sebastien 01

Bonsoir a tous , voici la suite des photos Et nous voila en direction de l'Arizona , et on ce trouve entre deux état ! Devant nous l'Arizona et juste derrière nous l'Utah 20220803_074856.mp4 Et nous arriverons au barrage bien connu de Page Le pont qui passe par dessus le barrage a sur ses deux cotés du grillage , ça nous empêche de faire de belles photos mais ça évite que quelqu'un saute C'est haut ! Le pont ou ont étaient Et face a nous le barrage Une Ford contre 3 Chevrolet

Pour une prochaine fois alors ?

Superbe vidéo j'ai adorer ! Très belle Chevy et j'adore cette Plymouth !

Je suis tomber sur cette vidéo tout a l'heure

Superbe Buick et Packard ! Et d'ailleurs je viens de l'apprendre maintenant , ces voitures partaient pour une vente au enchère en région Parisienne

Superbe achat , j'adore ! j'ai toujours aimé c'est Cadillac Escalade , et on n'en voit pas beaucoup !

A d'accord , ben il avait bon gout !

A d'accord merci pour l'info

Superbe boulot comme d'habitude ! Petite question , il n'y a pas de grande température dans le collecteur , mais le peut qu'il y a , est ce que cela ne fera pas cloqué l'époxy ? En tout cas elle va être très belle ce collecteur

Puis le temps que ça sèche , je reviens sur la tringlerie de boite . J'ai voulue la peindre d'une couleur anodisé comme d'origine , sauf que le résultat est plutôt boule de noël Et pour calmer un peu le coté brillant , j'y appliquerai un vernis satiné qui rendra la pièces un peu plus terne . Ensuite de retour sur le contre poids qui sèche tranquillement Tout est presque prêt Il reste a changer les rondelles , en voila donc deux nouvelles Puis remontage Voila pour ces pièces , le carton est prêt pour le remontage Il me restera a trouver des bagues neuves pour la tringlerie , quelqu'un a une adresse pour trouver ça ? Voila des photos , on peut voir un coté en bon état , et plus je tourne la pièce et plus on voit l'usure , qui a creuser ma tringlerie que j'ai arrangé . L’intérieur qui est usée Voila , je me suis aperçus que j'ai oublié de travailler sur le puits de jauge de la boite , il me faudra donc y travailler dessus , puis dégraisser sous la voiture , re gainer des fils dessous , remettre a la tôle le plancher au niveau du tunnel de transmission pour le passé en peinture , ....

Bonjour tout le monde , voici la suite des photos des travaux sur la Dodge . Et c'est au tour de la tringlerie de boite Comme on peut le voir l'axe est bien usé a force de circuler dans la bague de maintient de la tringlerie Du coup je rechargerai cela en soudure Puis une fois souder et meuler Puis l'autre extrémité de l'axe a également une usure Donc je rechargerai cela en soudure également Puis une fois meuler/poncé Ensuite j'accroche ça dans le cerisier comme le reste pour maintenir les branches vers le bas et que l'on ai pas a prendre une échelle pour manger les cerises cet été Et j'y applique un apprêt Et pareil pour ses reondelles Ensuite étant peintre en bâtiment c'est pas la peintures qui manques , et voulant peindre le contre-poids de la boite en gris clair , je prendrais deux pots d'un bon antirouille et je me fait ma teinte voulue Et peinture du contre-poids

Merci , je mettrai les photos du volant prochainement

Pas de probléme c'étais au cas ou que tu avais des photos sur un ordi pas loin . Quand tu dit que ton grand père en a eu 3 , tu veut dire 3 Buick de 41 ? Déjà que l'on a démonter quelques pièces , lundi mes parents me disent que ça serait bien que l'on démonte le volant pour le refaire , du coup lundi soir on a démonté ça et on la emmener chez le carrossier mardi matin

C'est vrais que ça peut être une solution , mais j'aime bien l'origine , et j'ai peut être trouver une 904 . Je doit appeler d'autre contact que l'on m'a donné , et si jamais il y avait la solution de la faire venir des US , mais je ne veut rien confirmé mais quelqu'un m'a dit qu'il aurait ça . Je vais quand même continuer a chercher cette semaine . Le petit problème de cette boite est la pièce dans le tambour , c'est pour cela que l'on va remplacer cette pièce par une renforcer , et la il n'y aura plus de problème de ce coté la

