine on pourrait croire qu'elle est malade , mais loin de la . Elle est en bon état et ne présente pas de rouille perforante au point critique habituel . Un duo d'Impala De beau bas de caisse en bon état Une avec un coffre de SS 20220802_092431.mp4 20220802_092314.mp4 Pour ce soir ça sera tout , je mettrai la suite prochainement , et il va y en avoir !