Oui c'est un bon achat et en plus tu peux t'en servir quand tu veux . Parce que moi comme tu dit , il faut que j'attende qu'il fasse beau temps pour sablé . pour l’électrolyse je n'ai pas essayer encore , peut être un jour mais c'est vrai qu'avec la sableuse le décapage ce fait trés bien et rapidement ( enfin suivant la pièce et ce qu'il y a dessus ) . Et pour le bain a ultrason c'est vrais que c'est bien d'en avoir une

Oui j'aurais du me le noter quelques par quand on pas dit a quoi ça sert . Oui j'ai un ampèrmètre

Voila plus de photo et mêmes de derrière Le miens n'est pas en grande forme mais comme tout fonctionne c'est qu'il marche lui aussi A l’arrière de ce boitier il y a comme du silicone directement sur le circuit imprimé , et avec la chaleur ce " silicone " coule le long du tablier dans le compartiment moteur Je voulait en acheter un neuf mais comme tout fonctionne et que je ne sais pas comment ça s'appelle , j'ai pour l'instant gardé celui-ci . Sur un rassemblement d'US quelqu'un m'avais dit a quoi ça servait , mais on a tellement parler que je ne m'en rappelle plus

Superbe boulot a vous deux ! Et pas mal du tout la réparation de la tirette ! Pour ton boitier rouge , ce n'est pas un module d'allumage ? j'ai quelques chose qui ressemble a ça sur ma Dodge mais il ce trouve dans le compartiment moteur sur la cloison . Oui je sais c'est rouillé , mais je referais un jour tout le compartiment moteur !

Superbe achat ! ça va être Top une fois monter !

Oui le sablage c'est super , on voit une grosse différence entre avant et après , la rouille disparaît entièrement et comme le sablage rend le métaux poreux , c'est bien pour la mise en apprêt parce qu’il y a une bonne accroche , le produit pénètre comparer a une tôle lisse qui brille . Mais c'est vrais que pour les petites pièces une cabine serait bien , c'est plus rapide a installer , on en met pas partout , on peut installer ça définitivement dans un coins dans le garage , ... Moi pour les petites pièces ( et grosses aussi ) , je met très souvent une grande bâche dessous , et quand j'ai fini je met un coup de balais et je récupère presque 90% du sable utilisé , et je le réutilise 3 fois , ensuite le grain devient trop rond et petit et il est moins efficace .

Ça en fait des points G tout ça Sinon sans rigoler , merci pour c'est information , déjà ça me rassure . Les troues de métal manquant sont remplacer par du mastic donc l'arbre a retrouver sa forme d'origine , mais il est vrais que le poids du métal n'est pas le même que le mastic et que si je peux ça serait bien de l'équilibré peut être . Je vais voir

Oui et comme en plus j'ai fait une prière juste avant , c'est sur ça va tenir

A d'accord je ne savais pas toute ces caractéristique par rapport au autre modèle et celle ci , mais comme tu dit c'est une pièce pas courant . C'est vrais que les pièces Edelbrock sont bien mais je trouve que l'on en voit partout et sur tout types de véhicules , alors que cette marque Offenhauser et beaucoup moins courante

On ne dirait pas mais le mastic ça tient bien , puis avec la peinture par dessus ça n'aurais la choix que de rester en place

Le mastic est terminé et prêt a être poncé Ponçage a l'eau Ponçage terminé Les crevasses étaient très irrégulière , ou c'est vert c'est que j'ai poncé le mastic jusqu’à retrouver l’apprêt , et la ou c'est blanc , ce sont les crevasse que j'ai remplie Puis application de nouveau d’apprêt phosphatant En même temps que cela j'ai appliquer un vernis sur les pièces mis en apprêt au zinc pour conserver cette couleur Et deux photos ou la on voit mieux les tuyaux d’huiles que dan le cerisier Puis mise en peinture de l'arbre de transmission Ainsi que l’intérieur de la traverse Puis de l'ensemble avec le support de la tringlerie et le support du contre-poids